ВАЗ 2107 інжектор або Карбюратор
Так як я власник ВАЗ 2107 з карбюраторним двигуном, а також їжджу на робочій сімці з інжекторним двигуном, то можу навести порівняльний аналіз цих двох автомобілів. Так як сімка є останньою з моделей класики, то будемо порівнювати саме автомобілі ВАЗ 2107. Інжектор почали ставити на сімку всього кілька років тому, і багато автовласників вважали, що у зв'язку з цим автомобіль буде трохи економічнішим, а також підвищиться динаміка. Але чи це так насправді, давайте подивимося.
Отже, що стосується динаміки жигулів з інжекторним двигуном, то тут саме навпаки. Порівнюючи два ці автомобілі, дійшов висновку, що встановлення інжектора на сімку ні до чого хорошого не привела, а навпаки, додала проблем автовласникам. Розганяється автомобіль з інжекторним двигуном як не дивно набагато повільніше, ніж з карбюраторним. Можливо, якщо замінити мізки або поставити іншу прошивку, то ВАЗ 2107 інжектор буде швидше, ніж карбюратор, але поки - карбюратор попереду.
Витрата палива теж не порадувала на інжекторному двигуні Сімки. При тому самому стилі їзди, на 100 км на карбюраторній сімці на півлітра витратив бензину менше, ніж на інжекторі.
А ось проблем із новим двигуном може бути набагато більше, ніж із звичайним. Одна тільки електроніка чого варта. Заміна ЕБУ на нуль сьомий у разі поломки коштуватиме чималу суму, а якщо міняти повністю всю систему упорскування, то легше купити новий двигун. Два датчики витрати повітря, заміна яких коштуватиме власнику понад 2000 рублів. Якщо порівняти з карбюратором, то за 2000 можна взяти новий карбюратор. Електробензонасос також додає проблем двигуну із системою упорскування палива. Тепер не вдасться їздити доти, доки бензин не скінчиться, тому що насос може згоріти, якщо в баку менше 5 літрів бензину. За один раз, звичайно, таке не станеться, але якщо це повторюватиметься періодично, то це не виключено.
Відкатавшись на кожному з автомобілів більше 100 000 км, дійшов висновку, що Сімка інжектор нічим не перевершує карбюраторну модель, а навпаки, навіть поступається їй.
3 коментаря
Сергій
Категорично не згоден із автором статті! Мав до цього три машини з карбом, у тому числі і ”сьому”, тож теж мав можливість порівняти. Цілком дві великі різниці! І щодо витрати палива і особливо за динамікою.
Айджана
Доброго дня, Mike. Хотілося б сказати Вам велике спасибі. Отримав учора свій автомобіль, дуже задоволений. На сервіс, щоправда, ще не відганяли, але не думаю навіть, що це потреба. Все чисто, в салоні тиша, двигун "шепоче". Раджу Вашу організацію друзям та всім тим, хто це читає. З повагою, Володимир Смирнов. Автомобіль VW Passat S.
Смирнов Володимир, Г. Санкт - Петербург
Олександр
У мене карбюраторна шістка 1983 року з оригінальним двигуном та всіма радянськими примочками та інжекторна четвірка. Витрата по трасі: ваз-2106 - 6,7 л \ 100км, ваз-2104 - 9 літрів, по місту-2106 - 10 літрів, ваз 2104 -13 літрів.