Угорський легкий бронеавтомобіль 39M Csaba (40M Csaba) У 1932 році Угорщина вперше спробувала створити свій бронеавтомобіль. На заводі фірми "Манфред Вейсс" конструктор Н. Штраусслер побудував чотириколісну неброньовану машину АС1, яку відвезли до Англії, де вона отримала бронювання. Поліпшена модель АС2 у 1935 році пішла за АС1, відправленою до Англії для оцінки. До Англії 1937 року переїхав і сам конструктор. Англійська фірма "Олвіс" оснастила машину бронею та вежею, а "Вейсс" виготовив ще два шасі, що залишилися в Угорщині. Конструктор Н. Штрауслер (Miklos Straussler) в 1937 році на заводі "Олвіс" (пізніше утворилася фірма "Олвіс-Штрауслер") побудував прототип автомобіля АСЗ. Ніколас Штрауслер - (1891, Австрійська імперія - 3 червня 1966, Лондон, Великобританія) - угорський винахідник. У роки Другої світової війни працював у Великій Британії. Найбільшу популярність отримав як конструктор військово-інженерної техніки. Зокрема, розробив систему Duplex Drive, що застосовувалась під час висадки союзників у Нормандії. Duplex Drive (часто скорочувалося до DD) назва системи надання плавучості танкам, використовуваної військами США, і навіть Великобританії та Канади у роки Другої Першої світової. Автомобілі АСЗ замовили Голландія для своїх колоній, Португалія та Англія (для служби на Середньому Сході). "Манфред Вейсс" виготовляв для них усі шасі, а "Олвіс-Штраусслер": броню; двигуни; коробки; озброєння. У 1938 році угорська фірма почала готувати бронеавтомобіль для армії. У 1939 році випробовувався автомобіль АС2 з бронею з м'якої сталі та з вежею та послужив прототипом серійної машини, яку назвали 39.М. "Чабо". До остаточного доопрацювання "Чабо" конструктор Н. Штраусслер вже не мав відношення. Чабо – син Атілли Чабо – молодший син вождя гунів Аттіла (434 по 453 рік), який об'єднав під своєю владою варварські племена від Рейну до Північного Причорномор'я. Коли гуни пішли із Західної Європи через поразку від гало-римських військ у битві на Каталаунських полях (451 рік) і смерті Атіли, Чабо в 453 році влаштувався Паннонії. Угорці вважають, що мають родинний зв'язок з гунами, тому що їхній спільний предок Німрод мав двох синів: Мохор став прабатьком мадьяр, а Хунор - гунів. Чабо – син Атілли Бронеавтомобіль 39M Csaba   Натисніть на бронеавтомобіль "Чабо" для збільшення   Замовлення на виробництво 8 навчальних (з неброньової сталі) та 53 броньованих машин завод “Манфред Вейсс” отримав у 1939 році ще до закінчення будівництва прототипу АСЗ. Виробництво йшло з весни 1940 року до літа 1941 року. ТТХ угорських танків та бронетехніки Толді-1   «Толді» І Рік випуску 1940 Бойова маса, т 8,5 Екіпаж, чол. 3 Довжина по корпусу, мм 4750 Довжина з гарматою вперед, мм   Ширина, мм 2140 Висота, мм 1870 Бронювання, мм   Лоб корпусу 13 Борт корпусу 13 Лоб башти (рубки) 13+20 Дах та днище корпусу 6 озброєння   Марка гвинтівки 36. М Калібр у мм/довжина ствола в калібрах 20/82 Боєкомплект, пострілів   Число та калібр (в мм) кулеметів 1-8,0 Зенітний кулемет - Боєкомплект кулеметів, патронів   Двигун, тип, марка карб. "Бюсинг-Наг" L8V/36TR Потужність двигуна, к.