Водій Tesla з автопілотом постане перед судом за вбивство у трагічній аварії у Лос-Анджелесі
Зміст
Суд Лос-Анджелеса ухвалив, що 27-річний Кевін Джордж Азіз Ріад, водій Tesla Model S з автопілотом, постане перед судом за двома пунктами звинувачення у вбивстві. Жертви були упізнані як Хільберто Алькасар Лопес, 40 років, та Марія Гваделупе Ньєвес-Лопес, 39 років.
Суддя округу Лос-Анджелес ухвалив, що 27-річний Кевін Джордж Азіз Ріад, водій Tesla Model S з автопілотом, який брав участь в аварії, в якій загинули двоє людей, має постати перед судом за ненавмисне вбивство.
Рішення судді було ухвалено після того, як влада виявила достатні підстави проти Азіза Ріада за загибель двох людей під час дорожньо-транспортної пригоди в Лос-Анджелесі, штат Каліфорнія.
ДТП було зафіксовано у 2019 році
Аварію, в якій брав участь Кевін Джордж Азіз Ріад, було зафіксовано 29 грудня 2019 року, коли він перебував на борту свого літака з увімкненим автопілотом.
За даними слідства, було виявлено достатньо елементів, щоб притягнути водія Tesla до відповідальності за двома пунктами звинувачення у ненавмисному вбивстві транспортного засобу.
У день аварії Азіз Ріад їхав Tesla Model S зі швидкістю 74 милі на годину в Гардені, передмісті Лос-Анджелеса.
Машина проїхала на червоний сигнал світлофора
Пристрій, у якого був активований автопілот, коли він з'їхав з шосе і проїхав на червоне світло, внаслідок чого він врізався в Honda Civic на перехресті.
Хільберто Алькасар Лопес, 40 років, та Марія Гуадалупе Ньєвес-Лопес, 39 років, які загинули в аварії, їхали на Honda Civic.
Жертви померли на першому побаченні
Алькасар Лопес, уродженець Ранчо Домінгес, та Ньевес-Лопес, уродженець Лінвуда, були на першому побаченні в ніч аварії, повідомили родичі Регістру округу Оріндж.
У той час як Кевін Джордж Азіз Ріад і жінка, яка супроводжувала його в ніч аварії, особистість якої не розголошується, госпіталізовані без загрози для їхнього життя.
автономне водіння
У звітах прокуратури зазначається, що на момент аварії були активні системи Autosteer та круїз-контроль з урахуванням трафіку Tesla.
При цьому інженер із компанії Ілона Маска, який дав свідчення, наголосив, що датчики вказували на те, що Кевін Джордж Азіз Ріад тримав руку на кермі.
Але дані про аварію показали, що гальма не були задіяні за шість хвилин до удару, зазначає Fox 11 LA.
У свідченнях поліцейського наголошується, що наприкінці шосе були встановлені різні дорожні знаки, що попереджають водіїв про необхідність зменшити швидкість, але Азіз Ріад, мабуть, проігнорував це питання.
Чи ефективний автопілот?
підкреслив, що автопілот і система «повного автономного водіння» не можуть керуватися повністю самотужки.
Тому вони повинні перебувати під наглядом водіїв автомобілів, оскільки вони повинні бути уважними, щоб реагувати на будь-яку подію на дорозі.
Автоматизоване рульове управління, яке контролює напрямок руху, швидкість і гальмування, стало предметом розслідування двох федеральних агентств.
Справа про дорожньо-транспортну пригоду в Лос-Анджелесі стане першим кримінальним переслідуванням у Сполучених Штатах щодо водія, який використав частково автоматизовану систему водіння.
також:
-
-
-
-
-
