Volkswagen Touran 1.4 TSI Мандрівник
За перших трьох пунктів Touran показує себе добре, тим більше що в багажнику немає додаткових сидінь, які в іншому абсолютно марні для перевезення пасажирів і, отже, зменшують обсяг багажника. Оскільки задні сидіння роздільні, ви можете переміщати їх вперед і назад за бажанням, регулювати нахил спинки, складати або знімати їх. Навіть коли його повністю відсунули назад (щоб було достатньо місця для колін), багажник цілком достатньо великий для більш-менш повсякденних потреб, і в той же час він відмінно сидить ззаду.
Оскільки сидіння розташовані досить високо, огляд вперед і збоку також хороший, що особливо оцінять маленькі діти, які в іншому випадку приречені дивитися на двері і сидіння перед ними. Передній пасажир теж не скаржитиметься, а водій буде менш задоволений, в основному через занадто плоского рульового колеса, через який дуже складно знайти зручне положення за кермом. Та й органів управління аудіосистемою на ньому немає, що є чималим мінусом ергономіки.
Дорожнє екіпірування – це ще й спеціальні товари на сидіннях, які у спекотні дні виявлялися недостатньо просторими. Відмінна аудіосистема з вбудованим CD-сервером справляє набагато більше враження - постійний пошук станцій або зміна компакт-дисків може бути дуже незручною річчю в далеких поїздках. А оскільки кондиціонер (Climatic) також входить у стандартну комплектацію цього обладнання, то стан у колонці під палючим сонцем не буде так дратувати, як у гарячій та задушливій машині.
Маркування TSI, звичайно ж, означає новий 1-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун Volkswagen з безпосереднім упорскуванням палива, оснащений як механічним зарядним пристроєм, так і турбонагнітачем. Перший працює на малих та середніх оборотах, другий – на середніх та високих. Кінцевий результат: жодних отворів для турбонаддуву, надзвичайно тихий двигун та радість від оборотів. Технічно двигун майже такий же, як у Golf GT (ми докладно писали про нього у 4-му випуску цього року), за винятком того, що у нього приблизно на 13 коней менше. Шкода, що їх навіть на трохи менше – тоді я потрапив би до страхового класу до 30 кіловат, що було б вигідніше матеріально для власників.
В іншому технічні відмінності між двома двигунами невеликі: два задніх глушники, дросельна заслінка і демпфер, що розділяє повітря між турбіною та компресором – і, звичайно, електроніка двигуна – різні. Коротко: якщо вам знадобиться потужний Touran на 170 «кінських сил» (у Golf Plus ви можете отримати обидва двигуни, а в Touran тільки слабший), він обійдеться вам приблизно в 150 тисяч (за умови, звичайно, що Ви знаходите у своєму комп'ютері тюнер, завантажений 170-сильною програмою). Насправді досить доступний.
Навіщо вам потрібно більше потужності? На високих швидкостях шосе на перший план виходить велика площа передньої частини Touran, і часто доводиться перемикати передачу на нижчу, коли до швидкості приєднується ухил. Зі 170 кіньми таких випадків було б менше, і при розгоні на таких швидкостях педаль потрібно було б менш завзято притискати до землі. І споживання, швидше за все, теж буде нижчим. Touran TSI відчував сильну спрагу, тому що споживав трохи менше 11 літрів на 100 кілометрів шляху. У Golf GT, наприклад, було на два літри менше спраги – частково через меншу площу лобової частини, але значною мірою через потужніший двигун, який потрібно було менше навантажувати.
Але все ж: Touran з таким же потужним дизелем на півмільйона дорожче, набагато гучніше і менш схильний до природи. І тут TSI плавно виграє дуель у дизеля.
Душан Лукіч
Фото: Саша Капетановіч.
Volkswagen Touran 1.4 TSI Мандрівник
Основні дані
| продажі: | Porsche Словенія |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 22.202,19 € |
| Вартість даної моделі: | 22.996,83 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 103 кВт (140 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 9,8 с |
| Максимальна швидкість: | 200 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 7,4 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий під тиском з турбіною та механічним нагнітачем – робочий об'єм 1390 см3 – максимальна потужність 103 кВт (140 к.с.) при 5600 об/хв – максимальний крутний момент 220 Нм при 1750-4000 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | Двигун рухається передніми колесами – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 V (Pirelli P6000). |
| ємність: | Максимальна швидкість 200 км/год – розгін 0-100 км/год 9,8 с – витрата палива (ECE) 9,7/6,1/7,4 л/100 км. |
| Маса: | Без вантажу 1478 кг – допустима повна вага 2150 кг. |
| Зовнішні розміри: | Довжина 4391 мм – ширина 1794 мм – висота 1635 мм. |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 60 л |
| скриня: | 695 1989 -ті |
Наші вимірювання
| T = 19 ° C / p = 1006 мбар / отн. Власність: 51% / Стан, км метр: 13331 км | |
| Розгін 0-100км: | 10,3s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,2-ті роки ( 133 км / год) |
| 1000м від міста: | 31,3-ті роки ( 168 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 8,5/10,9-ті роки |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 11,8/14,5-ті роки |
| Максимальна швидкість: | 200 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 10,8 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 38,0m |
| Таблиця AM: | 42m |
оцінка
Touran залишається чудовим автомобілем для тих, хто шукає просторий (але не класично одномісний) сімейний автомобіль. TSI під капотом – відмінний вибір – шкода, що він не має на кілька «коней» менше – або набагато більше.
Ми віддаємо належне і закидаємо
невеликий шум
гнучкість
прозорість
кермо занадто плоский
споживання
три кіловати теж
