Влаштування та ремонт кузова ВАЗ 2107 своїми руками

ВАЗ 2107 має досить міцний та довговічний кузов, що складається з ряду приварених один до одного елементів. Кузовні роботи належать до найскладніших і дорогих. Тому належний догляд та своєчасне обслуговування кузова дозволять уникнути витрат на його відновлення та збільшить термін його експлуатації.

Характеристика кузова ВАЗ 2107

Кузов ВАЗ 2107 має не тільки схожі з усіма класичними моделями контури ВАЗ, але і ряд характерних рис.

розміри кузова

Кузов ВАЗ 2107 має такі розміри:

• довжина - 412,6 см;
• ширина - 162,0 см;
• висота - 143,5 см.

Кузов ВАЗ 2107 має габарити 412,6х162,0х143,5 см.

маса кузова

Розрізняють масу чистого кузова та масу кузова з обладнанням та пасажирами. Ці параметри для ВАЗ 2107 складають:

• маса чистого кузова - 287 кг;
• споряджена маса (з усім обладнанням та матеріалами) - 1030 кг;
• повна маса (з усім обладнанням, матеріалами та пасажирами) - 1430 кг.

Розташування номера кузова

Кузов будь-якого автомобіля має власний номер. Табличка з даними кузова ВАЗ 2107 знаходиться під капотом на нижній полиці коробки притоку повітря.

Табличка з номером кузова ВАЗ 2107 знаходиться під капотом на нижній полиці коробки притоку повітря

На цій же табличці вказані дані про модель двигуна, масу кузова та комплектацію автомобіля, а поряд з табличкою вибитий VIN код.

Основні та додаткові елементи кузова

Виділяють основні та додаткові елементи кузова. До основних елементів відносять:

• передню частину (передок);
• задню частину (задок);
• крила;
• дах;
• капот.

До додаткових елементів кузова ВАЗ 2107 відносяться дзеркала, накладки (молдинги) та деякі інші деталі. Усі вони виготовлені із пластику, а не з металу.

Дзеркала

Дзеркала покликані забезпечити водію повний контроль за дорожньою обстановкою. Вони часто пошкоджуються, тому що виходять за габарити кузова і при необережному керуванні можуть зачіпати різні перешкоди.

Мій гіркий досвід першого водіння, коли мені було 17 років, пов'язаний якраз із дзеркалами. Скільки я їх перебив, коли намагався в'їхати або виїхати з гаража. Поступово я навчився акуратно їздити. Бічні дзеркала залишалися цілими і неушкодженими, навіть при паркуванні на задній швидкості між двома автомобілями, що близько стоять.

Бічні дзеркала ВАЗ 2107 кріпляться на гумову прокладку та фіксуються на дверній стійці гвинтами. За сучасними мірками штатні дзеркала сімки не відрізняються вдалою конструкцією. Тому їх часто допрацьовують, покращуючи зовнішній вигляд, підвищуючи функціональність та збільшуючи кут огляду. Частина простору довкола ВАЗ 2107 (так звана мертва зона) залишається для водія невидимою. Для мінімізації цієї зони на дзеркала додатково встановлюють сферичні елементи, які значно розширюють огляд.

Бокове дзеркало ВАЗ 2107 кріпиться через гумову прокладку до дверної стійки автомобіля

Жителі північних областей нерідко проводять тюнінг дзеркал із підігрівом. Для установки системи використовується плівка, що самоклеїться гріюча. Вона реалізується у вільному доступі. Поставити її можна і своїми руками, достатньо озброїтися викруткою, лінійкою, проводами та малярським скотчем.

молдинги

Пластикові накладки на пороги називаються молдингами. Власники ВАЗ 2107 зазвичай встановлюють їх самостійно. Зробити це досить просто – не потрібно особливих навичок та спеціальних інструментів. Молдінг виконують виключно декоративні функції. Деякі умільці виготовляють їх своїми руками, будуючи щось на зразок обважування. Однак набагато простіше підібрати готові накладки в магазині або залишити декоративні штатні вставки.

Молдинги мають відповідати низці вимог.

