Великий та комфортабельний Volkswagen Caravelle
Зміст
Volkswagen Каравелла сумлінно відпрацьовує покладені на нього обов'язки перевізника невеликих пасажирських груп з 1990 року, коли була представлена модель першого покоління автомобіля. Протягом цього часу Caravelle зазнала безліч рестайлінгових перетворень і змінила шість поколінь, успішно конкуруючи з побратимами з Volkswagen - Transporter, Multivan, California, а також з представниками інших автогігантів - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand, Toyota Sienna та іншими . Автолюбителі цінують Caravelle за комфортабельність, практичність і надійність, відзначаючи, що єдиним мінусом машини можна вважати її вартість: купити нову Каравеллу сьогодні можна за ціною, що відповідає вартості однокімнатної квартири в Москві. Проте популярність зручного і симпатичного мікроавтобуса в Росії не знижується, що говорить про високий ступінь довіри до продукції Volkswagen у нас в країні.
Короткий історичний екскурс
Спочатку VW Caravelle був досить старомодний задньопривідний мінівен з розташуванням двигуна в задній частині автомобіля.
Досить рішучий рестайлінг стався в 1997 році: в результаті двигун опинився під капотом, який став помітно більшим, повністю змінилася конфігурація переднього бампера, фари вийшли дещо скошеними, з поворотниками білого кольору. Силовий агрегат отримав можливість комплектуватися одним із пропонованих п'яти або чотирициліндрових моторів, що працюють на бензині або дизельному паливі, наприклад, V-подібним спортивним мотором потужністю 140 кінських сил. Нова передня підвіска дозволяла пасажирам та водієві почуватися в машині більш комфортно, на всі колеса були встановлені дискові гальма, з'явилася система ABS та подушки безпеки. Оздоблення салону та комплектація допоміжними системами перейшла на новий рівень, вже базовий варіант передбачав:
- електропривод переднього скла;
- електропідігрів посадкових місць;
- обігрів та очищувач заднього скла;
- автономний обігрівач із таймером;
- магнітолу.
Сидіння в салоні легко трансформувалися в зручний столик або просто на рівну поверхню. Мікроклімат усередині салону тепер можна встановлювати самостійно за допомогою блоку керування системою вентиляції. Серед інших нововведень — підвищений рівень шумоізоляції та можливість буксирувати причіп вагою до двох тонн.
Каравелла третього покоління, що з'явилася в 2002 році, має деяку подібність до Multivan: майже такі ж фари і передній бампер. У новій версії автомобіля стали доступні коробка-автомат та система повного приводу 4Motion. Як опція пропонувався двосезонний клімат-контроль «Climatronic». Для перевезення 9 пасажирів було передбачено версію з подовженою базою, безліч зручних полиць дозволяють розміщувати особисті речі водію та пасажирам. Силовий агрегат оснащувався одним із двох дизельних (об'ємом 2,0 л і 3,2 л, потужністю 115 і 235 л. с.) та чотирьох бензинових моторів (об'ємом 1,9 л потужністю 86 і 105 л. с., і об'ємом 2,5 ,130 л потужністю 174 і XNUMX л. Серед інших особливостей Caravelle цього покоління:
- передня та задня незалежні підвіски;
- передні та задні дискові гальма з пристроєм регулювання гальмівного зусилля;
- система безпеки, яка передбачає захист водія від травмування кермовим колесом у разі аварії;
- РОЗДІЛ;
- оснащені подушками безпеки сидіння водія та переднього пасажира;
- вклеєні в отвори кузова скла, що сприяють підвищенню міцності конструкції;
- спеціальне рішення кріплення ременів безпеки, що дозволяє пасажиру будь-якої комплекції почуватися комфортно.
Ще більш респектабельною вийшла версія Caravelle Business, яка за бажанням замовника могла оснащуватися шкіряною оббивкою салону, мобільним телефоном, факсом, телевізором, а також передбачала використання турбодизеля об'ємом 2,5 л і потужністю 150 коней або бензинового мотора потужністю. с.
2009 року відбулася прем'єра наступного покоління VW Caravelle. Створюючи нову машину, автори дотримувалися тенденції подальшого підвищення показників безпеки, економічності, комфортабельності, надійності автомобіля. Інтенсивна інтелектуальна підтримка, яку гарантують численні допоміжні системи, значно полегшує керування автомобілем, надаючи впевненості водієві та зручності пасажирам. Змінився як зовнішній вигляд, так і технічне оснащення машини. Найбільш суттєвим нововведенням прийнято вважати перехід до більш економічних двигунів, які у поєднанні з роботизованою коробкою передач DGS забезпечують оптимальний режим роботи силового агрегату.
