У деяких випадках автопілот Tesla працює майже до кінця навіть при ударі [відео]

Китайський портал PCauto брав участь у тестах електронних систем допомоги водієві (ADAS), у тому числі системи екстреного гальмування (EBA). Було проведено кілька експериментів, але один виявився надзвичайно цікавим: поведінка автопілота по відношенню до пішохода, що переходить смугу руху.

Оновлення 2020/09/21, годинник. 17.56: додано результати тестів (Tesla Model 3 виграла з автопілотом) та змінено посилання на фільм для роботи.

Ви їдете автопілотом? На чудодійну підтримку з боку електроніки краще не розраховувати

В Інтернеті повно відеороликів, у яких Tesla виконує жорстокі, ідеально збалансовані маневри, щоб урятувати машину та водія від пригнічення. Можливо, деякі з цих записів є справжніми.

Човен відчеплюється від швидкісної автомагістралі. Якось моя приголомшлива машина забирається з дороги, і я не зупиняюся ззаду. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

– Tesla Chick (@ChickTesla) 20 вересня 2020 р.

Проте досить часто чути голоси людей, які потрапили в аварії, що "Tesla нічого не зробила". Тобто машина ніяк не відреагувала, хоча проблема була очевидною. Це закінчилося аварією.

> Тесла врізалася в вантажівку, що лежить. Часу на реакцію було достатньо - що трапилося? [відео]

У тесті китайського порталу PCauto взяли участь чотири автомобілі: Aion LX 80 (синій), Tesla Model 3 (червоний), Nio ES6 (червоний) та Li Xiang One (сріблястий). Всі вони оснащені напівавтономними системами керування 2 рівня:

Записи всіх експериментів можна переглянути ТУТ та внизу статті. Це цікаво, це показує, наприклад, що Tesla Model 3 найкраще справляється з конусами, що звужують дорогу, але навіть має проблему з повною зміною смуги руху і вимагає втручання водія.

/ УВАГА, фотографії нижче можуть здатися неприємними, навіть якщо на них зображений манекен /

Машини каліфорнійського виробника неоднозначно реагують на людей. При русі зі швидкістю 50 км/год і «чоловіком» Tesla Model 3, який стоїть на ременях, була єдиною, хто зупинився перед манекеном. Але коли пішохід рухався по переходу, а Tesla рухалася зі швидкістю 40 км/год, машина була єдиною. не змогли гальмо:

Автопілот, а точніше: функція Autosteer, тобто напівавтономна функція керування, була активна майже до кінця, про що свідчить значок на рульовому колесі з синім підсвічуванням.

Ще гірше було, коли маріонетка з'явилася через інші машини, що стояли на узбіччі. Тоді Model 3 попередила водія про проблему, але була активна, навіть коли автомобіль підстрибнув через платформу, якою їхав манекен. Зсередини це виглядало досить моторошно:

Фільм китайською мовою, проте дивіться його цілком. Випробування з нерухомою людиною (екстренне гальмування, AEB) починаються о 7:45, з маріонеткою, що зображує пішохода – о 9:45. Tesla виграла весь тест, набравши 34 бали. Другим став Ніо (22 бали), третім – Лі Сян Уан (18 балів), четвертим – GAC Aion LX (17 балів):

Примітка редакції www.elektrowoz.pl: запис стосується китайської Tesla Model 3, тому може виявитися, що в Європі налаштування автопілота або час реакції інші. Вищезгадані тести також не слід порівнювати з тестами EuroNCAP.тому що вони працюють у різних умовах. Однак ми хотіли обговорити матеріал, щоб водії не перестаралися з електронікою. 

Усі ілюстрації та уривки з відео (c) PCauto.com.cn

Це може вас зацікавити: