Всі покоління Chevrolet Camaro

Америка. Після закінчення Другої світової війни в США народжується понад сімдесят мільйонів дітей. До початку 60-х років більшість з того покоління випускаються з середньої школи. Вони отримують права. Вихована в дусі Рок-Н-Ролла, молодь не бажає їздити на повільних і нудних автомобілях своїх батьків. Їм подавай щось неординарне, помітне, гучне.

Простимульовані примхами підріс покоління, автомобільні компанії наввипередки випускають потужні монстри з божевільним витратою палива і прямоструминними вихлопами. У нестримну гонку залучений і американський концерн Chevrolett. Виробник досяг великих результатів і досі займає одну з лідируючих позицій на авторинку. Левова частка такої популярності холдингу принесла марка Camaro.

1967 рік Camaro VIN # 100001

Історія моделі камаро починається з новинки автопрому. Кузов в стилі поні кар відразу зацікавив норовливу молодь. Модель з кузовним номером 100001 була створена, як тестовий варіант перед серійним виробництвом.

Спортивне купе з двома дверима стало першим представником американських мускулкар з сімейства Сamaro. Автомобіль оснащувався мотором з об'ємом в 3,7 літра на шість циліндрів. Привід всіх автомобілів даного модельного ряду - задній. І виробник не збирався відступати від свого бачення класичних авто.

1967 р. Camaro Z / 28

Наступним поколінням машин даного огляду стала Z / 28. Згодом виробник вносив деякі зміни в ходову частину авто, а також комплектували більш потужними моторами. Завдяки цьому протягом декількох поколінь ретромобіль зберігав свою свіжість і відповідав потребам ринку.

У порівнянні з попередньою версією, машина отримала більш чутливе управління. Технічні зміни торкнулися також і силового агрегату. На цей раз в оснащення увійшла гучна і нестабільна на ті часи V-образна форма двигуна на вісім циліндрів. П'ятилітровий агрегат розвивав 290 кінських сил.

Максимальну швидкість, на яку був здатний автомобіль, становив 197 км / ч. Зате завдяки ненажерливості шевроле брав рубіж у сто кілометрів / годину 8,1 секунди.

1968 Camaro Z / 28 кабріолет

Як видно на фото, наступна версія першого покоління камаро відрізнялося від попередньої типом кузова. Спочатку модель створювалася, як особистий автомобіль для Піта Естес, директора відділу Шевроле компанії General Motors.

Автомобіль був зібраний вручну. Керівництвом компанії було підписано дозвіл на серійне виробництво. Однак загальнодоступні авто не комплектувалися дисковими гальмами на всіх колесах. Чи не мали вони і повітрозабірника на капоті.

1969 р. Camaro ZL 1

Остання модель першого покоління камаро була створена для змагань на ралійних трасах. Потужність силового агрегату була вище в порівнянні з колишніми аналогами. Для цього виробник встановлював під капот машини двигун V-8. Його обсяг становив неймовірні сім літрів. Через високу вартість модель не отримала велику партію.

За деякими даними компанія випустила лімітовану серію. Її особливістю був алюмінієвий блок циліндрів, який був на 45 кілограм легше звичайного мотора. Потужність унікального агрегату теж збільшилася до 430 кінських сил. Всього було випущено 69 сріблястих поні автомобілів. З них 50 були за спецзамовленням офіційного дилера Фреда Гибба.

Camaro Z1970 Hurst Sunshine Special 28 року випуску

Друге покоління суперкарів відкрила модель, показана на фото. Новинка набула більш спортивні і агресивні риси. Плюс до цього вона стала важче. Тому в підкапотному просторі встановлювався вже не стандартний двигун на 3,8 літри. У базову комплектацію даної серії тепер входить шестициліндровий мотор об'ємом в чотири літри.

Автолюбителям, яким подобався V-8, надавався п'ятилітровий на 200 коней варіант. Незабаром модельний ряд поповнився менш ненажерливими авто. Це було обумовлено назрілою бензиновою кризою. Тому продажу автомобіля різко скоротилися.

Camaro Z1974 28 року випуску

Шевроле камаро 74 роки отримав посилений бампер (відповідно до нових вимог безпеки для швидкісного автотранспорту). За технічними характеристиками модель теж змінилася.

У базову комплектацію силових агрегатів увійшло два варіанти. Перший - шестициліндровий. А другий - блок на 8 циліндрів. Обидва двигуни мали однаковий обсяг - 5,7 літрів.

У другій половині 70-х років посилили норми на викид відпрацьованих газів. Уряд підняв податок на володіння потужними транспортними засобами. Компанії одна за одною розробляють вдосконалені системи вихлопу, помітно знижують потужність машин. Все це вплинуло на спад продажів чергової версії маслкар.

Camaro Z1978 28 року випуску

Наступна серія другого покоління зазнала деякий фейсліфтінг. Тепер грубі металеві бампера були закриті пластиком. Автомобіль отримав видозмінені передні крила, радіаторну решітку і оптику.