Відразу після покупки помітив неправильне розташування кермового колеса щодо прямолінійного руху, підвіска жорстка і галаслива. Через трохи часу і пробігу близько 3000, поїхав до дилера зі скаргами на рульове колесо і стуки підвіски, що постійно посилюються. Колесо керма поправили, з точністю до навпаки (тепер зробили у зворотний бік), а про підвіску сказали, що це нормально типу комерційний автомобіль і т. д. Скандал і лаятись не став, скаржитися теж. Прикро, що за ці чималі гроші я придбав «тарахтелку». Після власної діагностики з'ясувалося, що сайлентблоки передньої підвіски зроблені з прорізами для м'якості, ось вони і створюють стукіт при гальмуванні і при проїзді нерівностей дороги, замінив на посилені, які застосовуються для бронеспецмашин — стуки набагато зменшилися. При подальшій діагностиці з'ясувалося, що стукають ще й стійки передньої підвіски - замінив стійки, тепер все ок. Зараз пробіг 30000, все гаразд не стукає не гримить. Машина хороша, але співвідношення ціни та якості та дилерський сервіс у Росії жодної.
П'яте покоління (власне, як і шосте) був настільки революційним, як четверте, і торкнулося, переважно якихось зовнішніх перетворень. У сімейство Volkswagen T5, крім Caravelle, входять Kombi, Shuttle і Multivan, де Комбі передбачає найбільш спрощену комплектацію, Мультивен - найбагатше технічне оснащення.
Технічні характеристики VW Caravelle
Фольксваген Caravelle, доступний сьогодні російським автоаматорам, є сучасним високотехнологічним автомобілем, який впевнено лідирує в сегменті перевізників невеликих груп пасажирів.
Загальні характеристики
Перше враження від поїздки у фольксваген Caravelle - великий внутрішній простір салону, що дозволяє не обмежувати себе і відчувати комфортно пасажиру будь-якого росту і ваги. Додати ще 400 мм до бази можна, вибравши подовжену версію, яка передбачає встановлення додаткових сидінь. Каравелла вигідно відрізняється від конкурентів тим, що це не цілком мікроавтобус, але й не кросовер: керування таке ж, як у легкового автомобіля, при тому, що місткість набагато вища, ніж у більшості позашляховиків – третій ряд встановлюється без втрати комфортабельності. Найбільш доцільне застосування такого автомобіля – для великої родини чи компанії. Для комерційних пасажирських та вантажних перевезень більше підходить VW Transporter. Більш оснащений технічно Multivan і коштує відповідно — приблизно на чверть дорожче за Caravelle.
Тип кузова фольксвагена Каравелла - фургон, кількість дверей - 5, кількість посадкових місць - від 6 до 9. Автомобіль виробляється тільки в пасажирському варіанті в трьох виконаннях:
- лінія тренду;
- комфортна лінія;
- хайлайн.
Таблиця: технічні характеристики різних модифікацій Volkswagen Caravelle
| Характеристика | T6 2.0 biTDI DSG 180 к.с | T6 2.0 TSI MT L2 150 к.с | T6 2.0 TDI MT L2 102 к.с | T6 2.0 TSI DSG 204 к.с |
| Потужність двигуна, л. с. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| Об'єм двигуна, л | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Крутний момент, Нм/об. за хв | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| кількість циліндрів | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Розташування циліндрів | рядний | рядний | рядний | рядний |
| Клапанів у циліндрі | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Тип палива | дизельне | бензин | дизельне | бензин |
| Витрата палива (місто/траса/змішаний режим) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| Система харчування | безпосереднє уприскування | безпосереднє уприскування | безпосереднє уприскування | безпосереднє уприскування |
| Максимальна швидкість, км / год | 191 | 180 | 157 | 200 |
| Розгін до швидкості 100 км/год, секунд | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| КПП | роботизований 7-ступінчастий автомат з подвійним зчепленням | 6МКПП | 5МКПП | роботизований 7-ступінчастий автомат з подвійним зчепленням |
| привід | передній | передній | передній | передній |
| підвіска передня | незалежна - McPherson | незалежна - McPherson | незалежна - McPherson | незалежна - McPherson |
| підвіска задня | незалежна - багатоважільна | незалежна - багатоважільна | незалежна - багатоважільна | незалежна - багатоважільна |
| гальма передні | дискові вентильовані | дискові вентильовані | дискові вентильовані | дискові вентильовані |
| гальма задні | дискові | дискові | дискові | дискові |
| Кількість дверей | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Кількість місць | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Довжина, м | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| Ширина, м | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Висота, м | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| Колісна база, м | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Споряджена маса, т | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| Повна маса, т | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Об'єм бака, л | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Кліренс, см | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Відео: знайомство з VW Caravelle T6
Розміри VW Caravelle
Стандартне виконання Caravelle передбачає довжину автомобіля 5006 мм, подовжену версію — 5406 мм. Ширина і висота становлять відповідно 1904 та 1970 мм, колісна база – 3000 мм. Дорожній просвіт може змінюватись від 178 до 202 мм. Паливний бак вміщує 80 літрів, об'єм багажника – до 5,8 м3, розмір шин – 215/60/17C 104/102H. Споряджена маса може становити від 1982 до 2076 кг, повна маса – 3 тонни.
