Пристрій, призначення та самостійна заміна котушки запалювання ВАЗ 2106

Котушка запалювання ВАЗ 2106 є механізмом, що регулює подачу електроенергії на трамблер та інші елементи системи запалення. Несправна котушка не дозволить запустити двигун. Тому власник ВАЗ 2106 повинен знати порядок перевірки її працездатності та заміни.

Котушка запалювання ВАЗ 2106

В систему запалення ВАЗ 2106 входить:

• котушка запалювання;
• розподільник;
• свічки запалювання;
• дроти низької напруги;
• дроти високої напруги;
• замок запалювання;
• реле запалювання.

Схема системи запалення ВАЗ 2106: 1 - генератор; 2 - акумулятор; 3 - чотириштекерна сполучна колодка; 4 - котушка запалювання; 5 - розподільник (трамблер); 6 - замок запалювання; 7 - дроти високої напруги; 8 - свічки запалювання

Призначення

Котушка запалювання є високовольтним імпульсним трансформатором. Її основна функція - створення в ланцюзі високої напруги для утворення іскри. Іскра, у свою чергу, необхідна для займання паливно-повітряної суміші під час роботи двигуна внутрішнього згоряння. Якщо котушка несправна, автомобіль просто не зможе завестися.

Котушка запалювання має циліндричну форму.

Розташування

На ВАЗ 2106 котушка запалення встановлена ​​в передньому лівому кутку підкапотного простору. Вона зафіксована на бризковику за допомогою двох гайок і при необхідності може бути легко демонтована.

Котушка запалювання ВАЗ 2106 кріпиться у верхньому передньому кутку під рамою лобового скла

Пристрій та схема підключення

Центральною частиною котушки є осердя, на який намотано близько 30 тис. витків тонкого дроту вторинної обмотки. На вторинну обмотку намотується шар товстого дроту – первинна обмотка. Одні кінці обох обмоток підключені до акумуляторної батареї, інші - до розподільника, що контролює подачу живлення. У процесі намотування тонкий і товстий дріт матимуть точки дотику. Одна з цих точок має бути приєднана до комутатора напруги. При цьому функція осердя котушки зводиться до посилення магнітного поля.

При підключенні котушки важливо дотримуватись порядку приєднання окремих проводів відповідно до їх функцій.

Вибір котушки запалювання для ВАЗ 2106

Конструкція класичних автомобілів ВАЗ не висуває підвищених вимог до котушки запалювання. Котушка повинна відповідати певним параметрам та виробляти необхідну напругу. На ВАЗ 2106 можна встановити котушки наступних виробників:

• ERA - вітчизняний виробник комплектуючих для різних автомобілів, що пропонує котушки запалювання для ВАЗ 2106 ціною від 1350 руб. Такі котушки мають дуже обмежений термін служби.
• МЗАТЕ-2 пропонує надійні котушки запалювання за цінами від 600 грн. Окрім низької ціни, продукція відрізняється простотою установки та є практично у кожному автомагазині.
• Bosch – перевірений виробник автозапчастин. Незважаючи на високу ціну (від 2700 руб.), Котушки німецького виробництва надзвичайно надійні і мають найбільший термін служби.
• СОАТЭ - ще один вітчизняний виробник, що реалізує котушки запалювання для ВАЗ 2106 за ціною від 700 руб.

Фірма СОАТЕ пропонує комплект елементів системи запалення у зборі

Зазвичай власники ВАЗ 2106 при покупці шукають потужні котушки за низькою ціною, тому що від кількості витків обмотки залежать потужнісні характеристики двигуна. Досвідчені автовласники дають такі поради:

Дивіться в магазині комплект безконтактного запалення, безпосередньо під власний двигун. Поставити самі зможете - там все просто, мануалів в інтернеті багато. Заодно і свічки міняйте і дроти. Потім не забудьте з'їздити до нормального карбюраторника. Ставив на робочу 4ку з потрійним двигуном сам, краще їхати стала — без провалів, та й заводитись у морози теж. Тож це вам на будь-якому профільному форумі розкажуть — пошукай в яндексі ваз 2106 клуб чи форум. Також радять для зими масло якомога швидше взяти — наприклад щось на кшталт 5w30, напівсинтетики не так багато такої. Пошук вам у допомогу. До речі, на холодну завжди треба підсмоктувати — влітку менше звичайно.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Найнадійнішими є котушки Bosch - це потужні пристрої високої якості з максимальним терміном служби.

Ознаки та причини несправності котушки запалювання

Багато хто вважає, що нагрівання котушки в процесі роботи є несправністю. Однак, це не так. По обмотці проходить струм високої напруги, тому можливе незначне нагрівання котушки.

ознаки несправності

Основні ознаки несправної котушки такі.

