У чому різниця між турбо і компресором?

Якщо ви хочете збільшити потужність двигуна вашого автомобіля, то, напевно, вам цікаво, чи варто робити ставку на компресор або турбо.

Ми були б дуже раді, якби ми могли дати вам однозначну і чітку відповідь, яку з двох систем вибрати, але правда в тому, що її немає, і дебати з цього питання тривають роками і як і раніше дуже актуальні не тільки в нашій країні , але і по всьому світу.

ТУРБО І КОМПРЕССОР

Тому ми не будемо брати участь в дебатах, але ми постараємося представити вам обидві механічні системи абсолютно неупереджено, і ми залишимо рішення, на яку з них робити ставку на вас.

Давайте почнемо з подібності
І турбокомпресори, і компресори називаються системами примусової індукції. Вони називаються так тому, що обидві системи призначені для підвищення продуктивності двигуна за рахунок нагнітання камери згоряння повітрям.

Обидві системи стискають повітря, що надходить у двигун. Таким чином, більше повітря надходить в камеру згоряння двигуна, що на практиці призводить до збільшення потужності двигуна.

У чому різниця між турбокомпресором і компресором?

Хоча вони мають однакове призначення, компресор і турбонагнетатель відрізняються як за конструкцією, так і за розташуванням, і за способом їх роботи.

Давайте розберемося, що таке компресор і в чому його плюси і мінуси
Простіше кажучи, компресор є тип досить простого механічного пристрою, який стискає повітря, що надходить в камеру згоряння двигуна транспортного засобу. Пристрій приводиться в рух самим двигуном, а потужність передається фрикційним ременем, прикріпленим до колінчастого валу.

Енергія, що генерується приводом, використовується компресором для стиснення повітря і подальшої подачі стисненого повітря в двигун. Це робиться за допомогою всмоктувального колектора.

Компресори, які використовуються для збільшення потужності двигуна, діляться на три основних типи:

• відцентровий
• ротаційний
• гвинтовий

Ми не будемо звертати особливої ​​уваги на типи компресорів, відзначимо лише, що тип компресорних систем можна використовувати для визначення вимог до тиску і доступного місця для установки.

переваги компресора

• Ефективний уприскування повітря, який збільшує потужність від 10 до 30%
• Дуже надійна і міцна конструкція, яка часто перевищує термін служби двигуна машини
• Це ніяк не впливає на роботу двигуна, так як компресор є повністю автономним пристроєм, хоча і знаходиться близько до нього.
• Під час його роботи робоча температура різко не збільшується
• Чи не використовує багато масла і не вимагає постійного доливання
• Вимагає мінімального обслуговування
• Може бути встановлений вдома механіком-любителем.
• Тут немає так званого “лага” чи “ями”. Це означає, що потужність може бути збільшена миттєво (без будь-яких затримок), як тільки компресор рухається колінчастим валом двигуна.
• Ефективно працює навіть на низьких швидкостях

мінуси компресора

Низька продуктивність. Оскільки компресор приводиться в рух ременем від колінчастого вала двигуна, його продуктивність безпосередньо залежить від швидкості

Що таке турбо і які його плюси і мінуси?

Турбокомпресор, як ми відзначали на початку, виконує ту ж функцію, що і компресор. Однак, на відміну від компресора, турбонагнетатель є кілька більш складний пристрій, що складається з турбіни і компресора. Інша суттєва відмінність між двома системами примусової індукції полягає в тому, що, хоча компресор отримує енергію від двигуна, турбонагнетатель отримує свою потужність від вихлопних газів.

Робота турбіни відносно проста: при працюючому двигуні, як уже згадувалося, виділяються гази, які замість випускаються безпосередньо в атмосферу, проходять через спеціальний канал і призводять турбіну в рух. Він в свою чергу стискає повітря і подає його в камеру згоряння двигуна, щоб збільшити його потужність.

