Тюнінг ВАЗ 2103: зміна екстер'єру та інтер'єру, доробка двигуна та підвіски
Зміст
ВАЗ 2103 вже давно не виробляють, але на них, як і раніше, їздять, їх фарбують і роблять тюнінг. Чимало автовласників навмисно не поспішають розлучатися зі своєю "трійкою", оскільки ця машина відкриває широкі можливості для реалізації різних ідей щодо зміни зовнішності, інтер'єру та технічних характеристик.
Тюнінг ВАЗ 2103
ВАЗ 2103 відноситься до тих автомобілів, з яких розпочалося вітчизняне автомобілебудування. Так само як і дві інші моделі - ВАЗ 2101 і ВАЗ 2102, "трійка" розроблялася на базі "Фіат" 124. Працівники Волзького заводу доклали чимало зусиль, перш ніж вдалося створити комфортабельний та динамічний автомобіль на той час. Модель, випуск якої було розпочато в 1972, незважаючи на свій похилий вік, можна нерідко побачити на дорогах і сьогодні. Багато власників вдаються до внесення змін до транспортного засобу для покращення тих чи інших характеристик, зовнішності чи інтер'єру.
Що таке тюнінг
Тюнінг автомобіля - зміна заводських параметрів з метою їхнього покращення. На ВАЗ 2103 є що доопрацьовувати: агрегати, зовнішність, салон і т. д. Варто розуміти, що більш серйозний тюнінг, як правило, стосується технічної частини автомобіля, саме двигуна, системи вихлопу, коробки, системи запалювання. Можливий і простіший варіант — затонувати шибки, встановити сучасну оптику. Однак у всіх цих питаннях варто розібратися детальніше.
Фото тюнінгованої ВАЗ 2103
Сьогодні можна зустріти безліч тюнінгованих авто, у тому числі і "Жигулі" третьої моделі. Тому цілком логічно розглянути приклади доопрацьованих авто.
Фотогалерея: тюнінг ВАЗ 2103
-
- Навіть незначні зміни у стандартному автомобілі можуть зробити його більш привабливим
-
- Тюнінг кузова відкриває широкі можливості для внесення змін до стандартного вигляду автомобіля
-
- Тюнінг дозволяє надати автомобілю індивідуальний стиль та характер
Тюнінг кузова ВАЗ 2103
Перша думка, яка спадає на думку автовласникам, які вирішили виконати тюнінг своєї «трійки» – це оновити фарбу. Однак у цьому випадку слід використовувати відмінні від стандартних кольорів відтінки, оскільки звичайна фарба нічим не приваблива. Одним із сучасних методів стайлінгу є рідка гума. За допомогою цього матеріалу стає можливим зробити автомобіль не просто привабливим, а й створити захисний шар від негативних зовнішніх впливів. Незалежно від обраного способу тюнінгу кузова, поверхню попередньо потрібно підготувати: видалити іржу і усунути дефекти.
Тонування лобового скла
Досить простим та поширеним способом тюнінгу ВАЗ 2103, як і будь-якого іншого автомобіля, є тонування стекол плівкою. Таке покращення дозволяє змінити не лише зовнішній вигляд машини, а й підвищити рівень безпеки. Якщо авто потрапить у ДТП, то затоноване скло не розлетиться на дрібні уламки. До того ж, влітку тонування захищає від яскравих сонячних променів.
Перш ніж вибирати тонувальний матеріал, потрібно врахувати, що відповідно до чинного законодавства, лобове скло повинно пропускати не менше 70% світла. Крім цього, сама поверхня має оптичний опір, тобто скло пропускає не більше 90% світла. У міру експлуатації автомобіля на склі з'являються тріщини та сколи, що негативно позначається на світлопропускній здатності. Щоб виконати тонування лобового скла та не турбуватися про виникнення проблем із співробітниками ДАІ, необхідно вибирати плівку зі світлопропускною здатністю 80%.
Найбільшого поширення набув плівковий спосіб тонування стекол автомобіля. Переваги цього варіанта полягають у тому, що плівку можна нанести в гаражних умовах без особливих складнощів, а у разі потреби її легко видалити з поверхні. Для тонування знадобиться наступний перелік матеріалів та інструментів:
- вимірювальна рулетка;
- вигін кутовий для важкодоступних місць;
- гумова водозгонка;
- гостре лезо для зняття клею;
- ніж із м'якої сталі;
- технічний фен;
- бризка або водяний розпилювач.
