Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Цього року Шаран відсвяткував своє 20-річчя, але ми знаємо друге покоління тільки добрих п'ять років. Після внесення змін ми виявили, що він був розширений і оновлений. Він дійсно перетворився в дуже велику машину для самих різних цілей. Пропозиція Volkswagen одномісних моделей має багато конкурентів. Ось менші за розміром Caddy і Touran, над ним Multivan. Всі три автомобілі були відремонтовані Volkswagen в цьому році, тому логічно, що Sharan також був оновлений і зазнав невеликого ремонту. Зовні це менш помітно, так як деталі кузова не потребували зміні або поліпшення. Однак саме тому Sharan отримав все нові технологічні доповнення, доступні і на інших моделях, особливо на торішньому Passat останнього покоління. Volkswagen також спробував відреагувати на конкурентів, які тим часом омолодилися, оновленням Sharan.

У нашому тестовому автомобілі було всього кілька штук, які Volkswagen планує оновити Sharan. Випробовуваний Sharan мав етикетку обладнання Highline (HL) Sky. Додавання Sky означає панорамне скло на даху, біксенонові фари з додатковими світлодіодними денними ходовими вогнями і радіо з навігацією Discover Media, які тепер клієнт отримує додатково в якості бонусу. Безумовно все досить корисні речі, якщо вони додадуть їх вам як стимул до покупки. Крім того, ми протестували адаптивне демпфірування шасі (в VW це називається динамічним регулюванням шасі DCC). Крім того, автоматичне відкривання бічний зсувних дверей, відкриття задніх дверей (Easy Open) і семимісна версія входять в число додаткових елементів, а також багато інших речей, такі як тоновані стекла, трьохзонний управління кондиціонером для задніх пасажирів, Media Control, камера заднього виду, алюмінієві диски або автоматичне затемнення фар.

У Sharan ви можете подумати про декілька допоміжних системах, але, ймовірно, це та частина, яку більшість клієнтів пропустить (через додаткових витрат), хоча саме з них починається глава, яку тепер можна назвати складним шляхом до автономне водіння автомобіля. В першу чергу це Lane Assist (автоматичне утримання автомобіля при русі по смузі) і круїз-контроль з автоматичним регулюванням безпечної відстані. У поєднанні, обидва дозволяють набагато менш напружений водіння (і розміщення) в колонах.

Sharan став відносно популярним автомобілем за п'ять років випуску другого покоління: Volkswagen виробив 200 15 автомобілів (раніше 600 XNUMX за XNUMX років випуску першого покоління). Причина задовільного продажу, ймовірно, полягає в тому, що вони можуть бути адаптовані до побажань окремих клієнтів. Якщо ми подивимося на найпотужнішу протестовану версію турбодизеля, ми також отримаємо відповідь, де вона почувається найкраще: у тривалих поїздках. Це чудово забезпечується досить потужним двигуном, тому ми можемо їздити німецькими автострадами набагато швидше, ніж це дозволено в інших місцях. Але за кілька десятків кілометрів водій автоматично вирішує поквапитися трохи менше, тому що на більш високих швидкостях руху середня витрата збільшується неймовірно швидко, і тоді немає жодної переваги – велика дальність із однією зарядкою. Міцні сидіння, дуже довга колісна база і, у випадку тестового автомобіля, шасі, що регулюється, також сприяють хорошому самопочуттю в тривалих поїздках. Звичайно, ми не повинні забувати про комфорт, який забезпечує автоматична коробка передач з подвійним зчепленням, яка іноді зовсім не плавного запуску має не тільки похвальні характеристики. Про те, що він підходить для тривалих поїздок, також свідчить комбінація навігаційної системи та радіо, де ми можемо відстежувати дорожні умови майже «в режимі он-лайн» і, таким чином, вчасно приймати рішення щодо використання альтернативних маршрутів у разі пробок.

Sharan досить просторий, щоб дійсно вмістити більше пасажирів і їхній багаж. Буде менш переконливо, якщо ви також розмістіть обидва сидіння в третьому ряду, тоді місця для зайвого багажу буде набагато менше. Зрозуміло, корисні аксесуари, такі як бічні зсувні двері і автоматично відкривається двері багажного відділення, заслуговують особливої ​​похвали.

У будь-якому випадку, ми можемо зробити висновок, що Sharan, безумовно, дуже бажаний автомобіль для всіх, хто шукає розмір і комфорт, а також достатня кількість сучасних аксесуарів, які допоможуть зробити водіння безпечним і комфортним. У той же час це також доводить, що для того, щоб отримати трохи більше автомобіля, вам також потрібно мати трохи більше грошей.

Томаз Порекар, фото: Саша Капетанович

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	42.063 €
Вартість даної моделі:	49.410 €
влада:	135 кВт (184 км)

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.968 см3 – максимальна потужність 135 кВт (184 к.с.) при 3.500 – 4.000 об/хв – максимальний крутний момент 380 Нм при 1.750 – 3.000
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста коробка передач DSG – шини 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
ємність:	максимальна швидкість 213 км/год – розгін 0-100 км/год 8,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 5,3 л/100 км, викиди CO2 139-138 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.804 кг – допустима повна вага 2.400 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.854 мм – ширина 1.904 мм – висота 1.720 мм – колісна база 2.920 мм
скриня:	багажник 444-2.128 70 л - паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 772 км
Розгін 0-100км:	10,1s
402м від міста:	17,1-ті роки ( 134 км / год)
тестове споживання:	7,9 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,6 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,4m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	58dB

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	42.063 €
Вартість даної моделі:	49.410 €
влада:	135 кВт (184 км)

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.968 см3 – максимальна потужність 135 кВт (184 к.с.) при 3.500 – 4.000 об/хв – максимальний крутний момент 380 Нм при 1.750 – 3.000
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста коробка передач DSG – шини 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
ємність:	максимальна швидкість 213 км/год – розгін 0-100 км/год 8,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 5,3 л/100 км, викиди CO2 139-138 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.804 кг – допустима повна вага 2.400 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.854 мм – ширина 1.904 мм – висота 1.720 мм – колісна база 2.920 мм
скриня:	багажник 444-2.128 70 л - паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 772 км
Розгін 0-100км:	10,1s
402м від міста:	17,1-ті роки ( 134 км / год)
тестове споживання:	7,9 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,6 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,3m

оцінка

• З більш потужним двигуном Sharan вже здається майже ідеальним автомобілем для далеких подорожей, але при цьому нам доводиться копатися в кишенях.

Ми віддаємо належне і закидаємо

місткість і гнучкість

потужний двигун

досягти

ергономіка

звукоізоляція