Види і принцип роботи обхідників іммобілайзера

Практично всі сучасні автомобілі вже з конвеєра комплектуються штатним іммобілайзером - системою блокування запуску двигуна при спробі угону. Це потужна і надійна протиугінна система, але іноді вона може заважати встановленню сигналізації з розширеними функціями. Іммобілайзер пов'язаний з ключем автомобіля, в якому знаходиться чіп (транспондер), тобто без зареєстрованого ключа двигун не заведеться. Щоб скористатися функцією дистанційного запуску двигуна для прогріву або при втраті ключів, знадобиться обхідник.

Призначення і види обхідників іммобілайзера

Головним завданням обхідника є "обдурити" штатний іммобілайзер, щоб він прийняв сигнал і дав команду на запуск двигуна. Розрізняють два види систем иммобилайзеров:

• RFID;
• ПДВ.

RFID працює за принципом радіосигналу, який йде від чіпа. Цей сигнал вловлюється антеною. Такий тип иммобилайзеров зустрічається в європейських і азіатських машинах.

У системах VATS використовуються ключі запалювання з резистором. Декодер вловлює певний опір від резистора і розблокує систему. VATS використовується в основному в Америці.

Найпростіший спосіб обходу

Чіп-ключ (транспондер) випромінює слабкий RF-сигнал в електромагнітному полі кільцевої антени в замку запалювання. Досить просто витягти чіп і примотати його до антени або заховати другий ключ в районі замку запалювання. Цей спосіб найпростіший, але при цьому втрачаються функції іммобілайзера. Він стає даремний. Завести автомобіль можна простим ключем, що на руку зловмисникам. Нічого не залишається, як обійти систему іншими способами.

Обхідник іммобілайзера системи RFID

Стандартний емулятор іммобілайзера являє собою невеликий модуль, в який поміщається ключ з чіпом або сам чіп. При цьому знадобиться другий ключ. Якщо його немає, потрібно виготовити дублікат.

Сам модуль складається з реле і антени. Реле при необхідності відновлює або розриває з'єднання, щоб іммобілайзер виконував свої функції. Антена модуля з'єднується (накручується) зі штатною антеною навколо замку запалювання.

Провід живлення (зазвичай червоного кольору) підключається до акумулятора або до харчування сигналізації. Другий провід (зазвичай чорного кольору) йде на «масу». Це важливо, щоб автозапуск працював від сигналізації. Таким чином, антена приладу контактує зі штатною, підключається харчування і "маса". Це звичайний варіант з'єднання, але можуть бути й інші схеми.

Обхідник іммобілайзера системи VATS

Як вже було сказано, в системі VATS в ключі запалювання знаходиться резистор з певним опором. Щоб його обійти, треба знати значення цього опору (зазвичай в районі 390 - 11 800 Ом). Причому підібрати аналогічний резистор необхідно з допустимою похибкою в 5%.

Ідея способу обходу полягає в підключенні аналогічного опору замість використовуваного в ключі. Один з двох проводів VATS розрізається. Резистор під'єднується до реле сигналізації і до другого проводу. Таким чином, імітується наявність ключа. Реле сигналізації, замикає й розмикає ланцюг, тим самим обходячи іммобілайзер. Мотор заводиться.

Бездротовий обхідник

З 2012 року почали з'являтися бездротові системи обходу. Чи не потрібен додатковий чіп, щоб обійти систему. Пристрій емулює сигнал транспондера, зчитує його і приймає як основний. У просунутих моделях може знадобитися додаткова робота по установці і програмування пристрою. Спочатку записуються дані. А потім відбувається настройка на спеціальному обладнанні.

Провідними виробниками бездротових систем обходу є компанії:

• Фортін;
• StarLine;
• OVERRIDE-ALL і інші.

У деяких моделях сигналізації вже є вбудований емулятор іммобілайзера, так як без нього не буде працювати автозапуск і інші дистанційні функції.

Деякі водії вважають за краще просто видалити штатний ІММО з системи. Щоб це зробити, може знадобитися кваліфікована допомога фахівців в сервісі або навички роботи з електрообладнанням. Звичайно, це знизить захищеність автомобіля. Також такі дії можуть непередбачуваним чином позначитися на роботі суміжних систем.

Варто пам'ятати, що автозапуск в якійсь мірі робить автомобіль вразливим для зловмисників. Також якщо обхідник іммобілайзера був встановлений самостійно, то страхова компанія може відмовити у виплаті компенсації при викраденні автомобіля. У будь-якому випадку установка обхідника - це складна операція, яку потрібно робити з розумом.