с. 155 Максимальна швидкість км / год 50 Запас палива, л 253 Дальність ходу шосе, км 220 Середній тиск на ґрунт, кг/см.2 0,62 Толді-2   "Толді" II Рік випуску 1941 Бойова маса, т 9,3 Екіпаж, чол. 3 Довжина по корпусу, мм 4750 Довжина з гарматою вперед, мм   Ширина, мм 2140 Висота, мм 1870 Бронювання, мм   Лоб корпусу 23-33 Борт корпусу 13 Лоб башти (рубки) 13+20 Дах та днище корпусу 6-10 озброєння   Марка гвинтівки 42. М Калібр у мм/довжина ствола в калібрах 40/45 Боєкомплект, пострілів 54 Число та калібр (в мм) кулеметів 1-8,0 Зенітний кулемет - Боєкомплект кулеметів, патронів   Двигун, тип, марка карб. "Бюсинг-Наг" L8V/36TR Потужність двигуна, к.с. 155 Максимальна швидкість км / год 47 Запас палива, л 253 Дальність ходу шосе, км 220 Середній тиск на ґрунт, кг/см.2 0,68 Туран-1   «Туран» І Рік випуску 1942 Бойова маса, т 18,2 Екіпаж, чол. 5 Довжина по корпусу, мм 5500 Довжина з гарматою вперед, мм   Ширина, мм 2440 Висота, мм 2390 Бронювання, мм   Лоб корпусу 50 (60) Борт корпусу 25 Лоб башти (рубки) 50 (60) Дах та днище корпусу 8-25 озброєння   Марка гвинтівки 41. М Калібр у мм/довжина ствола в калібрах 40/51 Боєкомплект, пострілів 101 Число та калібр (в мм) кулеметів 2-8,0 Зенітний кулемет - Боєкомплект кулеметів, патронів   Двигун, тип, марка Z-TURAN карб. Z-ТУРАН Потужність двигуна, к.с. 260 Максимальна швидкість км / год 47 Запас палива, л 265 Дальність ходу шосе, км 165 Середній тиск на ґрунт, кг/см.2 0,61 Туран-2   «Туран» II Рік випуску 1943 Бойова маса, т 19,2 Екіпаж, чол. 5 Довжина по корпусу, мм 5500 Довжина з гарматою вперед, мм   Ширина, мм 2440 Висота, мм 2430 Бронювання, мм   Лоб корпусу 50 Борт корпусу 25 Лоб башти (рубки)   Дах та днище корпусу 8-25 озброєння   Марка гвинтівки 41. М Калібр у мм/довжина ствола в калібрах 75/25 Боєкомплект, пострілів 56 Число та калібр (в мм) кулеметів 2-8,0 Зенітний кулемет - Боєкомплект кулеметів, патронів 1800 Двигун, тип, марка Z-TURAN карб. Z-ТУРАН Потужність двигуна, к.с. 260 Максимальна швидкість км / год 43 Запас палива, л 265 Дальність ходу шосе, км 150 Середній тиск на ґрунт, кг/см.2 0,69 Чабо   "Чабо" Рік випуску 1940 Бойова маса, т 5,95 Екіпаж, чол. 4 Довжина по корпусу, мм 4520 Довжина з гарматою вперед, мм   Ширина, мм 2100 Висота, мм 2270 Бронювання, мм   Лоб корпусу 13 Борт корпусу 7 Лоб башти (рубки) 100 Дах та днище корпусу   озброєння   Марка гвинтівки 36. М Калібр у мм/довжина ствола в калібрах 20/82 Боєкомплект, пострілів 200 Число та калібр (в мм) кулеметів 1-8,0 Зенітний кулемет - Боєкомплект кулеметів, патронів 3000 Двигун, тип, марка карб. "Форд" G61T Потужність двигуна, к.с. 87 Максимальна швидкість км / год 65 Запас палива, л 135 Дальність ходу шосе, км 150 Середній тиск на ґрунт, кг/см.2   Камінь   "Камінь" Рік випуску   Бойова маса, т 38 Екіпаж, чол. 5 Довжина по корпусу, мм 6900 Довжина з гарматою вперед, мм 9200 Ширина, мм 3500 Висота, мм 3000 Бронювання, мм   Лоб корпусу 100-120 Борт корпусу 50 Лоб башти (рубки) 30 Дах та днище корпусу   озброєння   Марка гвинтівки 43. М Калібр у мм/довжина ствола в калібрах 75/70 Боєкомплект, пострілів   Число та калібр (в мм) кулеметів 2-8 Зенітний кулемет - Боєкомплект кулеметів, патронів   Двигун, тип, марка вуглевод. Z- ТУРАН Потужність двигуна, к.с. 2 × 260 Максимальна швидкість км / год 45 Запас палива, л   Дальність ходу шосе, км 200 Середній тиск на ґрунт, кг/см.2 0,78 Т 21   Т 21 Рік випуску 1940 Бойова маса, т 16,7 Екіпаж, чол. 4 Довжина по корпусу, мм 5500 Довжина з гарматою вперед, мм 5500 Ширина, мм 2350 Висота, мм 2390 Бронювання, мм   Лоб корпусу 30 Борт корпусу 25 Лоб башти (рубки)   Дах та днище корпусу   озброєння   Марка гвинтівки А-9 Калібр у мм/довжина ствола в калібрах 47 Боєкомплект, пострілів   Число та калібр (в мм) кулеметів 2-7,92 Зенітний кулемет - Боєкомплект кулеметів, патронів   Двигун, тип, марка карб. “Шкода” V-8 Потужність двигуна, к.