1. Відсутність іскри. Це найпоширеніша ознака, за якої неможливо завести двигун. Котушка в цьому випадку підлягає заміні.
2. При запуску двигун починає працювати і одразу ж глухне. Причиною цього є несправна котушка.
3. Двигун стабільно працює, не перегрівається, але збільшується витрата палива.

Відкривши капот, можна побачити відсутність іскри під час запуску двигуна.

Також існує ряд непрямих ознак несправності котушки, які до певного часу не впливають на працездатність двигуна, але виявляться у найближчому майбутньому:

1. Механічні пошкодження корпусу котушки, які можна побачити неозброєним оком.
2. Обриви в обмотках котушки.
3. Перегрів котушки.

Крім цього, водія має насторожувати нерівномірний розподіл нагару на свічках, а також неможливість запустити двигун з першого разу. Якщо існують хоча б найменші сумніви у працездатності котушки запалювання, її краще відразу перевірити, не допускаючи можливості виходу з ладу в дорозі.

причини несправності

Фахівці виділяють дві причини, через які котушка запалення може вийти з ладу.

1. Використання свічок запалювання низької якості. Дешеві свічки виробляють зворотні гази, що, своєю чергою, може спричинити пробої в ізоляторах. Як наслідок, наконечники котушки швидко вийдуть з ладу, і доведеться міняти котушку разом із свічками.
2. Сильний перегрів корпусу котушки. Сама котушка має працювати в будь-яких температурних умовах. Однак при частих перегрівах двигуна котушка теж відчуватиме температурні навантаження. Це зазвичай відбувається при агресивній манері їзди або проблемах із системою охолодження двигуна.

Якість свічок безпосередньо впливає на працездатність котушки запалювання

Якщо усунути можливість виникнення цих причин, можна помітно збільшити термін служби котушки.

Діагностика котушки запалювання

При підозрі на несправність котушки перш за все слід перевірити, чи подається на неї напруга. Для цього потрібно:

• мультиметр;
• плоскогубці із ізоляцією;
• гумові рукавички.

Перевірити котушку мультиметром можна як на машині, так і знявши її з кузова

Сама перевірка проводиться так:

1. Включається подача напруги на котушку.
2. До клеми Б+ та маси приєднується мультиметр. Він повинен показати 12 ст.
3. Якщо напруга на котушку не надходить, несправний замок запалювання.
4. Якщо напруга надходить, вимірюється опір первинної та вторинної обмоток. Для цього контакти мультиметра приєднуються спочатку до висновків однієї обмотки, а потім до висновків іншої. Для первинної обмотки нормальним вважається опір 3-4 Ом, для вторинної - не більше 7-9 Ом.

Підключення здійснюється по черзі до кожного з контактів котушки та до маси автомобіля

У жодному разі не можна перевірити котушку запалювання на наявність іскри. Якщо притулити провід до корпусу двигуна, то зазор між обмотками збільшиться, що призведе до пробою між ними.

Заміна котушки запалювання ВАЗ 2106

Котушка запалювання ВАЗ 2106 - нерозбірний пристрій. Розібрати та відремонтувати її не можна. При виході з ладу котушка змінюється у зборі. Для цього потрібно:

• гайковий ключ на 8;
• гайковий ключ на 10

Порядок заміни котушки

При заміні котушки слід дотримуватись заходів безпеки. Так як котушка є трансформатором високої напруги, перед її демонтажем автомобіль потрібно знеструмити, знявши дроти з акумулятора. Далі роботи виконуються за такою схемою:

1. Зняти з корпусу котушки високовольтний провід.
2. Відкрутити гайку від виведення «ОЕ» котушки. Потім зняти пружинну шайбу та наконечник дроту.
3. Відкрутити гайку від виведення «Б+», зняти шайбу та наконечник.
4. Відвернути дві гайки кріплення котушки до бризковика.
5. Зняти котушку, що вийшла з ладу, і на це місце встановити нову.
6. Закрутити гайки кріплення котушки.
7. Прикрутити гайку з дротом до виведення «Б+», попередньо підставивши під наконечник дроту нову пружинну шайбу.
8. Прикрутити гайку до виведення "ОЕ", замінивши пружинну шайбу.
9. Приєднати до корпусу котушки високовольтний провід.

Таким чином, заміна котушки займе 10-15 хвилин. З роботою легко впорається будь-який автолюбитель.

Відео: заміна котушки запалювання ВАЗ 2106

Глине ваз 2106 - котушка запалювання

Таким чином, перевірити працездатність та замінити котушку запалювання ВАЗ 2106 зможе навіть недосвідчений автолюбитель. Особливу увагу при цьому слід приділити дотримання заходів безпеки під час роботи з високою напругою.