Вода в глушнику: звідки і чи нормально це?
Зміст
Майже кожен водій знаходив забавним, коли на зеленому кольорі світлофора з вихлопної труби стоять попереду іномарки раптом починає литися рідина. Особливу усмішку така ситуація викликала у господаря старенької машини. Мовляв, і нові машини псуються.
Насправді жоден автомобіль не захищений від появи води в резонаторі. Спробуємо розібратися, чому таке відбувається. Якщо це страшно, то як виправити проблему?
Як вода потрапляє в глушник
Перше питання, яке необхідно з'ясувати - звідки в трубі береться вода. На нього є кілька відповідей. І всі вони будуть правильними. Ось основні причини утворення вологи у вихлопній:
- продукт згоряння рідких видів палива;
- різниця температур;
- зовнішні джерела.
природний процес
Процес утворення вологи під час горіння рідкого палива - природний побічний ефект будь-якого ДВС. Справа в тому, що до складу бензину, або дизпалива, в незначних кількостях входить і вода. Інакше пальне потрібно було б засипати в бензобак совком, як вугілля.
У процесі горіння паливо змінює свій склад, але все одно частково залишається у вигляді рідини. Тому під час роботи двигуна вихлопна система автомобіля поповнюється додатковою порцією вологи. Частково вона встигає вилучатися із системи у вигляді пари. Однак коли двигун знаходиться в спокої, все, що залишилося в трубі, залишається в ній. Остиглий пар утворює краплі, які стікають в резервуари.
утворення конденсату
Звичайний експеримент з перших уроків фізики. Холодну ємність дістають з холодильника в тепле приміщення. На її стінках, незалежно від вмісту, утворюються маленькі крапельки. І поки ємність не нагріється до температури навколишнього середовища, краплі будуть збільшуватися.
Щось подібне може відбуватися не тільки взимку, але і влітку. У фізиці є ще одне поняття, що пояснює появу води в глушнику. Це точка роси. Краплі утворюються на поверхні, яка відділяє гаряче повітря від холодного. В вихлопній системі машини температура відпрацьованих газів підвищується до декількох сотень градусів. І чим холодніше буде труба, тим вище ймовірність рясного пароутворення і випадання конденсату.
зовнішні джерела
Вода у вихлопній трубі може з'являтися в результаті складних погодних умов. Навіть звичайний туман сприяє цьому процесу. У зимовий час неправильне паркування автомобіля біля замету теж може бути причиною утворення рідини всередині вихлопної труби.
Чим загрожує вода в глушнику
Як видно, поява води у вихлопній трубі - це природний процес. Однак велика її кількість може нашкодити машині. Найпоширеніша проблема (особливо в моделях вітчизняного виробника) - окислення глушника. Навіть сама якісний виріб, виготовлене з нержавіючої сталі, постраждає від скопилася води. Справа в тому, що рідина в трубі - це не просто вода. У ній містяться небезпечні хімічні елементи. А деякі з них входять до складу сірчаної кислоти.
Звичайно, їх кількість незначно, однак згодом постійний контакт з агресивним середовищем почне руйнувати стінки резонатора. Через що утворилися отворів автомобіль набуває характерного «хрипкий бас».
Друга проблема, до якої призводить вода в глушнику - це крижані затори. Нехай це лише сезонне явище, але воно може негативно позначитися на роботі двигуна.
Навіщо і чи можна свердлити глушник автомобіля?
Часто зустрічається рада просвердлити отвір в резонаторі. Такий метод популярний серед багатьох автомобілістів-любителів. Як вони вважають, дана процедура дозволяє зберегти глушник сухим незалежно від погодних умов. Для цього винахідливі автомобілісти роблять отвір діаметром в 2-3 міліметри. Воно настільки мізерно, що на звучанні вихлопу ніяк не відбивається.
Що можна сказати про цей метод? Чи впливає він якось на вихлопну систему, і чи можна без нього обійтися?
Чи корисний дідівський метод?
Так з водою боролися деякі господарі вітчизняних автомобілів. Однак будь-яке порушення захисного шару металу неминуче веде до передчасного окислювання. Тому з часом невеликий отвір перетвориться на величезну діру, яку потрібно буде закладати латками.
Аналоги, що встановлюються на іномарки, прослужать в даному випадку трохи довше. Але навіть найякісніша сталь буде псуватися через кислотних домішок, що містяться в рідини, що зібралася в резервуарі. Просвердливши отвір в якісному металі, водій сам скорочує термін служби вихлопної системи.
Як правильно видалити вологу з глушника?
Якщо під час запуску двигуна з вихлопної труби капає вода, це явна ознака того, що резервуар системи наповнений залишками горіння палива. Як прибрати її з глушника?
В першу чергу важливо експлуатувати автомобіль так, щоб мінімізувати утворення рідини. Наприклад, взимку двигун необхідно прогрівати. Це необхідно робити на знижених оборотах. Так вся вихлопна система плавно прогріється. Потім автомобіль повинен працювати як мінімум протягом сорока хвилин. Тому фахівці радять виключити короткі поїздки взимку.
Під час тривалої їзди на високих оборотах, від підвищеної температури вся вода у вихлопній системі перетвориться в пар і віддалиться сама. Цей процес називається сушінням глушника. На сьогоднішній день це найефективніший спосіб видалення рідини з вихлопної системи.
На додаток пропонуємо також відео про конденсаті в глушнику:
Поширені питання:
Чому з вихлопної труби вилітає вода? До складу бензину і дизельного палива частково входить і вода (паливо має рідку форму). При згорянні палива ця вода випаровується, а в холодній вихлопній системі вона конденсується і залишається в глушнику. Коли води накопичується занадто багато, при початку руху вона починає виливатися з труби.
Чи потрібно свердлити отвір в глушнику? Ні. Ця процедура значно скорочує робочий ресурс глушника. При руйнуванні захисного покриття метал швидше піддається корозії.
Як прибрати конденсат з вихлопної труби? Єдиний шлях видалити воду з вихлопної труби - розігріти вихлопну систему, щоб вода випарувалася. Для цього потрібно, щоб машина хоча б раз на місяць попрацювала на високих оборотах протягом 40 хвилин і більше.