плюси турбо

• Висока продуктивність, яка може в кілька разів перевищувати продуктивність компресора
• Використовує енергію вихлопних газів

мінуси турбо

• Ефективно працює тільки на високих швидкостях
• Існує так звана «турбо-затримка» або затримка між натисканням педалі акселератора і часом збільшення потужності двигуна.
• Він має короткий термін служби (в кращому випадку при хорошому обслуговуванні він може проїхати до 200 000 км.)
• Оскільки воно використовує моторне масло для зниження робочої температури, масло міняється на 30-40% більше, ніж в компресорному двигуні.
• Високий витрата масла, який вимагає набагато більш часте доливання
• Його ремонт і обслуговування досить дороги
• Для того, щоб бути встановленим, необхідно відвідати сервісний центр, оскільки установка досить складна, і майже неможливо зробити це в домашньому гаражі не мають відповідної кваліфікації механіком.
• Щоб отримати ще більш чітке уявлення про різницю між компресором і турбонаддувом, давайте зробимо швидке порівняння між цими двома пристроями.

Турбо проти компресора

метод приводу
Компресор приводиться в рух колінчастим валом двигуна транспортного засобу, а турбонагнетатель приводиться в дію за рахунок енергії, що генерується вихлопних газів.

затримка приводу
Там немає затримки з компресором. Його потужність прямо пропорційна потужності двигуна. У турбо є затримка чи звана “турбо затримка”. Оскільки турбіна приводиться в дію вихлопними газами, потрібно повне обертання, перш ніж почне впорскувати повітря.

Потужність двигуна
Компресор споживає до 30% потужності двигуна. Енергоспоживання Turbo дорівнює нулю або мінімально.

Багато
Робота турбіни залежить від швидкості автомобіля, в той час як компресор має фіксовану потужність і не залежить від швидкості машини.

споживання палива
Робота компресора збільшує витрату палива, в той час як робота турбокомпресора знижує його.

витрата масла
Для зниження робочої температури турбокомпресору потрібно багато масла (один літр на кожні 100 000 км). Компресора не потрібно масло, оскільки воно не генерує високу робочу температуру.

ККД
Компресор менш ефективний, так як вимагає додаткової потужності. Турбокомпресор більш ефективний, тому що він отримує енергію з вихлопних газів.

Двигуни
Компресори підходять для двигунів з меншим робочим об'ємом, а турбіни більше підходять для автомобільних двигунів з великим робочим об'ємом.

Обслуіваніе
Турбо вимагає частого і більш дорогого обслуговування, в той час як компресори не роблять.

Ціна
Ціна компресора залежить від його типу, в той час як ціна турбо залежить в основному від двигуна.

Встановлення
Компресори є простими пристроями і можуть бути встановлені в домашньому гаражі, в той час як установка турбонагнетателя вимагає не тільки більше часу, але і спеціальних знань. Тому установка турбо повинна виконуватися авторизованим сервісним центром.

Турбо чи компресор – найкращий вибір?

Як ми відзначали на початку, ніхто не може сказати вам правильну відповідь на це питання. Ви можете переконатися, що обидва пристрої мають як переваги, так і недоліки. Тому, вибираючи систему примусової індукції, ви повинні керуватися головним чином тим, якого ефекту ви хочете домогтися при установці.

Наприклад, компресори воліють більше водіїв, які не прагнуть до значного збільшення потужності двигуна. Якщо ви не шукаєте це, але просто хочете збільшити потужність приблизно на 10%, якщо ви шукаєте пристрій, який не вимагає великої обслуговування і легко встановлюється, то, можливо, кращим вибором для вас буде установка компресора. Технічне обслуговування та обслуговування компресорів обходяться дешевше, але якщо ви зупинитеся на цьому типі пристрою, вам доведеться підготуватися до підвищеної витрати палива, яке, безумовно, чекає вас.

Однак, якщо ви любите високі швидкості та гонки та шукаєте спосіб збільшити потужність свого двигуна до 30-40%, то турбіна – ваш потужний і дуже продуктивний агрегат. У цьому випадку, однак, ви повинні бути готові до частої діагностики турбонагнітачів, витрачати більше грошей на дорогий ремонт і регулярно додавати масло.

Питання та відповіді:

Що ефективніше компресор чи турбіна? Турбіна додає потужності мотору, але має деяку затримку: спрацьовує тільки з певних оборотів. Компресор має незалежний привід, тому починає працювати відразу після запуску мотора.

Чим відрізняється нагнітач від компресора? Нагнітач, або турбіна, працює за рахунок сили потоку вихлопних газів (вони розкручують крильчатку). Компресор має постійний привід, з'єднаний з колінвалом.

Скільки кінських сил додає турбіна? Це залежить від особливостей устрою турбіни. Наприклад, у болідах Формули-1 турбіна збільшує потужність двигуна до 300 к.с.