Volkswagen ID.3 з тепловим насосом у порівнянні з VW ID.3 без теплового насоса. У чому різниця і чи варто доплачувати?
У каналі Battery Life порівнювалися Volkswagen ID.3 1st Plus без теплового насоса та ID.3 1st Max з тепловим насосом. Виявилося, що при низькій температурі зовнішнього повітря і високій температурі в салоні різниця в споживанні енергії була значною, і модель з тепловим насосом виявилася кращою.
Тепловий насос – варто чи ні? Інший голос у дискусії
Умови експерименту були трохи змінені, щоб виділити очікувані відмінності між двома автомобілями. За зовнішньої температури від 2 до 6 градусів за Цельсієм водії встановлювали температуру в салоні на 24 градуси і регулярно перевіряли, чи не обмежується обігрів якоїсь частини кабіни.
З'ясувалося, що модель із резистивними нагрівачами споживає в середньому 17,7 кВтг/100 км (177 Втч/км), тоді як варіант із тепловим насосом споживає 16,5 кВтг/100 км (165 Втч/км), тобто на 6,8, 69% менше. . Проїхавши таку саму відстань на автомобілі без теплового насоса, залишилося 101 кілометрів, у варіанті з тепловим насосом – XNUMX кілометр.
Навантаження обох машин виглядало цікаво. Модель без теплового насоса мала більш розряджену батарею (20 проти 29 відсотків), стартувала з більшою потужністю і, будьте обережні, наздогнала, а потім випередила варіант з тепловим насосом. Пояснення власника 1st Plus було досить запаморочливим: він стверджував, що це сталося через те, що він почав з іншого місця на кривій заряду. Додамо, що його власні виміри показують, що різниця між 20 та 29 відсотками незначна (ми відзначили ці значення червоними точками):
Повертаючись до основного треду: модель без теплового насоса споживала лише 33,5 кВтг від зарядного пристрою, модель з тепловим насосом – 30,7 кВтг. Висновок? Чим частіше ми їздимо при температурі нижче 10 градусів за Цельсієм, тим чутливішим буде тепловий насос. Це варто врахувати, пам'ятаючи, що на роботу ми зазвичай виходимо вранці, коли температура є нижчою.
Весь запис:
Примітка редакції www.elektrowoz.pl: варто звернути увагу на потужність заряджання обох автомобілів за низьких температур і порівняти їх із кривою в контенті.
Це може вас зацікавити:
