Уніфікація мережі підзарядки: взаємодія, напрямок у майбутнє

Указ про взаємодію між різними мережами електричних терміналів набуде чинності до кінця 2015 року. Цей проект, безперечно, дозволить власникам електромобілів більше переміщатися. Проблему, пов'язану з недостатньою автономністю цих машин, ще не вирішено.

Введення у сумісність

Уряд планує видати указ, який запроваджує функціональну сумісність між різними мережами електричних терміналів, що існують у всій Франції. Європейська директива, яка йде у цьому напрямі, вже була опублікована на початку останнього кварталу 2014 року. Тоді йдеться про створення свого роду угруповання банківських карток для електромобілів.

Ця функціональна сумісність спрямована, зокрема, те що, щоб власники електромобілів могли подорожувати країною без підписки різних операторів (місцеві органи влади, EDF, Bolloré тощо. буд.).

Гірєве, за кращу організацію

Gireve – це платформа обміну даними, розроблена аналогічно моделі угруповання банківських карток. Цей інструмент, зокрема, дозволить операторам правильно розподіляти платежі клієнтів.

В даний час Gireve має 5 акціонерів, а саме Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts і EDF.

Збільшення продажів

У цьому проекті взаємодії ми також бачимо спосіб збільшення продажів електромобілів. За словами Жиля Бернара, номер 1 Gireve, надання клієнтам безперервного обслуговування по всій країні усуває страх поломки, що є першим фактором, який пояснює поточне уповільнення продажів цих автомобілів.

Вся увага на Боллоре

Отримавши сертифікат «національного оператора» у січні 2015 року, Bolloré ризикує стати гальмом у цьому проекті із забезпечення сумісності. Спостерігачі погано бачать, що цей оператор ділиться своїми даними після того, як зробив велику ставку на власну мережу. Більш того, Боллоре ще не є членом Gireve.

Джерело: Les Echos