Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Цей Пассат з'явився тут з-за двигуна; втім, він не новий, він тільки модернізується. Деякий час ми знали його як 140 «коней», але тепер вони змінили його так сильно, що він також може розвивати 170 «коней», що насправді найбільш відомо по крутний момент. Підвищена продуктивність, звичайно, добре відчувається в усьому робочому діапазоні і близько 2.000 оборотів колінчастого вала, цього двигуна, якщо дивитися з цього корпусу, який прискорюється від крутного моменту. Таким чином, комбінація з «автоматичної» коробкою передач DSG має сенс компенсувати ривки двигуна за допомогою автоматичного зчеплення.
Той, хто вибирає DSG в Volkswagen, може очікувати трьох речей: позбутися від зайвої, важливою суми грошей, не опинитися під рульовим колесом педалі зчеплення з типовим довгим ходом (звідси і краще становище за кермом.) І не міняти місць, якщо він не в настрої. За прикладом класичних автоматичних трансмісій DSG пропонує дві програми перемикання, але водій повинен бути обережний в поєднанні з цим двигуном і кузовом: крутний момент здається йому краще підходить в економічному режимі (D), але в цьому режимі он залишається незмінним. небажаної особливістю є те, що після кількох миттєвостей крутного моменту крутний момент недоступний відразу. У спортивному режимі в цьому випадку доступний крутний момент.
У будь-якому випадку, при описі цього двигуна важко уникнути слова «крутний момент». Незалежно від програми перемикання, крутний момент настільки великий, що навіть в невеликому повороті на повному газу внутрішнє колесо ковзає до швидкості близько 100 кілометрів на годину, в залежності від грунту, але, незважаючи на турбодизель, це не складно. Визначте, що такий Пассат цілком спортивний. Його прекрасні риси зберігаються: це хороший автомобіль сам по собі, з цим двигуном він також відрізняється помірною витратою (особливо з точки зору продуктивності), він їздить красиво і легко, він (особливо з цим обладнанням) вже досить престижний серед 'народний транспорт., але в той же час просторий. І вже досить великий.
Обладнаний таким чином, він має відмінні сидіння, хороше зчеплення з дорогою, не втомлює і приємне поєднання шкіри та замші, має розширюваний багажник (плюс отвір для лиж), багато місця для дрібних предметів, подвійні сонцезахисні козирки, один з кращі бортові комп'ютери, але все більш очевидний недолік: ціна. По крайней мере, 32.439 37.351 євро повинні бути відняті за це з цим механіком і цим комплектом устаткування, і це також варто XNUMX XNUMX євро!
І це може бути те, що змушує багатьох клієнтів остигати після початкової спеки. І він запитує: «Може, у вас є щось схоже, але дешевше? «
Вінко Кернц
Фото Алеша Павлетича
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Основні дані
| продажі: | Porsche Словенія |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 32.439 € |
| Вартість даної моделі: | 37.351 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 125 кВт (170 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 6,5 с |
| Максимальна швидкість: | 220 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 6,1 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 1.968 см3 – максимальна потужність 125 кВт (170 к.с.) при 4.200 об/хв – максимальний крутний момент 350 Нм при 1.750–2.500. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун з приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста роботизована КПП із двома зчепленнями – шини 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M+S). |
| ємність: | Продуктивність: максимальна швидкість 220 км/год – розгін 0-100 км/год 6,5 с – витрата палива (ECE) 8,0/5,0/6,1 л/100 км. |
| Маса: | порожній автомобіль 1.479 кг - допустима повна вага 2.090 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.765 мм – ширина 1.820 мм – висота 1.472 мм |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 70 л |
| скриня: | 565 |
Наші вимірювання
| T = 5 ° C / p = 1001 мбар / отн. Власник: 60% / Стан лічильника км: 23.884 км | |
| Розгін 0-100км: | 9,6s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,0-ті роки ( 137 км / год) |
| 1000м від міста: | 30,6-ті роки ( 175 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 6,5/11,0-ті роки |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 9,0/11,1-ті роки |
| Максимальна швидкість: | 220 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 10,2 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 45,2m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Це міг би бути дуже універсальний Passat: тому що він може бути гладким і спортивним, з двигуном і обладнанням. Навіть номер розміру здається цілком правильним. Тільки ціна солона.
Ми віддаємо належне і закидаємо
крутний момент двигуна
споживання по потужності
положення за кермом
сидіння
ціна
крихітні коливання двигуна
іноді занадто різкий двигун
