Втулка перевірена – найсерйозніша несправність двигуна

Втулки є важливими елементами будь-якого двигуна. Якщо вони виходять з ладу, велосипед підлягає капітальному ремонту чи заміні на новий.

Система кривошипу двигуна підтримується підшипниками ковзання. Шийки валів оточені втулками. Конструкція втулок не складна. Це напівкруглі пластини зі сплаву з відповідним чином підібраною твердістю, які можуть мати канали та отвори, що забезпечують оптимальне мастило елементів, що обертаються.

Втулки схильні до природного зносу. Грамотна конструкція, правильно підібрані матеріали, правильна експлуатація та належне обслуговування забезпечують пробіг, який обчислюється сотнями тисяч, якщо не мільйонами кілометрів.

Життя не завжди пише однаково добрі сценарії. Втулки, незважаючи на простоту конструкції, схильні до пошкоджень. Достатньо перенести дату заміни олії або не перевіряти її стан - відпрацьована олія або її занадто мала кількість можуть значно прискорити швидкість зносу втулок.

Вони також не змушують форсувати двигун. Проблема не обмежується лише зловживанням високими оборотами або тривалою їздою трасою з педаллю газу в підлогу. Однаково шкідливі надмірне завантаження холодного двигуна або спроби розігнатися з низьких оборотів на високих передачах - колінчастий вал і шатунні вкладиші піддаються величезним навантаженням.

Паневком також може позначитися на великій настройці двигуна. Стандартні втулки можуть не витримати підвищене навантаження, що крутить. Звичайно, в каталогах спеціалізованих компаній ви легко знайдете втулки, пристосовані для передачі великих зусиль.

Обертання втулки може бути викликане появою надто великого люфту або втрати мастила та різким збільшенням тертя на кордоні між втулкою та валом. Проблеми з вертлужною западиною зазвичай є верхівкою айсберга. Після демонтажу двигуна часто виявляється, що колінчастий вал погнувся. В крайньому випадку може бути пошкоджено блок силового агрегату. У випадку з популярними багаторічними автомобілями повний капітальний ремонт мотора зазвичай не береться до уваги - купівля вживаного двигуна виявляється набагато вигідніше у фінансовому плані.

Деякі двигуни відомі своїми гільзами шатунів, що обертаються. Це включає 1.5 dCi та 1.9 dCi альянсу Renault-Nissan, Fiat та Lancia 1.8 16V, Alfa Romeo 1.8 та 2.0 TS або агрегат M43 BMW.

Точна діагностика стану підшипників неможлива без розбирання двигуна. Наближення початку кінця віщує появу в моторному маслі металевої тирси. Їх найпростіше підібрати при заміні олії. Їх також можна знайти на поверхні олійного фільтра. Гучний металевий стукіт при зміні навантаження двигуна може вказувати на великі втулки.

Додано: 8 років тому,

фото: Лукаш Шевчик