Варта: У 2024 році ми розпочинаємо виробництво 21700 осередків, які можна буде зарядити за 6 хвилин. Виходить 10 C!

Німецька Varta – відомий бренд акумуляторів XNUMX V і виробник одноразових і акумуляторних літієвих елементів, тому мізерна присутність компанії на ринку електромобілів має викликати подив. Найбільш яскраво це помітило керівництво Varta, яке щойно оголосило про революцію на ринку стільникових. Виробництво вже в XNUMX році.

Варта хоче виробляти конкретні XNUMX клітини

Як повідомляє WirtschaftsWoche, німецький виробник хоче розпочати виробництво осередків (діаметром XNUMX см, висотою XNUMX см) в XNUMX - таких же, що використовуються в Tesla Model XNUMX і Y. Вони призначені для автомобільних компаній, але Varta не хоче конкурувати з «чистими енергетичними елементами», які сьогодні надають південнокорейська LG Energy Solution і китайська CATL. Елементи Varta мають підкорити світ з можливістю підзарядки за XNUMX хвилин.

Генеральний директор компанії Герберт Шейн говорить про «повну зарядку», але навіть коли справа доходить до поповнення в «розумному» діапазоні, як-от XNUMX-> XNUMX відсотків, ми мали б справу з проривом. Найкращим елементам, зарядженим найвищою потужністю, що використовуються в автомобілях, потрібно близько XNUMX-XNUMX хвилин - і вже в цій ситуації ми закачуємо в них енергію з потужністю близько XNUMX С (ємність батареї помножена на XNUMX, наприклад, при XNUMX кВт-год було б XNUMX кВт ).

Опускання до рівня XNUMX хвилин еквівалентно XNUMX C. Таким чином, вищезгаданий акумулятор ємністю XNUMX кВт-год міг робити кадри потужністю в XNUMX МВт (!).

Варта вважає, що завдяки таким елементам вона могла б підкорити ринок електромобілів, але швидко заявляє про це вона не хоче прямої конкуренції з існуючими продуктами, «Чито енергетичні клітини». Німецька компанія віддає перевагу спеціалізованим рішенням і сегментам з більшою прибутковістю. Він бачить свої клітини в комплекті з розширювачами запасу ходу або паливними елементами, особливо у вантажівках, а також у преміальних і спортивних автомобілях. Він навіть говорить про електронні підсилювачі, акумулятори (для гібридів?), які дозволили б ефективно розганятися без великої витрати палива (джерело).

Пілотна виробнича лінія в Ельвангені (Німеччина) має бути готова до кінця цього року. Масове виробництво має розпочатися в XNUMX, потім з фабрики повинні залишити XNUMX-XNUMX мільйонів клітин.

Фото відкриття: актуальна пропозиція Varta (c) Varta