ВАЗ 2105 на ГАЗ. Досвід експлуатації з газовим обладнанням
Розповім свою історію про експлуатацію автомобіля ВАЗ 2105, який мені видали на попередній роботі. Спочатку дали звичайну інжекторну П'ятірку просто на бензині без газового обладнання. Після того, як директор подивився на мій денний пробіг, а це було від 350 до 500 км на день, він вирішив перевести свою П'ятірку на газ з метою економії на паливі.
Не минуло й двох днів, як мені сказали, щоб відігнав свою ластівку до автосервісу, де мені мали встановити газове обладнання. Вранці загнав авто у бокс і поїхав на роботу своєю машиною. Увечері вже все було готове, і я поїхав забирати свою робітничу П'ятірку.
Майстер одразу мені показав, як перемикаються режими "ГАЗ", "БЕНЗИН" та "Автомат". Ну з першими двома режимами все зрозуміло, а ось останній, який "АВТОМАТ" означає наступне: Якщо перемикач стоїть у даному положенні, то автомобіль заводитиметься на бензині, але як тільки ви почнете підвищувати обороти двигуна, система автоматично перейде на газ.
Кожен такий перемикач із бензину на газ виглядають приблизно однаково, але можуть перемикатися в різні боки, залежно від моделі. Але визначити, в якому положенні перемикач не складе особливих труднощів. Досить просто поглянути на лампочку на цьому тумблері: якщо лампочка горить червоним кольором, то перемикач встановлений в режим Бензин, якщо зелений колір - це режим ГАЗ. Режим автоматичного включення газу зазвичай включений тоді, коли перемикач стоїть посередині. Перевірити це досить просто, якщо на перемикачі горить червоний колір, і ви сумніваєтеся в якому режимі працює двигун, досить просто газнути, і якщо лампочка загориться зеленим кольором, значить включений режим "автомат".
Проблеми звичайно при експлуатації з газом теж були, часто злітала гумка з клапана під капотом, і завжди доводилося її виправляти. Зазвичай це траплялося під час бавовни під капотом. Причина таких бавовнів зазвичай дуже закручений клапан газу, тобто газу не вистачає і суміш виходить багата і відбувається бавовна. Так що, якщо ця проблема зустрічається часто, краще відкрутити сильніший клапан подачі газу.
Ще одна проблема виникла після пробігу понад 50 000 км. після встановлення газового обладнання на мої Жигулі. Їхав напевно кілометрів 130/год, поспішав в офіс, і на обгоні різко впала потужність, прогорів клапан. Визначити, чи прогорів клапан чи ні можна за звуком двигуна. Достатньо трохи поганяти стартер, і якщо клапан дійсно прогорів, то при пуску двигуна він заводитиметься як би з перебоями, досить просто порівняти з іншим аналогічним авто.
А ось переваг експлуатації Нуль П'ятої моделі на газі досить багато, і найбільший плюс – це низька витрата палива. Точніше – низька вартість палива, порівняно з бензином, хоча витрата відсотків на 20 більше. Натомість вартість газу майже на 100 відсотків дешевша. Економія, як мінімум, на 50 %, якщо експлуатувати автомобіль на газу.
Якщо судити з мого досвіду експлуатації, то середня витрата газу на моїй П'ятірці була 10 літрів по трасі, а вартість газу була 15 рублів, от і рахуйте самі, яке паливо економічніше.