Підготувавши все необхідне, зокрема сам матеріал для затемнення скла, можна розпочинати процес. Плівку наносять з використанням мильного розчину, завдяки якому можна коригувати положення виробу та видаляти бульбашки повітря. Щоб на плівці та склі не залишалися відбитки пальців, рекомендується одягнути гумові рукавички (медичні).
Скло перед нанесенням тонування очищають від забруднень як зовні, так і зсередини, після чого миють. Потім вимірюють і вирізують плівку відповідно до необхідних параметрів. На зовнішню сторону лобового скла розпорошують воду з бризкалки і наносять матеріал, що затемняє, розташовуючи плівку захисним шаром вгору. Після цього її розрівнюють та вирізають потрібну форму гострим лезом.
Після виконаних дій відокремлюють захисний шар від тонувального матеріалу та розпорошують на нього розчин. Потім знімають плівку зі скла, заносять усередину автомобіля та роблять наклеювання на лобове скло. Головне правило в процесі тонування добре розгладити тонування, щоб на ньому не залишалося складок і бульбашок. У цьому допоможе фен та вигонка.
Тонування та решітка на заднє скло ВАЗ 2103
Варто взяти до уваги той факт, що заднє скло для тонування є найскладнішим із-за вигинів. Тому плівку рекомендується наносити трьома поздовжніми смугами, які вирізують та наносять за шаблоном. Для цього можна використовувати шпалери. Виконавши замір та відрізавши потрібну довжину від рулону, папір прикладають до скла та обрізають по контуру. Щоб папір утримувався на поверхні, його можна злегка змочити. Так само роблять ще 2 смуги. Потім по готовому шаблону розкроюють плівку і аналогічно наносять лобовому склу. Деякі автомобілісти рекомендують знімати скло для тонування, але далеко не кожен слід. Затемнення бічних стекол труднощів викликати не повинно: поверхня рівна, а сам процес такий самий, як з лобовим та заднім.
Іноді можна зустріти ВАЗ 2103 із ґратами на задньому склі. Комусь такий варіант тюнінгу видасться застарілим, а хтось, навпаки, дотримується думки, що машина з таким аксесуаром стає спортивнішою та агресивнішою. Кріпиться грати на ущільнювач заднього скла. Для цього потрібно демонтувати скло, вставити замок у гумку і поставити грати під елемент ущільнювача. Потім за допомогою мотузки встановити скло на автомобіль.
Перш ніж прийняти рішення про купівлю та встановлення виробу, що розглядається, потрібно врахувати плюси і мінуси цього аксесуара. З позитивних якостей грати виділяють такі:
- салон менше нагрівається у спекотну погоду;
- скло не так пітніє під час дощу;
- транспорт, що рухається ззаду, менше засліплює у нічний час.
З негативних сторін виділяють:
- складності у видаленні налиплого снігу на скло;
- проблеми зі прибиранням сміття, яке забивається у кути під ґрати.
Відео: тонування заднього скла на «класиці»
Каркас безпеки
Каркас безпеки автомобіля - конструкція, що запобігає сильним пошкодженням кузова транспортного засобу при зіткненні або перевороті і зберігає життя водію та пасажирам. Виріб є просторовою конструкцією, яка має жорсткий зв'язок (зварюванням, болтовими з'єднаннями) з кузовними елементами.
Чи потрібний каркас безпеки на ВАЗ 2103? Якщо ви не берете участі в гонках, то, швидше за все, немає. Справа в тому, що з таким виробом пройти техогляд буде не так просто: для цього буде потрібно відповідний сертифікат. Плюс до всього, автомобіль, оснащений каркасом безпеки, експлуатувати в місті заборонено. Незважаючи на те, що конструкцію встановлюють з метою захисту, виріб при ударі може навпаки, посилити ситуацію, наприклад, зруйнуватися через неправильний монтаж. До того ж вартість каркасу – задоволення не з дешевих. Ціна залежить від складності виробу та може досягати 10 тис. доларів.