Дуже ергономічні водійське та штурманське місця, на далеку відстань на трасі можна довго їхати і не втомлюватися. З останніх рекордів - 24-годинний перегін і Криму до Москви, одним перегоном 1500км з урахуванням порома і неодноразового вигулу дітей, щоб не бузили в салоні. Їхали до Криму, брали із собою: 3 намети, 4 спальники, 4 килимки, кілька ковдр, біотуалет, 40л води, коляску, ящик з посудом (каструля на 6л, сковорода, миски, склянки) та їжею, 2 ноутбуки, 2 кофри з фотокамерами, дофіга сумок з одягом на всіх, тому що планували дикунати і не хотілося прати. Назад їхали - взяли ще одного пасажира з парою його сумок, а крім того додалося 20л вина, 25кг рису, ящик персиків, лопата, швабра, ще один маленький намет - все влізло, і без усяких багажників на дах. У багажник, втім, влазить у нерозкладеному вигляді 3-колісна коляска з великими надувними колесами, в якій я одного разу перевозила 2 дітей 6 років і 3 роки.
характеристики двигуна
Дизельні мотори, що використовуються в Caravelle T6, мають об'єм 2,0 л і потужність 102, 140 та 180 кінських сил. Бензинові двигуни можуть мати потужність 150 чи 204 л. с. при об'ємі 2,0 літри. Система подачі палива у всіх версіях силових агрегатів – безпосереднє упорскування. Як бензинові, так і дизельні мотори мають 4 циліндри, розташовані в ряд. На кожен із циліндрів припадає 4 клапани.
Трансмісія
Коробка передач шостого покоління Caravelle може бути механічною або роботизованою DSG. Механіка поки залишається більш близьким і прийнятним варіантом для більшості вітчизняних автолюбителів через її простоту та довговічність. Робот є певним компромісом між механічною та автоматичною КПП і викликає безліч питань у власників Каравели, незважаючи на те, що дозволяє економити паливо. Проблема полягає в тому, що коробка DSG, яку встановлюють Caravelle, використовує так зване сухе зчеплення, на відміну від шестиступінчастої, в якій використовується лазня. При перемиканні передач такою коробкою можуть надто різко стиковуватись диски зчеплення, внаслідок чого машина сіпається, втрачає тягу, виникають сторонні шуми. Як наслідок DSG швидко зношується і може стати непридатним вже через 50 тисяч кілометрів пробігу. З іншого боку, коробка DSG вважається найбільш технологічною і «просунутою» на сьогоднішній день, що забезпечує швидкісне та економічне пересування транспортного засобу. Таким чином, потенційний покупець самостійно визначає свої пріоритети: консервативна та перевірена роками механіка або коробка майбутнього, але потребує доопрацювання DSG.
Привід Volkswagen Caravelle може бути переднім чи повним. Наявність значка 4Motion говорить про те, що автомобіль є повнопривідним. Система 4Motion використовується на автомобілях Volkswagen з 1998 року і заснована на рівномірному розподілі моменту, що крутить, на кожне колесо в залежності від дорожніх умов. Крутний момент від передньої осі передається в цьому випадку рахунок багатодискової фрикційної муфти Haldex. Інформація від датчиків надходить на блок управління системи 4Motion, який переробляє отримані сигнали та подає відповідні команди виконавчим механізмам.
Гальмівна система
Передні гальма Volkswagen Caravelle дискові вентильовані, задні - дискові. Використання дискових вентильованих гальм обумовлено можливістю швидшого охолодження гальмівної системи. Якщо звичайний диск є цілісною круглою болванкою, то вентильований — це два плоскі диски, з'єднані між собою перегородками і перетинками. Завдяки наявності безлічі каналів, навіть при інтенсивному використанні гальм вони не перегріваються.
Володію автомобілем рік. Приганяв сам із Франції. Автомобіль у дуже гарній комплектації: дві електричні зсувні двері, автоматичний клімат-контроль для водія та пасажирів, автоматичний автономний обігрівач, два парктроніки, електродзеркала з обігрівом, центральний замок. Хороше поєднання потужного двигуна та сучасної коробки DSG дозволяє отримувати задоволення від керування автомобілем за будь-якого режиму руху: від енергійного до дуже спокійного. Досить пружна та енергоємна підвіска сприяє відмінній керованості, але водночас знижує комфорт для пасажирів.