с. 240 Максимальна швидкість км / год 50 Запас палива, л   Дальність ходу шосе, км   Середній тиск на ґрунт, кг/см.2 0,58 На бронеавтомобілі встановлювався восьмициліндровий V-подібний карбюраторний двигун Ford G61T рідинного охолодження. Потужність – 90 к.с., робочий об'єм 3560 см3. Трансмісія включала шестишвидкісну коробку передач і роздавальну коробку. Колісна формула бронеавтомобіля – 4×2 (під час руху заднім ходом 4×4), розмір шин 10,50 – 20, підвіска – на поперечних напівеліптичних ресорах (по дві на кожен міст). Силова установка та ходова частина забезпечували “Чабо” досить високу рухливість та прохідність на місцевості. Максимальна швидкість при русі шосе досягала 65 км/год. Запас ходу становив 150 км. при ємності паливних баків 135 л. Бойова маса машини – 5,95 т. Компонування бронеавтомобіля "Чабо" 1 - 20-мм протитанкова рушниця 36М; 2 – прилад спостереження; 3 – кулемет 31М; 4 – сидіння кулеметника; 5 – сидіння заднього водія; 6 – поручнева антена; 7 – двигун; 8 – боєукладання; 9 – заднє кермо; 10 - сидіння переднього механіка-водія; 11 – переднє кермо Клікніть на зображення, щоб збільшити Бронеавтомобіль "Чабо" мав подвійне керування. Для руху вперед використовувалася задня пара коліс; при задньому ході (навіщо до складу екіпажу входив другий водій) використовувалися обидві. Озброювався "Чабо" тим же 20-мм ПТР, що і танк "Толді" I і 8-мм кулеметом 34./37. А "Гебауер" у вежі з незалежним наведенням. Корпус бронеавтомобіля зварений із броньових листів, розташованих з нахилом. Екіпаж складався з: командир-стрілець, кулеметник, передній водій, задній водій (він і радист). Радіо отримали усі машини. Бронеавтомобіль "Чабо" відповідав рівню аналогічних машин того часу, мав непогану швидкість, проте, мав малий запас ходу. Окрім лінійної модифікації, випускався і командирський варіант – 40М, озброєний лише 8-мм кулеметом. Але оснащений двома симплексними радіостанціями R/4 та R/5 та рамковою антеною. Бойова маса становила 5,85 т. Командирських машин було виготовлено 30 одиниць. Командирський варіант – 40M Csaba Зважаючи на те, що бронеавтомобіль “Чабо” виявився цілком задовільним, наприкінці 1941 року відбулося замовлення на 50 (у 1942 році – випущено 32, а наступного – 18), а у січні 1943 року ще на 70 (побудовано – 12 у року та 1943 у 20 році). Загалом у такий спосіб випущено 1944 БА “Чабо” (135 із них у командирському варіанті), усі – заводом “Манфред Вейсс”. Командирський бронеавтомобіль 40M Csaba Натисніть, щоб збільшити     Отже: 39M Csaba – базова модель. Випущено 105 одиниць. 40M Csaba - командирський варіант. Озброєння скорочено до одного кулемета, також машина має додаткові радіостанції. Випущено 30 одиниць. У 1943 році "Манфред Вейсс" намагався створити важкий БА "Хунор" на зразок німецької чотиривісної БА "Пума", але з угорським двигуном Z-TURAN. Проект було завершено, але будівництво розпочати вже не встигли. Бронеавтомобили “Чабо” в бою Бронеавтомобілі "Чабо" надійшли на озброєння до 1-ї та 2-ї мотобригад і 1-ї та 2-ї кавалерійських бригад по одній роті в кожну бригаду. До складу роти входили 10 БА; 1 