Ретро тюнінг
Для автомобілістів звичніше піддавати тюнінг відносно нові автомобілі. Основні цілі, які переслідуються в цьому випадку, - це надання індивідуальності, щоб машина не була схожа на серійні екземпляри. В результаті у транспортного засобу підвищується рівень якості, комфорту та безпеки. Однак існує й дещо інший напрямок у тюнінгу автомобілів, що називається ретро тюнінгом.
Під час реставраційних робіт, автомобілю, який давно знято з виробництва, намагаються повернути первісний вигляд. Якщо розглянути ВАЗ 2103, яку припинили випускати в далекому 1984 р., то на той час машина була всім звична і нічим не виділялася. Однак сьогодні такий автомобіль може виглядати досить цікаво та сприйматися як ексклюзив, привертаючи увагу людей.
Щоб виконати ретро тюнінг, необхідно провести реставрацію автомобіля. Роботи спрямовані на відновлення кузова та доведення його практично до ідеального стану. Чимало зусиль докладають до відновлення інтер'єру: роблять пошиття салону, виготовляють, якщо неможливо відновити, декоративні елементи. Якщо заглибитись у процес, то це досить копітка і затратна, у фінансовому плані робота.
Однак повна реставрація автомобіля потрібна далеко не завжди, адже все залежить від цілей, що переслідуються. Бувають ситуації, коли зовнішність автомобіля залишають незмінною, а технічно машину повністю переобладнують, замінюючи підвіску, двигун, коробку передач і т. д., що дозволяє цілком впевнено пересуватися в сучасному потоці.
Тюнінг підвіски ВАЗ 2103
Практично кожен, хто вирішив поліпшити як зовнішній вигляд своєї «трійки», а й її керованість, допрацьовує підвіску. До того ж, сьогодні пропонується широкий вибір відповідних елементів, установка яких не викликає особливих труднощів. Підвіску допрацьовують виходячи з цілей. Можна, наприклад, збільшити або навпаки зменшити кліренс. Внаслідок зменшення дорожнього просвіту, змінюється зовнішній вигляд, покращується поведінка автомобіля на дорозі. Якщо кліренс необхідно збільшити, одним із доступних варіантів є встановлення деталей підвіски від моделі ВАЗ 2104. Монтаж таких пружин передбачає також заміну амортизаторів.
На ВАЗ 2103 та іншій «класиці» одвічною проблемою є кульові опори, термін служби яких не тішить, тому їх замінюють на посилені, наприклад, від Трек Спорт. Крім цього, трійкова підвіска відрізняється своєю м'якістю. Для надання жорсткості слід встановити спереду подвійний стабілізатор поперечної стійкості, що значно покращить керованість автомобіля на швидкості. Стабілізатор встановлюють також ззаду. Роботи з ходовою частиною повинні проводитися обдумано, щоб керованість автомобіля не постраждала. Гумові елементи, такі як втулки штанг заднього моста, сайлентблоки, замінюють поліуретановими.
Важливо розуміти, що тюнінг підвіски повинен проводитися комплексно, оскільки заміна однієї деталі, наприклад, лише амортизаторів чи пружин, бажаного результату не дасть. Так, можна встановити посилені кульові, вони довше ходитимуть, але тюнінгом такі дії назвати буде складно. Внесення змін до підвіски підвищить рівень комфорту та безпеки.
Тюнінг салону ВАЗ 2103
Тюнінг ВАЗ 2103 неможливо уявити без змін інтер'єру. Заводський салон «трійки» надто нудний, простий та незручний. Щоб покращити внутрішнє оздоблення вдаються до встановлення спортивних крісел, а класичне кермо ставлять від спортивної моделі. Крім цього, виконують перетягування салону сучасними та практичними матеріалами: шкіра, велюр, алькантара. Зміни вносять також у панель приладів, встановлюючи додаткові прилади і датчики.
