Види рідкого палива
Рідке паливо зазвичай виходить при переробці сирої нафти або (незначною мірою) з кам'яного вугілля та лігніту. Застосовуються переважно для приводу двигунів внутрішнього згоряння та меншою мірою для пуску парових котлів, в опалювальних та технологічних цілях.
Найважливішими рідкими паливами є: бензин, дизельне паливо, мазут, гас, синтетичне паливо.
Газ
Суміш рідких вуглеводнів, один з основних видів палива, що використовується в двигунах автомобілів, літаків та деяких інших пристроїв. Також використовується як розчинник. З хімічної точки зору основними компонентами бензину є аліфатичні вуглеводні з числом атомів вуглецю від 5 до 12. Є також сліди ненасичених та ароматичних вуглеводнів.
Бензин постачає енергію двигуну за рахунок згоряння, тобто з киснем із атмосфери. Оскільки він згоряє за дуже короткі цикли, цей процес має бути максимально швидким та рівномірним по всьому об'єму циліндрів двигуна. Це досягається шляхом змішування бензину з повітрям перед подачею його в циліндри, створюючи так званий паливно-повітряна суміш, тобто завись (туман) дуже дрібних крапель бензину в повітрі. Бензин виробляється шляхом ректифікації нафти. Його склад залежить від вихідного складу олії та умов ректифікації. Для поліпшення властивостей бензину як палива в двигуни додають невеликі кількості (менше 1%) вибраних хімічних сполук, званих антидетонаторами (що запобігають детонації, тобто неконтрольоване та нерівномірне згоряння).
дизель
Паливо призначене для дизельних двигунів із запаленням від стиснення. Це суміш парафінових, нафтенових та ароматичних вуглеводнів, що виділяються із сирої нафти в процесі дистиляції. Дизельні дистиляти мають температуру кипіння значно вище (180-350 ° С), ніж бензинові дистиляти. Так як вони містять багато сірки, виникає необхідність її видалення шляхом обробки воднем (гідроочищення).
Дизельні олії також є продуктами, які отримують з фракцій, що залишилися після перегонки, але для цього необхідно проводити процеси каталітичного розкладання (каталітичний крекінг, гідрокрекінг). Склад і взаємні співвідношення вуглеводнів, що містяться в дизельних оліях, змінюються в залежності від природи нафти, що переробляється, і технологічних процесів, що застосовуються при їх виробництві.
Завдяки способу займання олійно-повітряної суміші в двигунах - безіскровому, але температурному (самоспалению) - не виникає проблеми детонаційного згоряння. Отже, вказувати октанове число для олій немає сенсу. Ключовим параметром для цих палив є здатність до швидкого займання під дією високої температури, мірою якої є цетанове число.
Мазут, мазут
Масляниста рідина, що залишається після перегонки низькосортної нафти в атмосферних умовах за температури 250-350°С. Він складається із високомолекулярних вуглеводнів. Завдяки своїй низькій ціні він використовується як паливо для тихохідних суднових поршневих двигунів, суднових парових котлів і для пускових енергетичних парових котлів, палива для парових котлів в деяких паровозах, палива для промислових печей (наприклад, при виробництві гіпсу). ), сировина для вакуумної дистиляції, для отримання рідких мастильних матеріалів (мастильних масел) і твердих мастильних матеріалів (наприклад, вазеліну), а також як сировина для крекінгу для отримання мазуту і бензину.
Олія
Рідка фракція сирої нафти, що кипить у межах 170-250°С, має щільність 0,78-0,81 г/см³. Жовта легкозаймиста рідина з характерним запахом, що є сумішшю вуглеводнів, молекули яких містять 12-15 атомів вуглецю. Використовується як (під назвою "гас" або "авіаційний гас"), як розчинник і в косметичних цілях.
синтетичне паливо
Паливо, отримане шляхом хімічного синтезу, який може бути альтернативою бензину або дизельному паливу. Залежно від використовуваної сировини розрізняють такі технології:
- (GTL) – паливо із природного газу;
- (CTL) - з вуглецю;
- (BTL) – з біомаси.
Поки що найбільш розвинені перші дві технології. Синтетичний бензин на основі вугілля використовувався під час Другої світової війни і зараз широко використовується у Південній Африці. Виробництво синтетичного палива на основі біомаси поки що знаходиться на експериментальній стадії, але може набути великої популярності завдяки просуванню рішень, корисних для навколишнього середовища (біопаливо просувається у боротьбі з глобальним потеплінням). Основним типом синтезу, що використовується під час виробництва синтетичного палива, є синтез Фішера-Тропша.
