Volkswagen прощається з механічною коробкою передач у 2030 році

З'ясувалося, що Volkswagen Group планує поступово попрощатися з механічною коробкою передач з 2026 року і вийти до 2030 року з лінійкою електричних автомобілів. Поки невідомо, чи будуть автомати у марок Audi, SEAT та Skoda, але, швидше за все, так.

Який сюрприз, що був випущений, Volkswagen готовий попрощатися зі своєю класичною механічною коробкою передач у 2030 році.

Інформація, що надходить безпосередньо з німецького журналу Auto Motos und Sport, також вказує на те, що компанія прагне скоротити витрати, і найшвидший спосіб, який вона знайшла, - це спростити пропозиції щодо трансмісії.

Так само Volkswagen ставитиме DSG на передній план на шкоду керівництвам, а також поступово відмовлятися від зчеплення, що може початися з 2023 року.

перо Що буде із моделями нового покоління? У Volkswagen вже є план для них, принаймні, для марок Tiguan і Passat, які пропонуються з механічною коробкою передач, коли вони надійдуть у продаж, вони будуть доступні тільки з автоматичною коробкою передач, що не залишить сотні користувачів такими щасливими, оскільки відомо, що той, хто купить Ручну вантажівку буде робити, щоб «почуватися краще в контролі над автомобілем».

Серед інших чуток йдеться, що обидві машини, Tiguan та Passat, відмовляться від свого кузова седана, щоб працювати лише як вантажівка.

Хоча Не уточнюється, чи вплине перехід із механічної коробки передач на автоматичну, яку планує Volkswagen Group, на інші її бренди, такі як Audi, SEAT та Skoda., Вважається, що вони теж будуть узгоджені зі змінами, тому що досить згадати, що Audi обіцяла своїй публіці запускати тільки електромобілі з 2026 року.

У деяких групах, що спеціалізуються на автомобільній проблематиці, користувачі залишили своє невдоволення майбутніми змінами, проте нічого не залишається, окрім як чекати, поки Volkswagen уточнить, якими будуть зміни, які вони знайдуть у наступні роки, і чи підійде вони будь-який варіант для тих хто. любить їздити із трьома педалями.

Слід пам'ятати, що VW сильно вдарив у кишеню після скандалу з Dieselgate. де повідомлялося, що автовиробник встановив програмне забезпечення для зміни результатів технічного контролю викидів забруднюючих речовин у 11 мільйонах автомобілів із дизельним двигуном, проданих у період з 2009 по 2015 рік.

Причина, через яку компанія шукає найкращі способи зниження своїх витрат.