Зміна передньої панелі
Передня панель салону ВАЗ 2103 залишає бажати кращого: прилади погано читаються, підсвічування слабке, щиток деренчить. Тому автолюбителі, які вирішили перетворити салон свого авто, починають, як правило, зі щитка приладів. Для того, щоб організувати хороше підсвічування, потрібно демонтувати панель і вийняти прилади. Потім необхідно витягти штатні лампочки, що є підсвічуванням. В основному замінюють їх світлодіодами, які виглядають набагато привабливіше. У їхній установці проблем не виникає, навіть якщо до цього ви з такими деталями не стикалися. Після впровадження нових елементів підсвічування щиток приладів встановлюють на місце.
Якщо розглянути модернізацію передньої панелі загалом, то при ретельному підході процес зводиться до таких дій:
- оздоблення торпедо матеріалами високої якості;
- встановлення приладів у спортивному стилі для вимірювання різним параметром (тахометр, температура, вольтметр) або заміна шкал на нові;
- удосконалення штатного підсвічування;
- заміна панелі на більш сучасну та привабливу;
- фарбування торпедо рідкою гумою;
- монтаж декоративних вставок із полімерів;
- перетяжка панелі штучною шкірою або оздоблення вінілової плівкою.
Відео: як перетягнути передню панель на прикладі ВАЗ 2106
Зміна обшивки
Наступним етапом у видозміні салону ВАЗ 2103 є заміна обшивки сидінь, стелі, дверних карт та інших деталей. Цей процес досить трудомісткий, оскільки потрібна грамотна добірка кольорових матеріалів. Однак кінцевий результат повною мірою відповідатиме вашим запитам.
Сидінь
Такі поняття, як комфорт та зручність до сидінь «Жигулів» третьої моделі практично не належать. Тому приймаючись за тюнінг салону, крісла не залишають поза увагою. Цю деталь можна перетягнути чи встановити від іншого автомобіля. Як правило, при заміні вибирають сидіння від іномарок. Потрібно розуміти, що залежно від обраного варіанта різниця з фінансами буде досить суттєвою. Встановлення нових крісел обійдеться набагато дорожче, ніж відновлення старих. У повній заміні сидіння потребують тому випадку, якщо вони прийшли в непридатність, тобто є не тільки сильне зношування, а й пошкодження внутрішніх елементів.
Робота зі зміни обшивки сидінь хоч і менш затратна, але й зусиль доведеться докласти чимало. Для початку потрібно зробити виміри, за якими виготовлятиметься нова обробка. Якісна реставрація передбачає як заміну оздоблювального матеріалу, але й ремонт чи заміну деталей крісла, наприклад, пружин. Розібравши сидіння, видаляють старий поролон і замінюють його на нове, після чого натягують виготовлену обшивку. Матеріал для сидінь може використовуватись абсолютно різний:
- шкіра;
- замша;
- алькантара;
- велюр
- стадо.
Колірна гама, як і вибір матеріалу, залежить тільки від переваг власника та його можливостей. Перетяжку можна зробити своїми руками або звернутися до ательє, але в останньому випадку вартість оновлених сидінь вийде дорожче.
Карт дверей
Оскільки дверні карти на ВАЗ 2103 з часом зношуються, то рано чи пізно доводиться замислюватись про заміну елементів обшивки. Для цих цілей можуть використовуватись такі матеріали:
- автотканина;
- натуральна шкіра;
- дерматин;
- вініл;
- алькантару.
До найпоширеніших відносяться шкіра та дерматин. Для виготовлення та обробки дверних карток також знадобиться фанера, нові пластикові пістони, поролон, матеріал для обшивки та клей. Вся робота зводиться до таких дій:
- Знімають старі карти з дверей.Демонтувавши старі карти дверей, роблять розмітку нових елементів
- За старими деталями переносять розміри на лист фанери із застосуванням олівця.
- Скориставшись електролобзиком, вирізують заготовки та обробляють краї наждачним папером.З фанери вирізують заготовку карти дверей за допомогою електролобзика
- Виготовляють та зшивають оздоблювальні елементи.Оббивку дверей зшивають зі шкірозамінника або комбінації матеріалів
- Наклеюють поролон та кріплять матеріал обшивки.Після наклеювання поролону під оббивку, закріплюють оздоблювальний матеріал за допомогою степлера зі зворотного боку.