Підвіски
Передня підвіска Volkswagen Caravelle - незалежна, системи Макферсон, задня - незалежна багатоважільна. McPherson – надзвичайно популярний сьогодні тип підвіски, що використовується, як правило, у передній частині автомобіля. Серед її переваг: компактність, довговічність, простота діагностики. Недоліки – трудомісткість заміни головної деталі підвіски – амортизаційної стійки, проникнення в салон дорожніх шумів, погана компенсація переднього крену при різкому гальмуванні.
Багатоважільний варіант підвіски може базуватися на використанні трьох або п'яти важелів, які кріпляться до підрамника і з'єднуються зі маточкою. Головними достоїнствами такої підвіски прийнято вважати повну незалежність коліс одного мосту, можливість використовувати в конструкції алюміній для зниження загальної маси, хороше зчеплення колеса з дорожнім покриттям, оптимальна керованість автомобілем у складних дорожніх умовах, низький рівень шуму в салоні.
Безпека і комфорт
Базова версія VW Caravelle передбачає:
- ESP – систему курсової стійкості;
- Air Bag водія та пасажира на передньому сидінні;
- кріплення дитячого сидіння Isofix;
- ABS - антиблокування гальм;
- контроль тиску у шинах;
- підтримку старту на підйомі;
- іммобілайзер;
- центральний замок.
А також:
- третій ряд посадкових місць;
- підлокітник на передньому сидінні;
- оббивку салону тканиною;
- роз'єм, що передбачає підключення зовнішнього аудіопристрою;
- акустичну систему;
- bluetooth;
- регулювання та підсилювач керма;
- підігрів передніх сидінь;
- передні електросклопідйомники;
- обігрів склоомивачів, лобового скла та бічних дзеркал;
- кондиціонер;
- датчики дощу та світла.
Відео: особливості інтер'єру та екстер'єру нового Volkswagen Caravelle T6
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
За додаткову плату можна замовити системи:
- Rear View, що включає камеру заднього виду та датчик паркування;
- Rear Assist – бортовий комп'ютер та захист водія від засинання;
- Side Assist - круїз-контроль та контроль мертвих зон.
Крім цього, додатково можна встановити:
- оббите шкірою функціональне рульове колесо;
- протитуманні фари;
- сигналізацію та датчик об'єму, що служить для захисту від проникнення в салон;
- програвач CD;
- райлінги на даху;
- сонцезахисні шторки і т.д.
Бензин або дизель
Якщо при покупці Volkswagen Caravelle виникає проблема вибору між дизельним та бензиновим двигунами, слід враховувати, що:
- автомобілі на дизелі, як правило, дорожчі за рівнозначні бензинові версії;
- дизельні мотори більш тягові, бензинові - "швидші";
- дизельний двигун викидає в атмосферу меншу кількість шкідливих компонентів, тобто більш екологічний;
- у випадку дизельні мотори є економічнішими;
- бензиновий мотор менш галасливий.
Принципова різниця між двома типами двигунів полягає в способі займання паливно-повітряної суміші, яка в бензинових моторах спалахує за допомогою іскри, що створюється свічкою запалювання, а в дизельних - за допомогою свічок розжарювання, що запалюють розігріту до високої температури суміш під високим тиском.
Ціни на Volkswagen Caravelle
Вартість VW Caravelle залежить від комплектації та рівня технічного оснащення.
Таблиця: вартість різних моделей VW Caravelle в залежності від комплектації, рублів
| модифікація | Trendline | Комфортна лінія | Highline |
| 2.0biTDI DSG 180 к.с | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180 к.с | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180 к.с | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180 к.с | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140к.с | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140к.с | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102 к.с | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140 к.с | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140 к.с | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140 к.с | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102 к.с | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140 к.с | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204к.с | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204к.с | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204к.с | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204к.с | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150 к.с | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150 к.с | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
Якщо власник фольксвагена Каравелла є водночас головою великої родини, він вибрав оптимальний автомобіль для свого випадку. Поїздка в комфортній та місткій Caravelle залишає враження, що, незважаючи на свої розміри, машина призначена більшою мірою для сімейного, ніж для комерційного використання. Дизайнери Volkswagen традиційно примудряються зробити стильною звичайну, здавалося б, прямокутну коробку за рахунок використання фірмових лаконічних елементів інтер'єру та екстер'єру. Численні допоміжні системи інтелектуальної підтримки забезпечують безпечне керування автомобілем та комфортне перебування в ньому під час тривалих поїздок.
