У чому різниця між 4-тактним та 2-тактним двигуном?
Чотирьохтактні та двотактні двигуни мають схожі компоненти, але працюють по-різному. Чотирьохтактні двигуни часто зустрічаються на позашляховиках.
Що таке перебіг двигуна?
Більшість нових автомобілів, вантажівок та позашляховиків мають двигуни, які дуже економічні. Для того щоб будь-який двигун працював правильно, він повинен завершити процес згоряння, який включає чотири окремих ходу шатуна і поршня всередині камери згоряння в чотиритактному двигуні або два в двотактному двигуні. Основна відмінність між двотактним двигуном та чотиритактним двигуном полягає в часі запалення. Те, як часто вони стріляють, каже вам, як вони перетворять енергію та як швидко це відбувається.
Щоб зрозуміти різницю між двома двигунами, потрібно знати, що таке хід. Для спалювання палива потрібно чотири процеси, кожен із яких включає один такт. Нижче перераховано чотири окремі такти, які беруть участь у чотиритактному процесі.
Перший штрих це споживання Інсульт. Процес роботи двигуна починається з такту впуску, коли поршень тягнеться донизу. Це дозволяє суміші палива та повітря надходити в камеру згоряння через впускний клапан. Під час процесу запуску потужність для завершення такту впуску забезпечується стартерним двигуном, який є електродвигуном, прикріпленим до маховика, який обертає колінчастий вал і приводить в рух кожен окремий циліндр.
Другий штрих (сила). А кажуть, що впало, мусить підвестися. Це те, що відбувається під час такту стиснення, коли поршень рухається назад вгору циліндром. Під час цього такту впускний клапан закритий, що стискає накопичені паливні та повітряні гази у міру того, як поршень рухається до верхньої частини камери згоряння.
Третій штрих – спалювання. Тут утворюється сила. Як тільки поршень досягає верхньої частини циліндра, стислі гази спалахують свічкою запалювання. Це створює невеликий вибух усередині камери згоряння, який штовхає поршень униз.
Четвертий штрих – вихлоп. На цьому чотиритактний процес згоряння завершується, оскільки поршень відштовхується шатуном вгору, а випускний клапан відкривається і випускає вихлопні гази, що згоріли, з камери згоряння.
Хід вважається одним оборотом, тому, коли ви чуєте термін «Оберти за хвилину», це означає, що це один повний цикл двигуна або чотири окремі ходи за один оборот. Отже, коли двигун працює на холостому ходу зі швидкістю 1,000 об/хв, це означає, що ваш двигун завершує чотиритактний процес 1,000 разів на хвилину або близько 16 разів на секунду.
Відмінності двотактних та чотиритактних двигунів
Перша відмінність полягає в тому, що свічки запалювання спалахують один раз за кожен оборот у двотактному двигуні і загоряються один раз за другий оборот у чотиритактному двигуні. Революція – це одна серія із чотирьох ударів. Чотирьохтактні двигуни дозволяють кожному такту відбуватися незалежно. Двотактний двигун вимагає, щоб чотири процеси відбувалися під час руху вниз і вгору, що й дало назву двотактному двигуну.
Ще одна відмінність полягає в тому, що двотактним двигунам не потрібні клапани, тому що впуск і випуск є частиною стиснення та згоряння поршня. Натомість у камері згоряння є випускний отвір.
У двотактних двигунах немає окремої камери для олії, тому її необхідно змішувати з паливом у потрібних кількостях. Конкретне співвідношення залежить від автомобіля та зазначено в посібнику з експлуатації. Двома найбільш поширеними співвідношеннями є 50:1 та 32:1, де 50 та 32 відносяться до кількості бензину на одну частину олії. Чотирьохтактний двигун має окремий відсік для олії та не вимагає змішування. Це один із найпростіших способів визначити різницю між двома типами двигунів.
Інший метод визначення цих двох – за звуком. Двотактні двигуни часто видають гучний пронизливий гул, тоді як чотиритактний двигун видає м'якше гудіння. Двотактні двигуни часто використовуються в газонокосарках та високопродуктивних позашляховиках (таких як мотоцикли та снігоходи), тоді як чотиритактні двигуни використовуються у дорожніх транспортних засобах та високопродуктивних двигунах великого об'єму.
