Коротше кажучи: Mini Cooper SE All4 Countryman

Countryman взагалі ідеальний для Mini. Тому що це суміш, а значить, відноситься до модних тенденцій. У нашому випадку є і гібрид, що підключається. Цілком відрізняється від усіх Minis досі, поряд із майже забутим першим з електродвигуном. Гібрид Countryman, що підключається, - справжній приклад ірраціонально-раціонального вибору. Коли ми пишемо ірраціональне, ми маємо на увазі цю основну місію Mini, яка полягає в незвичайності, ентузіазмі і, можливо, навіть у британському стилі, тому сучасний Mini заробив собі таку іншу репутацію. Просто йди! Наші постійні читачі, проте, вже змогли прочитати деякі записи про дві найпотужніші версії нового Countryman. Тому нам не потрібно додатково пояснювати, що Countryman раціональний – тому що він досить великий, досить просторий та в іншому цілком прийнятний. Це правда, що багато людей знаходять дизайн приладів та інформаційно-розважальної системи досить незвичайним (бо дизайн не відповідає функції, але два досить непрозорих круглих екрани доступні для джерел інформації для водія і, отже, відносяться до вищезгаданої ірраціональної частини машина). Однак вірно і те, що водій може отримати всю важливу інформацію на сучасному проекційному екрані (HUD), чого він досягає, дивлячись через лобове скло.

Схоже з місткістю. На перший погляд компонування і дизайн сидінь теж здаються незвичними, але звинувачувати їх ні в чому не можна. У цьому Mini п'ятого пасажира майже однаково зручно розмістити на задньому сидінні.

У двох інших Coutrymans на момент нашого короткого знайомства була класична трансмісія, обидва з повним приводом і найпотужнішим дволітровим двигуном, один раз з турбодизелем, один раз з бензиновим турбонаддувом, а додаткова мітка E – знак і ще щось: гібридна система з підключається модулем.

Так що це перший Mini з альтернативним приводом. Якщо ми уважно розглянемо дизайн, ми виявимо, що він відомий. Спочатку BMW поставила те ж саме в i8, за винятком того, що там все було поміняно місцями: електродвигун спереду і трициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом ззаду. Пізніше перший реверсивний дизайн отримав BMW 225 xe Active Tourer. Countryman має трохи меншу реальну дальність польоту, ніж заявлено, з якої при нормальній їзді ви проїдете близько 35 кілометрів. Тим, хто використовує автомобіль для більш коротких щоденних поїздок (особливо по місту), цього буде достатньо, щоб забезпечити «чисту совість». Було б точно краще, якби у Mini було більш потужний зарядний пристрій (ніж всього 3,7 кіловат), так як зарядка від загальнодоступних зарядних пристроїв може бути швидше.

Звичайно, повний привід - це теж особливість, тому що електродвигун випромінює свою потужність тільки на задні колеса, але насправді це помічається лише при запуску (коли працює електродвигун). Якщо вам потрібно більше потужності, звичайно досить сукупної потужності обох двигунів.

Таким чином, Mini своєчасно обслуговує тих, хто шукає відповідей на поточний момент, коли ще не зовсім ясно, що буде з дизелями. Той, хто вирішить це зробити, також може подати заявку на отримання премії в Slovenian Eco Fund, що трохи знизить значну вартість покупки.

Mini Cooper SE All4 Земляк

Основні дані

Ціна базової моделі:	37.950 €
Вартість даної моделі:	53.979 €
влада:	165 кВт (224 км)

Вартість (до 100.000 км або п'ять років)

Технічна інформація

двигун:	3-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.499 см3 – максимальна потужність 100 кВт (136 л.с.) при 4.400 об/хв – максимальний момент, що крутить, 220 Нм при 1.250 – 4.300 Електродвигун – синхронний – максимальна потужність 65 кВт при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 165 Нм при від 1.250 до 3.000 об/хв
Передача енергії:	гібридний повний привід, бензиновий двигун передній привід, електродвигун задній привід - 6-ступінчаста АКПП з подвійним зчепленням - шини 225/55 R 17 97W
ємність:	максимальна швидкість 198 км/год, з електроприводом 125 км/год – розгін 0-100 км/год 6,8 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) від 2,3 до 2,1 л/100 км, викиди CO2 52-49 г / км - електрика споживання від 14,0 до 13,2 кВтг / 100 км - запас ходу на електротязі (ECE) від 41 до 42 км, час заряджання акумулятора 2,5 год (3,7 кВт при 16 А ), максимальний момент, що крутить 385 Нм, акумулятор: Li-Ion, 7,6 кВтг
Маса:	порожній автомобіль 1.735 кг – допустима повна вага 2.270 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.299 мм – ширина 1.822 мм – висота 1.559 мм – колісна база 2.670 мм – паливний бак 36 л
скриня:	405/1.275 л