Так як збільшувати потужність мотора не можна було, інженери компанії сконцентрувалися на підвісці і системі управління. Машина стала м'якше і чіткіше відгукуватися на поворот рульового колеса. Модернізована вихлопна система відповідала нормам щодо викидів, але придбала більш «соковитий» спортивний звук.

Тисячі дев'ятсот вісімдесят п'ять Camaro IROCK-Z

Показана на фото камаро створювалася спеціально для гонок, в яких бренд виступав в якості генерального спонсора. Зійшла з конвеєра гоночна Поникаров є спортивною версією Z28.

Так як правила змагань дозволяли використовувати нестандартні двигуни, новинка відродила традицію встановлювати під капот ревучий агрегат на п'ять літрів з потужністю в 215 кінських сил. Машина оснащувалася дисковими гальмами на всіх колесах.

Camaro Z1992 28 25 року випуску^th Ювілей

На честь 25-ї річниці з моменту появи на світ першого камаро на передній панелі лімітованої серії авто з'явилася відповідна напис. За додаткову плату автомобіліст міг замовити обклеювання спортивних смуг через весь кузов і ювілейні значки. Ця модель закрила модельний ряд третього покоління.

1993 Автомобіль Camaro Z28 Indy Pace

Назва марки говорить про мету випуску першої машини четвертого покоління. Офіційний спонсор чергових автогонок Indianapolis-500 приурочив цій події початок четвертого сезону «американської мрії». Машина безпеки змагань F-1 отримала плавні лінії кузова і потужний двигун.

Базою для створення авто став той же Z28. Оновлений двигун мав ту ж форму V-8, що і попередні автомобілі. Тільки завдяки поліпшеній системі подачі палива і газорозподілу він розвивав 275 коней. Всього з конвеєра зійшли 645 екземплярів даної серії.

1996 Камаро СС

Новинка, дуже схожа на пейскар, візуально була нижчою за попередника. На капоті з'явився величезний повітрозабірник. Спереду авто виконаний в звичному стилі Z / 28 - гостроносе і злегка ізломленная в центрі форма бампера.

Приставка SS вказує на спортивні характеристики модифікованого «американця». Машина отримала 5,7-літрове «серце» в формі V-8. Автомобіль розвивав потужність в 305 кінських сил. Це була полегшена версія стандартного мотора. Вона виготовлялася з алюмінію замість чавуну. Більш важка версія ДВС видавала тільки 279 коней при тих же обсягах.

Camaro Z2002 28 року випуску

Влітку 2002 року компанія General Motors оголосила про припинення випуску шевроле камаро (і попутно Понтіак Файрберд). Прийняти таке непросте рішення змусив Центр світової економіки на Уолл-Стріт. Аналітики біржі цінних паперів заявили, що у компанії занадто багато заводів, і тому виробництво потрібно скоротити.

Завершення четвертого сезону ознаменувався появою на світ лімітованої версії Z28 з відкидним дахом. Чверть автомобілів комплектувалася механічною шестиступінчастою коробкою передач. В якості силового агрегату ювілейна (35-теліе виробництва модельного ряду) серія отримала V-образну вісімку, розвиваючу 310 кінських сил.

2010 Камаро СС

Автомобілі п'ятого покоління перестали бути схожими на класичні шевроле камаро. Новинка виявилася настільки красивою, що відразу ж завоювала приз «глядацьких симпатій». У 2010 році було продано неймовірну кількість серійного авто з кузовом концепт-кара, показаного на мотор-шоу в 2009 році.

61 648 автомобілістів тепер насолоджувалися «соковитим басом» V-образного двигуна з вісьмома циліндрами. Силовий агрегат розвивав потужність на 423 кінські сили. І це в стоковому варіанті.

З того моменту кузов інших представників даного «сімейства» не зазнавав значних змін. Завдяки цьому камаро дізнаються навіть без значка.

Camaro Z / 28 тестовий автомобіль для Нюрбургринга

Завершує огляд модель 2017 року. Оновлена ​​зовні і під капотом Z / 28 з мотором LT4 пройшла гоночну трасу в Німеччині за рекордний час для представленого сімейства американської потужності. Представник шостого покоління подолав кільце за 7 хвилин і 29,6 секунди.

Автомобіль оснащений новою системою трекшн-контролю і десятіступенчатой ​​автоматичною коробкою. У режимі «трек» робот сам визначає оптимальну передачу, що забезпечує плавне перемикання без непотрібних втрат часу. Разом з «розумною» трансмісією працює 6,2-літровий V-подібний двигун на 8 циліндрів. Максимальна потужність мотора - 650 кінських сил.

Даний огляд показує, що американські автомобілі можуть мати стриманою елегантністю. При цьому протягом усієї історії виробництва жодна модель серії камаро не ставала нудною повсякденному машиною.