Оскільки нові дверні карти матимуть більшу товщину, закріпити їх традиційним способом не вдасться. У цьому випадку потрібно використовувати втулки з внутрішнім різьбленням. Для закріплення цих елементів на дверних картах, у процесі виготовлення свердлять отвори у майбутніх місцях кріплення, після чого вставляють втулки. Такий метод монтажу дверного оздоблення дозволяє позбавитися сторонніх шумів, які присутні під час руху автомобіля.
Стелі
Причин, коли доводиться міняти обшивку стелі на ВАЗ 2103, може бути кілька:
- бажання змінити салон на свій смак;
- заміна покриття, що прийшло в непридатність;
- забруднення, які неможливо видалити;
- втрати форми.
Для обробки стелі використовують матеріали, які будуть поєднуватися з елементами салону та загалом з інтер'єром. Вибір варіанта обшивки залежить від фінансових можливостей власника, оскільки можна використовувати як недорогий Карпет, так і дорогу автомобільну шкіру. Крім обшивки, тюнінг стелі може мати на увазі встановлення додаткового освітлення, РК-моніторів для пасажирів заднього ряду. Насправді варіантів доопрацювання може бути набагато більше: світлодіодне підсвічування, температурні датчики тощо.
Тюнінг двигуна ВАЗ 2103
Рідний двигун ВАЗ 2103 далекий від досконалості, оскільки він розроблявся не один десяток років тому. Показники потужності 71 л. с. і крутного моменту 104 Нм здатні задовольнити далеко не кожного. У процесі тюнінгу власники приділяють увагу двигуну, змінюючи його технічні характеристики з метою підвищення динамічних показників. Є результати, коли двигун форсували до 110-120 л. с. Вищі показники є критичними, оскільки надійність двигуна значно знижується.
Форсування двигуна ВАЗ 2103
Варіантів доопрацювання «трійкового» двигуна безліч, починаючи від розточування блоку до установки компресора з турбінами. Для початку розглянемо найпростіший і найдоступніший варіант форсування «Жигулівського» силового агрегату — розточування циліндрів на 3 мм під поршень 79 мм. В результаті таких доробок отримаємо двигун об'ємом 1,6 л. Розточувати під поршень 82 мм не рекомендується через тонкі стінки циліндрів.
Щоб збільшити об'єм штатного мотора ВАЗ 2103 ще необхідно попрацювати над ходом поршня, збільшивши його до 84 мм. Такий спосіб підвищення об'єму двигуна дозволяє зменшити максимальні робочі обороти. Щоб збільшити хід поршня, встановлюють колінчастий вал ВАЗ 2130, шатуни 134 мм, ТРТ поршні. До недоліків зазначених поршнів відноситься менша міцність у порівнянні зі стандартними елементами, що може призвести до їх спалювання.
Відео: форсування двигуна ВАЗ
доопрацювання ГБЦ
На двигуні ВАЗ 2103 використовується "копійчана" головка (ВАЗ 2101). Основним мінусом такої ГБЦ є те, що вона розроблялася для оснащення малооб'ємних моторів. Цей говорить про те, що прохідні перерізи каналів не підходять під збільшення обсягу в результаті форсування двигуна. У цьому випадку необхідне розточування та полірування каналів. Ці процедури дозволять знизити опір паливно-повітряної суміші на впуску, що вплине на збільшення потужності на 10% у всьому діапазоні.
Доробка розподільного валу
У зв'язку з описаними переробками силового агрегату ВАЗ 2103 потрібно буде попрацювати також з розподільчим валом. Важливо розуміти, чого ви хочете досягти на виході: тяги на низах (низьких обертах) або підйому на верхах. Для того щоб отримати хорошу тягу при низьких оборотах можна встановити розподільний вал, наприклад, від ВАЗ 21213. Якщо необхідно отримати мотор з верховою конфігурацією, то вибирають вал Майстер Мотор 48 або деталь з подібними характеристиками. Якщо є бажання встановити більш широкофазний вал, потрібні додаткові роботи. Варто враховувати, що широкофазний розподільний вал матиме погану тягу на низьких обертах та нестабільний холостий хід. Однак у результаті вдасться отримати високу потужність на високих оборотах.
Установка компресора
Відносно недорогий варіант додати потужності "трійці" - встановити компресор з тиском 0,5-0,7 бар. Придбати такий виріб сьогодні не є проблемою. Якщо встановити компресор на двигун з допрацьованою ГБЦ, то в результаті можна отримати 125 л. с. Єдине, що може стати перепоною на шляху такого тюнінгу, — вартість усіх робіт.
