Кероване демпфування

Амортизатори – показник безпеки. Ми цінуємо це найчастіше, коли вони вже вийшли з ладу.

Несправний амортизатор може збільшити гальмівну колію або погіршити керованість на поворотах.

Амортизатор - один з найважливіших елементів системи підвіски автомобіля, що служить для гасіння всіх коливань у системі трансмісії: колесо - підвіска колеса і забезпечує належне зчеплення колеса з поверхнею. Несправний амортизатор або не гасить вібрації або погано гасить, тому колесо автомобіля часто відривається від землі. В у такій ситуації на дорозі легко лихо.

Розумне та безпечне керування – це практично все, що ми можемо зробити, коли справа доходить до догляду за амортизаторами. Насамперед слід намагатися уникати нерівностей та вибоїн, що, втім, здається неможливим за умови доріг у країні. У разі необхідно уникати руху по нерівним поверхням на високій швидкості.

Якщо у нас є сумніви в технічному стані амортизаторів, ми можемо перевірити днище автомобіля або бічну сторону колісної ніші, або металогуми втулки кріплення амортизатора, так звані сайлентблоки, не зламані і немає течі олії десь на зовнішньому кожусі. Якщо є витік, амортизатор можна замінити. Нині амортизатори більше регенеруються, а замінюються новими. Коли дефекти не видно неозброєним оком, відбувається виїзд на діагностичну станцію, де фахівці перевіряють характеристики амортизатора, що демпфують.

Саме діагностична станція має обрати новий амортизатор для нашого автомобіля. Не варто купувати його раніше "на око", тільки тому, що новий амортизатор має аналогічну форму зі старим. Амортизатори (наприклад, стійки McPherson) окремих моделей автомобілів у межах однієї марки розрізняються за параметрами. Так що варто покладатися на знання сервісних майстрів, і нехай вони самі визначають вибір.

Інше питання — самостійна переробка автомобілів під спортивніші. Необхідно враховувати, що використання амортизаторів, відмінних від рекомендованих на заводі, з іншими характеристиками демпфування, може призвести до пошкодження інших елементів підвіски – шарнірів коромисел, шарнірів приводних і навіть кузова в місцях кріплення амортизаторів. (Розшарування листа).

типи амортизаторів

В даний час випускаються два типи амортизаторів:

- Рідина

– газ – рідина.

У першому випадку вібродемпфуючим елементом є рідина (масло), що протікає через сопло з клапанами, що закриваються і відкриваються (принцип гідравліки). Газорідинні амортизатори засновані на гасінні коливань за рахунок стиснення та розширення газу, а також олії. Вони надійніші, ніж рідкі демпфери.

У минулому випускалися фрикційні амортизатори, засновані на терті двох поверхонь, але вони давно вийшли із застосування.

У дорожчих моделях автомобілів тепер використовуються газорідинні амортизатори, жорсткість яких можна регулювати. Залежно від вибору опцій, амортизатори адаптуються до спортивної або туристичної їзди.