Позашляховики KIA

Ця компанія є найстарішим південнокорейським виробником автомобілів - вона була заснована 9 червня 1944 року і спочатку виробляла запчастини для велосипедів. Назва "KIA" походить від китайсько-корейських слів "ki" (виходити) та "a" (Азія), що перекладається як "йти з Азії у світ".

Офіційний слоган цього південнокорейського автовиробника - The Power to Surprise, що в перекладі російською означає "Мистецтво дивувати". KIA – другий автовиробник у Південній Кореї та сьомий на світовій арені. 1957 року південнокорейці освоїли виробництво велосипедів, 1962 року — вантажівок, а 1974 року — легкових автомобілів. Свій перший автомобіль власної розробки компанія випустила лише 2000 року – це була модель Rio. У 1974 KIA випустила перший корейський автомобіль, Brisa, але за ліцензією японської компанії Mazda. Позначку в 1 мільйон вироблених автомобілів південнокорейці подолали 1988 року, а 10 мільйонів — 2002 року. Саме південнокорейський автовиробник має найбільший у світі завод зі збирання автомобілів, який

знаходиться в Ульсані.

 

KIA Mohave

Радикально оновлений позашляховик Ram був представлений широкому загалу в серпні 2019 року. В результаті рестайлінгу автомобіль помітно перетворився зовні, повністю змінився всередині та отримав нові опції, але технологія залишилася практично незмінною.

'Старий добрий KIA Mohave'

Цей середньорозмірний позашляховик дебютував у 2008 році, оновлювався нечасто й скупо — як наслідок: він не мав великого попиту. Але завдяки своєму каркасному дизайну, міцній зовнішності, просторому салону та гарному дизельному двигуну під капотом він продавався стабільно.

KIA Sorento I позашляховик

Перше покоління, тоді ще – рамний позашляховик, може похвалитися наявністю, справді – «рами» (важливий момент для деяких водіїв), пристойним вибором двигунів («дизель»/«бензин») та наявністю блокування диференціала. Однак у нього є недоліки.

KIA Sportage 1 покоління

Компактний позашляховик із Південної Кореї у своєму першому втіленні був заснований на платформі Mazda Bongo. Цей автомобіль був не просто "доступним", він став відмінним компромісом для тих, хто однаково "на асфальті" і поза ним.