Турбована «класика»
Установка турбіни на «Жигулі» є найвитратнішим способом доопрацювання двигуна ВАЗ 2103. Перш за все потрібно переобладнати мотор на інжектор. Потім слідує купівля турбо — кита на «класику», ціни на які починаються від 1,5 тис. доларів. Як правило, більшість таких вузлів виконана з використанням турбіни Garrett GT 17. Установка проводиться без доопрацювань поршневої групи, але тиск отримуємо всього близько 0,5 бар. Це говорить про те, що використання компресора буде більш раціональним рішенням. Якщо фінансова сторона питання не є вирішальною, то двигун піддають серйознішої модернізації: змінюють поршневу, встановлюють вал з фазами 270-280˚, з турбіни отримують 1,2 бара, а з двигуна вичавлюють 140 л. с.
Тюнінг системи вихлопу ВАЗ 2103
Будь-яка система вихлопу автомобіля створює для працюючого двигуна додатковий опір, що позначається на втраті потужності. Щоб позбавитися цього неприємного моменту проводять тюнінг вихлопної системи. Роботи починають від випускного колектора та закінчують глушником. В результаті вдається досягти не тільки покращення тяги, але й отримати приємний звук вихлопу.
Випускний колектор
Роботи з тюнінгу вихлопної системи починають із випускного колектора, замінюючи штатний вузол на так званий павук. Такий виріб відрізняється як розмірами, так і розташуванням труб. Однак стандартний колектор можна доопрацювати своїми руками та отримати гідний результат. Мета, що переслідується, - обробити внутрішню поверхню колектора. Для цього знадобиться круглий напилок, за допомогою якого сточують усі виступаючі частини. З огляду на те, що випускний колектор виготовлений з чавуну, робота буде не з легких.
Коли груба обробка буде завершена, виконують полірування каналів випуску. Процедуру проводять електродрилем та металевим тросом. Гнучкий елемент затискають у патроні дриля та наносять абразивну пасту. Увімкнувши електроінструмент, виконують полірування каналів поступальними рухами. Щоб здійснити чистове полірування, трос обмотують ганчір'ям і покривають пастою ГОІ, після чого проводять обробку.
Приймальна труба
Кріплення приймальної труби, з одного боку, виконано до випускного колектора, з іншого боку - до резонатора. До заміни труби вдаються у разі її виходу з ладу, наприклад, при прогоранні, що буває вкрай рідко або за умови встановлення прямотоку. Труба у разі використовується збільшеного діаметра проти штатної, резонатор встановлюється низького опору. Такі доробки забезпечують вихід вихлопних газів без будь-якої перешкоди. Кріплення труби до резонатора виконують за допомогою гофрованих з'єднань, що пом'якшує удари в момент різкого набору потужності.
Прямоток
Ще один варіант доопрацювання вихлопної системи ВАЗ 2103 - встановлення прямоструму. В цьому випадку вихлопна труба прямоточного глушника не має внутрішніх перегородок, які знижують шум вихлопу. Поглинання шуму здійснюється лише зовнішнім шаром труби, який виготовляється із застосуванням спеціальних матеріалів, наприклад, базальтової вати. При установці прямотоку вдається підвищити потужність на 10-15% і отримати звук вихлопу.
Для якісної установки прямоточного глушника на "трійку" буде потрібна допомога кваліфікованого зварювальника. Робота спрощується, якщо є свій зварювальний апарат та досвід роботи з ним. Потрібно взяти до уваги, що тюнінг вихлопної системи «Жигулів», як і доробка силового агрегату, салону, зовнішнього вигляду, вимагатиме чималих фінансових витрат.
Відео: прямоточний глушник на ВАЗ 2103
Завдяки тюнінгу стає можливим змінити свій автомобіль до невпізнання, зробити з транспортного засобу не просто привабливий, комфортний, але й унікальний екземпляр. Зміни можна внести в будь-яку деталь та систему автомобіля, оскільки вибір матеріалів та комплектуючих для тюнінгу сьогодні просто величезний.