1. Молдинги не повинні бути виготовлені з дуже жорсткого, такого як склопластик, матеріалу. В іншому випадку вони можуть потріскатися.
2. Матеріал молдингів повинен витримувати температурні перепади та бути інертним до дії хімічних реагентів, якими взимку посипають дороги.
3. Бажано набувати молдинги від відомого виробника.
4. Між молдингом і порогом не повинно залишатися щілин, інакше пороги можуть зазнати корозії.

Ідеальним варіантом є молдинги, виготовлені із ударостійкої синтетичної смоли.

Накладки на пороги автомобіля називаються молдингами.

Фотогалерея: ВАЗ 2107 у новому кузові

ВАЗ 2107 на виставці

ВАЗ 2107 свого часу був досить популярним автомобілем

Новий кузов ВАЗ 2107 помітно відрізняє його від попередників

Кузов ВАЗ 2107 досить міцний і довговічний

На мій погляд, ВАЗ 2107 - одна з кращих моделей вітчизняного автопрому, поряд з ВАЗ 2106. Доказом цього є повсюдна експлуатація машини в наші дні, коли з моменту останнього випуску "сімки" минуло вже понад 6 років. Фішкою цього седана є міцний кузов, що важко вбивається, хоча він і не покритий оцинковкою.

Ремонт кузова ВАЗ 2107

Технологію кузовного ремонту знають майже всі власники ВАЗ 2107 зі стажем. Це дозволяє їм заощадити на послугах СТО та продовжити термін служби кузова. Ремонт передбачає проведення низки заходів щодо поліпшення та модернізації кістяка.

Для кузовних робіт будуть потрібні наступні інструменти.

1. Зубило з гострим наконечником.
2. Чернівці.
3. Струбцина або кліщі для фіксації нових деталей перед зварюванням або кріпленням болтами.
   

   При проведенні зварювальних кузовних робіт використовуються кліщі-струбцина.
4. Набір викрутки і гайкові ключі.
5. Ножиці по металу.
6. Дриль.
7. Рихтувальні молотки.
8. Зварювальний апарат.
   

   При ремонті кузова знадобиться газозварювальний апарат

Установка на ВАЗ 2107 пластикових крил

Основне завдання крил - захист салону від попадання бруду та каміння через відкрите скло при русі. Крім цього, вони покращують аеродинаміку. Саме крила багатьох автомобілів найчастіше піддаються рестайлінгу і набувають більш обтічної форми. Крила ВАЗ 2107 є елементом кузова та мають на увазі наявність аркового вирізу для колеса. На кузов вони кріпляться за допомогою зварювання. Іноді зниження маси автомобіля передні металеві крила змінюються на пластикові. Більше того, пластик не схильний до корозії. З іншого боку, пластикові крила менш міцні та можуть зруйнуватися при зіткненні.

Пластикові крила дозволять помітно зменшити масу ВАЗ 2107

Купити пластикове крило для ВАЗ 2107 нескладно. Зробити це можна навіть через інтернет-магазин із доставкою додому. Перед установкою необхідно спочатку зняти металеве крило. Для цього необхідно:

1. Гострим зубилом від'єднати крило у місцях зварювання.
2. Витягти крило.
3. Болгаркою зачистити залишки крила та зварювання, що залишилися на кузові.

Металеве крило знімається з ВАЗ 2107 за допомогою зубила

Для встановлення пластикового крила необхідно виконати такі дії.

1. Нанести на місця стиків пластикового крила з кузовом шар спеціальної автомобільної шпаклівки.
2. Закріпити пластикове крило болтами.
3. Дочекатися застигання шпаклівки.
4. Зняти з крила болти кріплення.
5. Прибрати з країв крила надлишки шпаклівки, що видавлені при кріпленні.
6. Змастити крило шаром гравітону та ламінату.
7. Зашпаклювати всю конструкцію та пофарбувати у колір кузова.

