Volkswagen ID.4 – перші враження. Рецензент у захваті, програмне забезпечення з помилками [відео]

Американський канал Out of Spec Reviews отримав можливість покататися на Volkswagen ID.4, першому електричному кросовері Volkswagen на платформі MEB. Протестований автомобіль ID.4 1st із заднім приводом та акумулятором ємністю 77 (82) кВтг, тобто починаючи з Польщі від 244 злотих (= ціна VW ID.4 у версії 1st Max).

Volkswagen ID.4 – враження від короткої поїздки

Вже при першому контакті з автомобілем ви можете побачити, що на комбінації приладів спалахує щонайменше кілька помаранчевих вогнів, включаючи символ подушки безпеки. Це можна знайти у Volkswagen ID.3, з яким ID.4 використовує платформу та програмне забезпечення. Інша річ, що автомобіль, постачання якого мають розпочатися «на початку 2021 року», ймовірно, не повинен затоплювати користувача такою кількістю попереджень в останній тиждень листопада – але програмне забезпечення, як кажуть, готове.

драйвери сподобалася робота підвіски, йому також сподобалося прискорення пропонується двигуном потужністю 150 кВт (204 к.с.), що приводить у рух задні колеса. Він тільки підкреслив, що не можна очікувати прискорення Tesla Model S Performance, Volkswagen ID.4 таких великих перевантажень немає. Що видається перевагою для сімейного позашляховика.

Ще одним плюсом машини стала звукоізоляція салону. Рецензент розігнався до максимуму 121 км / год та в інтер'єрі все ще було тихо. За його словами, вона незрівнянно [тише], ніж в іншій електриці (він сам водить Tesla). За кермом йому було комфортно, підлокітник почував себе добре (на наш досвід: працює краще, ніж виглядає). Похвалив робота системи кермового управління менш прямий і більш плинний, ніж у Tesla.

ID.4 має з'явитися у Volkswagen механізм планування поїздки залежно від пройденої відстані та зарядних станцій Electrify America у дорозі. Це правда, що ми говоримо про американський варіант автомобіля, але ми очікуємо, що аналогічний варіант буде доступний і в Польщі – і, сподіваюся, він включатиме всі станції, а не тільки ті, оператори яких уклали контракт із Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Попри те, що говорить рецензент, автомобіль повинен мати функцію Auto Hold, тобто задіяти гальма при зупинці автомобіля. Можливо, в той час він був невидимий у версії програмного забезпечення, але в ID.3 він був, тому ID.4 він, ймовірно, також буде. Резюме? Volkswagen ID.4 браузеру сподобався вдесятеро більше, ніж Nissan Ariya.. У цього задній привід, у Ariya передній привід, у батареї на 77 кВтг, у Ariya за тією ж ціною передбачається 65 кВтг і так далі. Він був у захваті.

І так до речі: об'єм багажника VW ID.4 до 543 л.

Варто дивитися:

Це може вас зацікавити: