Volkswagen Multivan - місткий динамічний автомобіль зі скромною витратою палива
Зміст
Концерн VAG понад 60 років випускає мікроавтобуси. Але в середині 90 років минулого століття в концерні задумалися про створення комфортного сімейного Volkswagen Multivan на базі класичного Volkswagen Транспортер. Назва нової марки розшифровується просто: Multi легко трансформується, van місткий. 2018 року випускається Мультиван вже шостого покоління. Цей мікроавтобус бізнес-класу, розрахований на 7 сидячих місць, має попит у комерційних структурах і серед великих сімей, завдяки комфортному пересування як по вулицях мільйонних мегаполісів, так і під час поїздок за місто або багатоденних автомобільних подорожах.
Технічні характеристики фольксвагена Мультивен
Multivan відрізняється просторим салоном, але його динаміка та витрата палива майже такі ж, як у середнього легкового автомобіля. Ну і, звичайно ж, головний коник концерну VAG при розробці Мультівена реалізований сповна - багатоваріантна комплектація своїх моделей силовими агрегатами та трансмісіями. Поєднання бензинових або дизельних двигунів з механічною або автоматичною коробкою змін передач створюють цілу лінійку комфортабельного сімейного автомобіля. Multivan не потрібні додаткові площі під час паркування або зайві літри палива при заправці.
Загальні характеристики
Зовнішній вигляд VW Multivan 6-го покоління відрізняється від своїх попередників лише передньою та задньою частиною, але загалом він став виглядати стильнішим та брутальнішим.
У кузова вкоротили виступаючу частину. Лобове скло зробили більшим за розміром і сильніше нахилили. Такі нововведення покращили огляд водію та переднього пасажира. Радіаторні грати покращеного дизайну - з фірмовим логотипом посередині і трьома хромованими смугами - підкреслить впізнаваність автомобіля серед інших аналогів. Світлодіодні фари відрізняються оригінальним дизайном зі злегка нахиленим склом. Вони вбудовані світлодіодні ходові вогні. Кузов оснащений хромованим пакетом декоративних деталей (додатковий хромований кант на кожній фарі, бічні молдинги з хромованим обрамленням, хромований кант задніх дверей, бічна мигалка в шильдику). Середня частина переднього бампера виконана у вигляді додаткового повітрозабірника, у нижній частині розташовані протитуманні фари, які по черзі автоматично включаються при проходженні поворотів в умовах недостатньої видимості (при правому повороті включається права протитуманка, при лівому – ліва). В цілому, зовнішній вигляд Multivan виглядає суворо, солідно, сучасно.
Салон Multivan чітко поділяється на три зони:
- передній відсік служить для керування автомобілем;
- середня частина - для перевезення пасажирів;
- заднє відділення – для розміщення багажу.
Водійську частину відрізняє строгий дизайн, бездоганна ергономіка, два зручні комфортабельні крісла з відкидними підлокітниками, високий рівень виконання обробки.
Передня панель має набір таких переваг, які притаманні автомобілям преміум-класу. На ній та біля неї розташовано кілька бардачків різного призначення. Тут же виділяється п'ятидюймовий екран. Місце водія сконструйоване так, щоб на управління Multivan витрачалося якнайменше зусиль.
Цьому сприяє ергономіка керма, гідропідсилювач передніх коліс, вбудована в спинку крісла система підтримки попереку, парктронік, система навігації, електронний підсилювач голосу для переговорів із пасажирами.
Пасажирська частина салону Volkswagen Multivan поєднує в собі стильне оздоблення та практичне компонування. Вона легко трансформується. Для цього в підлогу вбудовано спеціальні рейки для переміщення елементів меблів. Другий ряд складається з двох поворотних сидінь, які дозволяють пасажирам сидіти по ходу або проти руху.
Задній диван на три місця легко зсувається вперед та збільшує місце у багажному відділенні. Якщо потрібно перевезти габаритний вантаж, всі сидіння в лічені секунди складаються, а об'єм корисного простору збільшується до 4,52 м.3. У разі потреби, знявши сидіння в пасажирському салоні, об'єм багажного відділення можна збільшити до 5,8 м.3.
Внутрішнє оздоблення вирізняється німецькою акуратністю, обґрунтованістю, продуманістю. Пластикові деталі ретельно підігнані одна до одної, обшивка радує якісним матеріалом, дорогим оздобленням, престижним виглядом. Комфорт пасажирам забезпечують не лише зручні сидіння, а й свіже повітря влітку чи тепло взимку. Індивідуальне керування мікрокліматом, поворотні лампи для освітлення створюють домашній затишок безпосередньо під час руху.
Таблиця: технічні характеристики кузова та шасі
| Тип кузова | мінівен |
| Кількість дверей | 4 або 5 |
| Довжина | 5006 мм (без фаркопу 4904 мм) |
| Висота | 1970 мм |
| Ширина | 1904 мм (з урахуванням зовнішніх дзеркал 2297 мм) |
| Передня та задня колія | 1628 мм |
| Колісна база | 3000 мм |
| Кліренс (дорожній просвіт) | 193 мм |
| Кількість місць | 7 |
| обсяг багажника | 1210/4525 літрів |
| Споряджена маса | 2099-2199 кг. |
| Повна маса | 2850-3000 кг. |
| Вантажопідйомність | 766-901 кг. |
| Ємність бака | 80 л у всіх моделей |
характеристики двигуна
Лінійка 6-го покоління Multivan використовує потужні, надійні, економічні двигуни, що відповідають суворим європейським екологічним вимогам та нормам.
На мікроавтобуси для російського ринку ставляться турбодизельні чотирициліндрові двигуни серії TDI об'ємом 2,0 л, потужністю 102, 140 і подвійним турбонаддувом - 180 к.с. У них тихий вихлоп та невелика витрата палива. Бензинові двигуни TSI – це поєднання двох передових технологій: турбонаддува та безпосереднього упорскування. Ці фактори допомогли досягти чудових показників за потужністю, витратою палива та крутним моментом. Multivan комплектуються бензиновими чотирициліндровими турбодвигунами об'ємом 2,0 л і потужністю 150 і 204 к.с. серії TSI
Таблиця: технічні характеристики двигунів VW Multivan
| Об `єм | Потужність/про/хв | Обертаючий момент Н*м (кг*м) при об/хв. | Тип двигуна | Тип палива | Екологічність двигуна | Кількість клапанів на циліндр | Нагнітання | "Стоп-старт" |
| 2,0 TDI | 102/3750 | 250 (26)/2750 | 4-циліндровий, рядний | Диз. паливо | євро 5 | 4 | турбіна | є |
| 2.0 TDI | 140/3500 | 340 (35)/2500 | 4-циліндровий, рядний | Диз. паливо | євро 5 | 4 | турбіна | є |
| 2,0 bitTDI | 180/4000 | 400 (41)/2000 | 4-циліндровий, рядний | Диз. паливо | євро 5 | 4 | подвійна турбіна | є |
| 2.0 КОНТРОЛЬ | 150/6000 | 280 (29)/3750 | 4-циліндровий, рядний | Бензин АІ 95 | євро 5 | 4 | турбіна | є |
| 2,0 КОНТРОЛЬ | 204/6000 | 350 (36)/4000 | 4-циліндровий, рядний | Бензин АІ 95 | євро 5 | 4 | турбіна | є |
динамічні характеристики
VW Multivan T6 відрізняється відмінною динамікою: його жвавість (в середньому близько 170 км/год. /190 км, бензиновий мотор трохи ненажерливіше - близько 6 л/7 км). Місткість бака розраховувалася на далекий пробіг і у всіх моделей дорівнює 100 літрам.
Таблиця: динамічні характеристики в залежності від двигуна, коробки зміни передач (КПП) і приводу, що використовується.
| двигун об'єм/потужність к.с. | Трансмісія КПП/привід | Витрата палива у місті / за містом / змішаний л/100 км | Викид CO2 у змішаному циклі | Час розгону, 0-100 км/год (сек.) | Максимальна швидкість, км / год | |
| 2,0 TDI/102 | МКПП-5 | передній | 9,7/6,3/7,5 | 198 | 17,9 | 157 |
| 2,0 TDI/140 | МКПП-6 | передній | 9,8/6,5/7,7 | 203 | 14,2 | 173 |
| 2.0 TDI 4 МОНІОН/140 | МКПП-6 | повний | 10,4/7,1/8,3 | 219 | 15,3 | 170 |
| 2,0 TDI/180 | АКПП-7 (DSG) | передній | 10.4/6.9/8.2 | 216 | 14,7 | 172 |
| 2,0 TDI/140 | АКПП-7 (DSG) | передній | 10.2/6.9/8.1 | 214 | 11,3 | 191 |
| 2,0 TDI/180 | АКПП-7 (DSG) | передній | 11.1/7.5/8.8 | 238 | 12,1 | 188 |
| 2,0 TSI/150 | МКПП-6 | передній | 13.0/8.0/9.8 | 228 | 12,5 | 180 |
| 2,0 TSI/204 | АКПП - 7 (DSG) | передній | 13.5/8.1/10.1 | 236 | 9,5 | 200 |
| 2,0 TSI 4 MONION/204 | АКПП-7 (DSG) | повний | 14.0/8.5/10.5 | 245 | 9,9 | 197 |
Відео: Volkswagen Multivan T6 - шикарний мікроавтобус від Volkswagen
https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU
Технічні характеристики трансмісії
Лінійка трансмісій VW Multivan T6 для Європи та Росії різна. У нашу країну комерційний автомобіль буде поставлятися з 5 і 6-ступінчастою механічною коробкою передач, 7-ступінчастим роботом DSG, переднім і повним приводом. У Європі дизелі та бензинові версії комплектуються додатково з автоматичною КПП та варіатором.
На «робот» слід звернути особливу увагу. На Multivan T6 ставлять DSG із мокрим зчепленням, і воно жодних нарікань не викликає. А ось на ранніх сімействах з 2009 до 2013 року ставили робот із сухим зчепленням, до якого було багато претензій: ривки при перемиканнях, несподівані відключення та інші неприємності.
Технічні характеристики шасі
Легке та чуйне кермо передбачає автоматичне відключення гідропідсилювача на рівному шосе з метою економії палива. Адаптивна трирежимна передня підвіска Dynamic Control Cruise відноситься до незалежного типу.
Вона комплектується амортизаційними стійками типу МакФерсон з електронним налаштуванням жорсткості, що покращує керованість автомобіля та комфортну їзду для пасажирів. Залежно від вибраного калібрування змінюється не лише демпфування амортизаторів, а й дорожній просвіт. Доступний вибір режимів: Normal, Comfort та Sport. Спортивний варіант - це жорсткі налаштування пружних елементів підвіски, зі зниженням кліренсу на 40 мм. Більшість водіїв вибирають режим Comfort, який розрахований на м'яку комфортну їзду. У шасі Multivan нового покоління використано оригінальне рішення боротьби з вібраціями кузова на нерівній дорозі. Кріплення поперечних тяг у незалежної передньої підвіски зроблено не до днища кузова, а до підрамника. До нього ж прикручено і стабілізатор поперечної стійкості. А підрамник болтами кріпиться до посилених місць кузова через сайлентблоки. Колісна база виконується у двох варіантах: 3000 та 3400 мм. Задня підвіска незалежного типу, закріплена на подвійних поперечних важелях.
Системи, що забезпечують безпеку керування автомобілем, а також водія та пасажирів салону
Електронні системи допомагають керувати автомобілем, щоб уникнути незначних та великих ДТП:
- Антиблокувальна система (ABS) сприяє керуванню кермом навіть у разі екстреного гальмування.
Система контролю тягового зусилля запобігає пробуксовуванням провідних коліс при рушанні з місця, забезпечуючи тим самим швидке прискорення при хорошій керованості при розгоні.
Multivan – міський житель, проте він не рятує і на складних ділянках дороги - Електронне блокування диференціала (EDS) допомагає їзді бездоріжжям, підвищуючи прохідність Multivan T6 в умовах недостатнього зчеплення з грунтом.
- Система автоматичного керування зовнішнього освітлення Light Assist за допомогою розумної електроніки не дасть фарам засліплювати зустрічних водіїв уночі на шосе. Вона постійно діє на великих швидкостях, починаючи від 60 км/год, перемикаючи дальнє світло на ближнє освітлення фар.
- Стабілізація причепа доступна при замовленні заводського фаркопа, при цьому комп'ютер вводиться спеціальне програмне забезпечення.
- Система очищення гальмівних деталей вологи включається сигналом датчика дощу. Вона незалежно від дій водія притискає колодки до дисків, щоб підтримувати їх у сухому стані. Цим самим гальма постійно перебувають у робочому стані незалежно від погодних умов.
- Система аварійно-екстренного гальмування зупинить автомобіль, що їде зі швидкістю 30 км/год, якщо розпізнає загрозу зіткнення при бездіяльності водія.
- Система попередження про екстрене гальмування автоматично включає аварійну сигналізацію, яка попереджає водіїв, що їдуть за Multivan, про загрозливу небезпеку зіткнення з ним.
Безпека всередині салону забезпечується:
- передніми фронтальними подушками безпеки;
- бічними комбінованими високими подушками безпеки, що захищають груди та голову;
- салонним дзеркалом заднього виду з автоматичним затемненням;
- Rest Assist - система, що веде контроль за станом водія (уміє реагувати на втому).
Відео: VW Multivan Highline T6 2017 перші враження
VW Multivan T6 сповідує два напрямки. Одне — як сімейний автомобіль з великою кількістю родичів. Друге – як комерційний автомобіль для корпоративних клієнтів. Ріднить обидва напрямки передньопривідна платформа для легкових автомобілів та великі можливості переобладнання салону під різні потреби. У всіх моделей Multivan T6 посадкові місця розраховані на 6-8 осіб, включаючи водія. Це тішить, тому що для їх керування не треба у посвідченні водія відкривати додаткову категорію.