Відео: заміна переднього крила ВАЗ 2107

Заміна переднього крила на ВАЗ 2107

Я не рекомендував би ставити пластикове крило. Так, воно дозволяє полегшити кузов, але при найменшому зіткненні автомобіля з іншими машинами доведеться заново змінювати деталь. На багатьох японських, корейських та китайських автомобілях встановлені такі пластикові деталі. Будь-яка незначна аварія змушує власника замовляти дорогий ремонт.

Зварювання кузова ВАЗ 2107

Зазвичай пошкодження кузова ВАЗ 2107 пов'язані з корозією або є наслідком аварії. У цих випадках оптимально проводити зварювання вуглекислотним напівавтоматом, який використовує для з'єднання окремих елементів дріт. Електродне зварювання застосовувати не рекомендують, оскільки зробити якісний шов на кузові за її допомогою практично неможливо. Більше того, електродами можна пропалити наскрізь тонкі листи металу, а сам апарат має великі розміри і не дозволяє працювати у важкодоступних місцях.

ремонт порогів

Відновлення порогів рекомендується розпочинати з огляду дверних петель. Якщо двері провисли, встановити правильний зазор буде вкрай складно. Відновлювати старий поріг теж недоцільно — краще відразу замінити його на новий. Роботи при цьому рекомендують виконувати у такому порядку.

1. Зрізати болгаркою чи зубилом зовнішню частину порога.
   

   Зовнішня частина порога зрізається болгаркою
2. Видалити підсилювач порога – широку металеву пластину з отворами посередині.
3. Зачистити болгаркою поверхні, які зварюватимуться.
4. Перевірити на відповідність новий підсилювач порога. За потреби обрізати його.
   

   Підсилювач порога ВАЗ 2107 можна виготовити самостійно

Підсилювач порога можна виготовити самостійно із металевої смуги. У ньому потрібно обов'язково виконати дірки посередині стрічки загартованим свердлом через кожні 7 см. Зафіксувати деталь перед зварюванням можна струбциною або затискачами.

При зварюванні порога необхідно виконати такі дії.

1. Приварити підсилювач двома паралельними швами спочатку знизу, потім зверху.
2. Ретельно зачистити зварні шви до дзеркального блиску за допомогою болгарки.
3. Приміряти зовнішню частину порога. При невідповідності - підрізати чи підігнути.
4. З нового порога видалити транспортувальний ґрунт.
5. Покрити поріг зсередини кислотним чи епоксидним складом.
6. Закріпити поріг шурупами.
7. Навісити двері.
8. Перевірити величину зазору.

Новий поріг повинен бути строго у дверній дузі, ніде не виступати і не потопати. Після уважного огляду проміжку починають зварювання зовнішньої частини порога, роблячи це від середньої стійки в обидві сторони. Потім поріг ґрунтується та фарбується у колір кузова.

Відео: заміна порогів та ремонт стійки ВАЗ 2107

Ваз 2107 Заміна порога та ремонт стійки.

Мій швагер — кузовщик. Він завжди радив мені та знайомим звертати увагу на пороги. «Пам'ятайте, машина гниє звідси», — закурюючи сигарету під час перепочинку, говорив Вадим, показуючи жовтим пальцем на нижню частину дверей. Я переконався в цьому на досвіді експлуатації «сімки», коли ремонтував кузов. Пороги були гнили повністю, хоча інші зони залишилися не зачепленими корозією.

Ремонт днища кузова

Днище кузова більше за інші елементи піддається агресивному впливу зовнішнього середовища та механічним пошкодженням. Помітне впливом геть його знос надає поганий стан доріг. Тому днище часто доводиться повністю перетравлювати. Це можна зробити і самостійно - знадобиться лише оглядова яма або естакада і гарне освітлення для огляду днища. З інструментів знадобляться:

• газозварювання або напівавтоматичний зварювальний апарат;
• ножиці по металу;
• болгарка;
• рихтувальні молотки.

Вкрай важливо знайти листовий метал оптимальної товщини — тонке залізо чутливе до температури (потрібне газозварювання), а товсте складно обробляти.

Днище відновлюється в такий спосіб.

1. Усі проблемні місця підлоги очищаються від бруду та іржі болгаркою.
2. Вирізають металеві латки.
3. Латки фіксуються у потрібних місцях та приварюються.
   

   Металева латка на днище кузова ВАЗ 2107 повинна бути приварена по всьому периметру.
4. Шви зачищаються та покриваються антикорозійним складом.

Заміна даху кузова ВАЗ 2107

Зазвичай після аварії з перекиданням машини потрібна заміна даху. Це також необхідно у разі серйозного порушення геометрії кузова та при сильних корозійних пошкодженнях металу. Роботи виконуються у такому порядку.

1. Демонтуються накладки стічних жолобів, скла та оббивка даху.
2. Дах вирубується по периметру з відступом 8 мм від краю панелі. Стеля ріжеться за вигинами його з'єднання з панелями рамок лобового та заднього отворів. Рубка здійснюється і з бокових панелей.
   

   При заміні дах ВАЗ 2107 вирізається по периметру з відступом 8 мм від краю панелі
3. Елементи кузова в місцях з'єднань зачищаються та рихтуються.
4. З листа металу після примірки вирізається новий дах.
5. Новий дах кріпиться контактним зварюванням із кроком 50 мм.
6. Газозварюванням приварюються бічні панелі.

Відео: заміна даху ВАЗ 2107

міняємо дах ваз 2107

Заміна лонжеронів

У місцях з'єднання з кермовим механізмом, поперечкою балки та кріпленнями стабілізатора поперечної стійкості лонжерони ВАЗ 2107 досить слабкі та часто виходять з ладу. Не допомагають навіть передбачені у цих вузлах підсилювачі. Через поганий стан доріг на лонжеронах утворюються тріщини, найчастіше у місцях болтових з'єднань. Будь-яка тріщина на лонжероні - привід для термінового ремонту. Лонжерони відновлюють із внутрішньої сторони, дістатися якої можна тільки з боку бризковика. Роботи проводяться у такому порядку.

1. Висвердлюють кілька точок для зварювання. Кількість точок залежить від розміру пошкодженої ділянки.
2. Вирізають ушкоджену частину болгаркою.
3. Для забезпечення доступу до внутрішньої сторони тріщини підсилювач видаляють разом з пластиною.
4. Встановлюють нову підсилювальну пластину та акуратно проварюють по всьому периметру.
5. Місця зварювання обробляють антикорозійним складом.

У критичних випадках передній лонжерон змінюють повністю. До таких випадків відносять одночасний вихід з ладу шпильки та балки.

Заміна лонжерону ВАЗ 2107 передбачає обов'язкове використання підсилювальної пластини

Заміна лонжерону здійснюється в такий спосіб.

1. Розбирається підвіска, послаблюються її кріплення.
2. Демонтується масляний фільтр та штани вихлопної системи.
   

   При заміні лонжерону ВАЗ 2107 необхідно демонтувати штани вихлопної системи
3. З балки збивається вісь нижнього важеля.
4. Відрізається ушкоджена частина лонжерону.
   

   Пошкоджена частина лонжерону вирізається болгаркою
5. Нова деталь підрізається під розміри та заварюється внахлест.

Відео: заміна та ремонт лонжеронів

ВАЗ 2107. Заміна передньої балки, усунення перекосу лонжеронів

Капот ВАЗ 2107

Власники ВАЗ 2107 часто допрацьовують капот автомобіля. Насамперед змінюється акцент кришки, зроблений на заводі вкрай незручно. Спершу треба виводити його з фіксатора і лише після цього закривати. На ВАЗ 2106 такий же упор сконструйований набагато простіше та функціональніше.

Установка на капот повітрозабірника

На капот ВАЗ 2107 часто встановлюють повітрозабірник або шноркель, що покращує зовнішній вигляд автомобіля та сприяє охолодженню двигуна. Він монтується так, щоб потоки повітря попадали прямо на повітряний фільтр. Іноді до основного повітрозабірника встановлюються додаткові патрубки, що підвищують ефективність охолодження.

Шноркель зазвичай виготовляється власноруч. При цьому як матеріал краще використовувати міцний пластик або метал. Монтується повітрозабірник в такий спосіб.

1. У капоті болгаркою прорізається отвір П-подібної форми.
2. Вирізана частина капота підгинається для формування профілю шноркелю.
3. По краях приварюються трикутні металеві шматочки, деталі, що закривають торці.
4. Капот шпаклюється і фарбується у колір кузова.

При розрізанні капота важливо не зачепити передбачені конструкцією ребра жорсткості. Інакше міцність кузова помітно зменшиться.

Повітрозабірник на капоті ВАЗ 2107 змінює зовнішній вигляд авто та покращує охолодження двигуна

Замок капота

Іноді автовласники допрацьовують замок капота ВАЗ 2107. Якщо він погано працює чи вийшов із ладу, механізм демонтується. Попередньо рекомендують обвести замок по контуру маркером, що дозволить уникнути регулювання нового або відновленого замку. Знімається механізм у такому порядку.

1. Відкривається капот.
2. Зі своїх посадкових місць дістаються фіксатори тросика замку.
3. Загнутий кінчик троса випрямляється плоскогубцями. Знімається фіксуюча втулка.
4. Ключем на 10 викручуються гайки кріплення замка.
5. Замок знімається зі шпильок.
6. Ставиться добре змащений олією новий замок.

При заміні троса він спочатку від'єднується від ручки важеля. Це робиться із салону. Потім трос витягується зі своєї оболонки. Зараз часто троси продаються в комплекті з оболонкою. У цьому випадку старий трос при заміні витягується разом з кожухом.

Фарбування кузова ВАЗ 2107

Згодом заводське лакофарбове покриття втрачає свій первісний вигляд через хімічні та механічні впливи зовнішнього середовища і перестає захищати неоцинкований метал кузова ВАЗ 2107. Починається корозія. Пошкоджені ділянки потрібно оперативно зашпаклювати та пофарбувати. Найбільш швидко фарба сходить з дверей, порогів і крил - на ці елементи кузова довкілля впливає максимально інтенсивно.

Підготовка кузова до фарбування проводиться у певному порядку.

1. Знімаються додаткові елементи кузова (бампери, радіаторні грати, фари).
2. Кузов ретельно відмивається від пилу та бруду.
3. Фарба, що відшарувалася, видаляється шпателем або щіткою.
   

   Ділянки з фарбою, що відшаровується, зачищаються шпателем і щіткою
4. Проводиться мокре шліфування абразивним складом. Якщо місце сильно пошкоджено корозією, покриття зачищається до металу.
5. Кузов миється і сушиться стисненим повітрям.

Сам процес фарбування здійснюється в такий спосіб.

1. На поверхню кузова наноситься знежирювач (Б1 або Уайт-спірит).
   

   Перед фарбуванням поверхня кузова обробляється знежирювачем
2. Стики та зварні шви обробляються спеціальною мастикою.
3. Кузовні деталі, які не фарбуватимуться, закриваються малярним скотчем або поліетиленовою плівкою.
   

   Кузовні деталі, які не потрібно фарбувати, закриваються малярним скотчем або поліетиленовою плівкою
4. Поверхня кузова грунтується складом ПЛ-023 або ГФ-073.
5. Після висихання ґрунту проводиться мокре шліфування поверхні абразивним складом.
6. Поверхня кузова миється, обдувається та сушиться.
7. На кузов наноситься автоемаль відповідного кольору.
   

   Автомобільна емаль наноситься на попередньо оброблену та суху поверхню кузова.

Перед використанням бажано змішати автоемаль з каталізатором ДГУ-70 та розбавити малеїновим ангідридом.

Суворий клімат і поганий стан вітчизняних доріг мають помітний вплив на лакофарбове покриття практично всіх автомобілів. Не є винятком і ВАЗ 2107, кузов якого потребує постійного догляду та обслуговування. Навіть незначний дефект може призвести до швидкого розповсюдження корозії. Однак більшу частину робіт можна зробити своїми руками. Для цього необхідно лише ретельно дотримуватися рекомендацій професіоналів.