командирська БА та 2 "залізних" навчальних. Гірничо-стрілецька бригада мала взвод з 3 “Чабо”. Усі частини крім 1-ї кавбригади взяли участь уквітневої війни” 1941 проти Югославії. Квітнева війна Югославська операція, також відома як Ауфмарш 25 (6 квітня-12 квітня 1941) – військова операція нацистської Німеччини, Італії, Угорщини та оголосила під час операції незалежність Хорватії проти Югославії під час Другої світової війни. Королівство Югославія, 1929-1941 Натисніть для збільшення 6 квітня 1941 р. фашистська Німеччина та Італія напали на Югославію. Квітнева фашистська кампанія 1941, т.з. Квітнева війна, почалася 6 квітня з масованого бомбардування практично не захищеного Белграда Авіація Югославії та ППО міста були знищені в ході перших нальотів, значна частина Белграда була перетворена на руїни, втрати цивільного населення обчислювалися тисячами. Було розірвано зв'язок між вищим військовим командуванням і частинами на фронті, що зумовило результат кампанії: мільйонна армія королівства була розсіяна, захоплено щонайменше 250 тис. полонених. Втрати нацистів склали 151 убитими, 392 пораненими та 15 зниклими безвісти. 10 квітня гітлерівці організували в Загребі "проголошення" так званої Незалежної держави Хорватія (15 червня приєдналося до Берлінського пакту 1940), посадивши там при владі усташів на чолі з Павеличем. Уряд та король Петро II покинули країну. 17 квітня підписано акт про капітуляцію югославської армії. Територія Югославії була окупована та поділена на німецьку та італійську зони окупації; хортистській Угорщині передано частину Воєводини, монархо-фашистської Болгарії – майже всю Вардарську Македонію та частину прикордонних районів Сербії. КПЮ – єдина організована політична сила (до літа 1941 – 12 тис. членів), розпочала підготовку збройної боротьби югославських народів проти окупантів. Квітнева війна Влітку 1941 року на радянському фронті воювали 2-а мото- та 1-а кавалерійська бригади та рота "Чабо" 2-ї кавбригади (всього 57 БА). У грудні 1941 року, коли ці частини повернулися на переформування та поповнення, у них залишилося 17 машин. Досвід боїв показав слабкість озброєння та вразливість. Бронеавтомобілі "Чабо" могли використовувати лише для розвідки. У січні 1943 року на Дону разом із 1-ї кавбригадою загинули її 18 “Чабо”. У квітні 1944 року 14 "Чабо" (рота у складі 2-ї ТД) пішли на фронт. Однак цього разу в серпні на поповнення дивізія повернулася з 12 бронеавтомобілями. Влітку 1944 року в армії залишалися 48 боєздатних "Чабо". У цей час взводи з 4 БА (1 – командирська) входили також до складу чотирьох піхотних дивізій (ПД). У червні 1944 року рота "Чабо" воювала у Польщі у складі 1-ї КД і втратила 8 із 14 машин. Заводом "Манфред Вейсс" для бронекатерів дунайської флотилії було збудовано 18 веж "Чабо" із озброєнням. У боях на території Угорщини, що розгорнулися у вересні, брали участь обидві ТД та КД з ротою бронеавтомобілів та дев'ять ПД (за взводом бронхіальної астми в кожній). Бронеавтомобілі "Чабо" воювали до кінця війни і жоден із них сьогодні не зберігся. Джерела: М. Б. Барятинський. Танки Хонведшего. (Бронеколекція №3 (60) – 2005); І. П. Шмельов. Бронетанкова техніка Угорщини (1940-1945); JCM Пробст. «Угорська бронетехніка під час Другої світової війни». Airfix Magazine (вересень-2); Бече, Чаба. Мадярська сталь. Публікації з моделями грибів. Сандомир 2006.