Тест драйв Volkswagen Passat GTE: він також йде на електрику

Ярлик GTE тепер зрозумілий кожному. Як і у випадку з Golf, Passat є доповненням до двох двигунів, бензиновому з турбонаддувом і електричному, а також аксесуаром для зберігання електрики, за допомогою якого ви можете отримати електрику з домашньої розетки в надійно потужний акумулятор через роз'єм для зарядки. Обладнаний таким чином Passat, звичайно, є чимось особливим, і не в останню чергу через ціни. Але оскільки, як і Golf GTE, Passat буде дуже багато забезпечений цієї етикеткою, у них, ймовірно, не буде занадто багато проблем з продажем найбільшого автомобіля в Європі.

Коротко основна технологічна ситуація така: без турбобензинового двигуна він не працював би, тому має чотирициліндровий двигун з таким же робочим об'ємом, як у Golf GTE, але він на п'ять кіловат потужніший. Електродвигун має потужність 85 кіловат і 330 ньютон-метрів крутного моменту, у Passat також вища системна потужність. Місткість літій-іонних акумуляторів також трохи вища, ніж у Golf, він може зберігати 9,9 кіловат-годин енергії. Таким чином, діапазон електроприводу Passat аналогічний діапазону Golf. Про передачу потужності на передні колеса дбає двоступінчаста шестиступінчаста коробка передач, а електроніка дбає про плавне і зовсім непомітне перемикання приводу (при електричному або гібридному). Він також може перетворювати кінетичну енергію на електричну, тобто заряджати акумулятори під час руху. В іншому випадку під час паркування Passat може бути підключений до електромережі. Аксесуар, який є у Passat GTE (а вони не мають звичайного), також є електромеханічним підсилювачем гальм, який контролює рівень механічного або електричного гальмування. Таким чином, водій не відчуває різниці в опорі педалі гальма, тому що гальмування може бути електричним (при придбанні кінетичної енергії), а при необхідності загальмувати сильніше – гальмівні класичні супорти передбачають зупинку.

Якщо коротко, що потрібно знати про новий Passat GTE:

Аналітики очікують, що до 2018 року кількість автомобілів з підключається гібридною технологією виросте до 893 одиниць.

До 2022 року вони будуть продавати близько 3,3 мільйона копій в рік.

Passat GTE - другий гібрид Volkswagen, що підключається, перший доступний як седан, так і варіант.

Зовні Passat GTE пізнаваний по іншим додатковим фарам, включаючи денні ходові вогні, в нижній частині переднього бампера, а також за деякими додатковими пристроями написів в поєднанні з синім кольором.

Новий Passat GTE має загальну системну потужність 160 кіловат або 218 «кінських сил».

Кожен запуск Passat GTE відбувається в електричному режимі (E-Mode).

Електричний запас ходу до 50 кілометрів.

Запас ходу з електричної заправкою і повним баком палива складає до 1.100 кілометрів, тобто від Любляни до Ульма в Німеччині, Сієни в Італії або Белграда в Сербії і назад без проміжної дозаправки.

Офіційний нормальна витрата палива відповідно до NEVC становить всього 1,6 літра палива на 100 кілометрів (що відповідає 37 грамам викидів вуглекислого газу на кілометр).

У гібридному режимі Passat GTE може рухатися зі швидкістю 225 кілометрів на годину, а електричному – 130.

У стандартній комплектації Passat GTE оснащується світлодіодними фарами, інформаційно-розважальною системою Composition Media і системою управління Front Assist, а також системою автоматичного запобігання зіткнень City-Brake.

Паливний бак за розміром схожий на звичайний Passat, але знаходиться під підлогою багажника. Passat GTE має акумулятор замість цього контейнера.

У Passat GTE є служба Car-Net Guide & Inform, яка пропонує всі дані про водіння. Він надає веб-посилання для навігації, а також для отримання додаткової інформації (наприклад, про погоду на дорозі, туристичних визначних пам'ятках і завантаженості дороги).

Аксесуаром може бути Car-Net E-Remote, за допомогою якого власник контролює дані про автомобіль,

Car-Net App Connect дозволяє підключати автомобільну інформаційно-розважальну систему до смартфону.

Зарядка електрикою в Passat GTE можлива при звичайному домашньому підключенні (при зарядної потужності 2,3 кіловата потрібно чотири години 15 хвилин), через систему Volkswagen Wallbox або на громадських зарядних станціях (при потужності 3,6 кіловат є час зарядки два з половиною години).

Як і у Golf, у Passat GTE є кнопка на центральному виступі, яка дозволяє в повній мірі використовувати переваги обох двигунів. Отже, всередині динаміки видають «звук GTE».

Volkswagen на електричні акумулятори дає гарантію до 160 тисяч кілометрів.

Він буде доступний в Словенії з початку 2016 року, а ціна складе близько 42 тисяч євро.

текст Фотозавод Томажа Порекара