Втулки маятника - дрібні деталі підвіски, що відіграють важливу роль

Яку частину підвіски ви назвали б найважливішою? На думку можуть спасти різні елементи, наприклад, стабілізатори, рульова рейка, амортизатори. Однак з механічного погляду втулки на поперечних важелях надзвичайно важливі. Їхня проста конструкція дозволяє монтувати металеві елементи та комбінувати їх з іншими аксесуарами без збереження повної жорсткості.

Втулки маятника та їх роль у підвісці

Основне завдання втулки поперечного важеля полягає в тому, щоб ефективно вбудувати поперечні важелі, рознімання та інші елементи в конструкцію автомобіля, дозволяючи їм виконувати свою роботу. Втулки поперечного важеля не є жорстким з'єднанням, оскільки при експлуатації всього автомобіля елементи підвіски діють навантаження будь-якого напрямку. Тому вони не могли працювати в тісній зв'язці. Наслідком такої конструкції буде згинання компонентів та їх розтріскування залежно від твердості матеріалу.

Ще одним завданням втулок на маятниках є гасіння вібрацій, що виникають під час руху. Першою ланкою, що поглинає вібрації, є шина. Однак він не здатний вловити всі можливі вібрації, через що частина з них беруть він втулки маятника та інші елементи підвіски. Інші удари поглинаються амортизаторами та пружинами.

Симптоми зносу сайлентблоків поворотного кулака

Розпізнати порушення у роботі втулок на важелях управління нескладно. Під час руху по нерівностях і навіть по поверхні з невеликою кількістю нерівностей відчуваються характерні стуки. Вони спричинені розболтаністю виготовлених елементів. Зазвичай вони не металеві, але справляють враження приглушених. Ось так на втулках поворотного важеля з'являються сліди зношування. При цьому можна помітити, що машина не так точно реагує на команди з керма та спрацьовує з невеликим запізненням. Що вкрай важливо, знос гільз завжди даватиме себе знати. Чому? Після проїзду нерівності, ями або перешкоди підвіска усуває люфт на втулці маятника, видаючи стукіт, і тільки потім гасить коливання через амортизуючі елементи, що залишилися.

Зношені втулки на важелях – що далі?

Якщо ви вже знаєте, що в автомобілі потрібно замінити сайлентблоки на важелі, не варто зволікати з цим. Згодом точність рульового управління погіршуватиметься, але слід зазначити, що цей процес не настільки різкий у своєму протіканні. Втулки на важелях можна замінити у механічній майстерні, якщо це дозволяє модель важелів. На жаль, у деяких автомобілях доведеться купувати весь елемент.

Заміна втулки коромисла – з одного чи з обох боків?

Якщо є можливість пропресувати втулки на старих важелях, і їхній стан хороший, то можна лише спробувати поміняти гумометалеву фурнітуру. При цьому пам'ятайте, що не варто це робити лише на один бік. Якщо ви замінюєте втулки поворотного важеля, робіть це з обох боків. Це деталі, які зношуються порівняно швидко, навіть після 15 XNUMX км пробігу, і будь-яке недбале обслуговування та збирання прискорює цей процес.

Вартість заміни сайлентблоку маятника

Загальна ціна має включати не лише купівлю запчастин, а й роботу. Одна втулка поперечного важеля, залежно від марки та якості, коштує в межах 50-10 євро. Запресування його в маятник коштує кілька десятків злотих, залежно від майстерні. Тому, можливо, варто купити уживаний маятник, якщо він у хорошому стані. 

Чи, може, поліуретанові втулки?

Оскільки гумові втулки маятника можуть так швидко зношуватися, можливо, варто інвестувати в поліуретанові втулки? Їх твердість більша, ніж у класично використовуваних, вони також мають підвищену міцність. Однак жорсткість підвіски та точність кермового управління мають свою ціну. Їхня робота дуже впливає на комфортність водіння, адже ці втулки значно менше гасять вібрації. Коли вони починають зношуватись, їх втулки маятника необхідно негайно замінити. При використанні поліуретанів необхідно замінити всі втулки на важелях, інакше старі елементи швидко зношуються. 

Ви не маєте великого впливу на зношування втулок поворотного важеля. Однак ви можете замінити їх високоякісними деталями, щоб не турбуватися про їх термін служби. При використанні автомобіля в спортивних цілях поліуретани будуть корисними, але в повсякденних машинах особливого сенсу від них немає.