V2G, тобто. автомобіль як накопичувач енергії для дому. Скільки можна заробити? [відповідаємо]

Кожен новий Nissan Leaf (2018) оснащений технологією V2G, Vehicle-to-Grid. Що це означає? Що ж, завдяки V2G автомобіль може або отримувати енергію з мережі або віддавати її назад в мережу. У деяких країнах світу це означає можливість додаткового прибутку для автовласника. У Польщі ми не заробимо, але зможемо значно зменшити рахунки за електроенергію.

Зміст

• V2G – як це працює та що дає
  • • 1. Статус просументи
    • 2. Двонаправлений лічильник
    • 3. Спеціальний зарядний пристрій V2G або накопичувач енергії Nissan xStorage.
  • Чи можна заробити на енергії, що віддається V2G? Чи хоч би заощадити?

Згідно з заявою виробника, новий Nissan Leaf у стандартній комплектації підтримує протокол V2G, тобто може споживати енергію з мережі та повертати енергію до мережі. Однак для того, щоб ми могли подавати енергію в мережу, потрібні три додаткові елементи.:

• статус просументу,
• двонаправлений лічильник,
• спеціальний зарядний пристрій, який підтримує V2G.

Поговоримо про них трохи докладніше.

> Бернштейн: Tesla Model 3 ДОСИТЬ закінчила, інвесторів попереджають

1. Статус просументи

"Просьюмер" - це споживач, який не тільки споживає. Це одержувач, який може виробляти електроенергію. Для отримання статусу просьюмера необхідно подати заявку постачальнику енергії та отримати такий статус. Однак, як ми з'ясували у Innogy Polska, самого накопичувача енергії – акумулятора Nissan Leaf – недостатньо, щоб стати просьюмером. Необхідне додаткове джерело електрики, наприклад, фотоелектричні панелі.

2. Двонаправлений лічильник

Двонаправлений лічильник нічого не вартий. Відповідно до положень закону, енергетична компанія зобов'язана замінити лічильник на лічильник двонаправленої дії після отримання статусу просьюмера, тобто споживача, що виробляє електроенергію.

3. Спеціальний зарядний пристрій V2G або накопичувач енергії Nissan xStorage.

Щоб наш Nissan Leaf повертав енергію в мережу, необхідний ще один елемент: спеціальний зарядний пристрій, що підтримує V2G або накопичувач Nissan xStorage.

Хто робить зарядний пристрій V2G? Nissan вже в 2016 році хвалився співпрацею з Enel, ціни на зарядні пристрої для V2G мали становити від 1 євро або близько 000 злотих. Однак на ринку їх важко знайти.

Поперечний розріз старої моделі Nissan Leaf, підключеної до двонаправленого зарядного пристрою V2G(c) Enel.

> Електрики заробляють як… електростанції – до 1 євро на рік!

З іншого боку, накопичувач енергії Nissan xStorage, який накопичує енергію і дозволяє заряджати електромобіль набагато дорожче. Створено з Eaton Nissan xStorage коштує не менше 5 євро, що еквівалентно приблизно 21,5 злотим. – принаймні такою була ціна, оголошена під час випуску.

Nissan xStorage 6 кВтг (c) накопичувач енергії Nissan

Чи можна заробити на енергії, що віддається V2G? Чи хоч би заощадити?

У деяких європейських країнах повністю заряджена батарея – наприклад, від іншої фотоелектричної станції або зарядного пристрою CHAdeMO – може подаватися в мережу, а надлишки повинні враховуватися у фінансовому відношенні. Таким чином, автовласник зароблятиме на поверненні енергії.

У Польщі наразі діє поправка до закону про відновлювані джерела енергії від червня 2017 р. (= листопад 2016 р.), яка робить Ми надаємо надлишки в мережу безкоштовно, і ми не отримаємо жодної фінансової віддачі від цього облікового запису.. Проте введений у мережу кіловат-годинник можна безкоштовно зібрати для потреб удома. З невеликими установками ми отримуємо 80 відсотків енергії, що подається в мережу, з більшими – 70 відсотків енергії.

Іншими словами: Ми не заробимо жодної копійки на енергії, що імпортується ззовні в батареї Leaf, але завдяки ній ми зможемо скоротити рахунки за електроенергію.

Це може вас зацікавити: