Втягує реле стартера

Втягує реле стартера - це електромагніт, який у системі запалення виконує дві функції. Перша - підведення шестірні бендіксу стартера до зубчастого вінця маховика. Друга - її повернення у вихідне положення після запуску ДВЗ. Поломка реле, що втягує, загрожує тим, що ДВС просто не заведеться. Причин поломки реле не так багато. У цьому матеріалі ми спробуємо описати ознаки та причини поломки, а також методи діагностики та ремонту.

Втягує реле з сердечником

Принцип роботи втягує реле

Перед тим як перейти саме до несправностей і методами їх усунення, автовласникам буде корисно дізнатися пристрій реле стартера, що втягує, і як воно працює. Відразу варто зазначити, що механізм є класичним. електромагніт, Що складається з двох обмоток (утримує та втягує), схеми підключення його до стартера, а також сердечника з поворотною пружиною.

Схема роботи втягує реле

У момент повороту ключа запалювання напруга від акумулятора подається на обмотки реле, що втягує. При цьому створюється електромагнітне поле, яке переміщує осердя, що знаходиться в його корпусі. Той, в свою чергу, стискає пружину. В результаті цього протилежний кінець "вилки" зсувається до маховика.

При цьому шестерня, з'єднана з Бендикс, видавлюється назовні до моменту зачеплення з вінцем маховика. Внаслідок зачеплення замикаються контакти вбудованої схеми включення стартера. далі втягує обмотка відключається, а сердечник залишається в зафіксованому положенні за допомогою працюючої утримуючої обмотки.

Після того як ключ запалення відключає ДВС, напруга на реле, що втягує, перестає подаватися. Відбувається повернення якоря у вихідне становище. Механічно з'єднані з ним вилка та бендикс виходять із зачеплення з маховиком. так, поломка реле стартера, що втягує, - це критична поломка, через яку неможливо запустити ДВС.

Схема втягує реле стартера

Схема втягує реле

На додаток до попереднього пункту представляємо вашій увазі схему втягує реле стартера. З її допомогою вам буде легше зрозуміти принцип дії пристрою.

Реле, що втягує обмотка, завжди підключена до “мінуса” через стартер. А обмотка, що утримує, — саме до акумулятора. Коли сердечник реле притискає робочу пластину до болтів, і на стартер подається "плюс" від акумулятора, то аналогічний "плюс" подається і на вихід "мінуса" обмотки, що втягує. Через це вона відключається, і струм продовжує йти тільки по утримує обмотці. Вона слабша, ніж втягуюча, проте володіє достатньою силою, для того щоб постійно утримувати сердечник всередині корпусу, що забезпечує безперервну роботу мотора. Використання двох обмоток дозволяє значно економити енергію акумулятора під час запуску ДВЗ.

Існують моделі реле з однією обмоткою - втягує. Однак такий варіант непопулярний в силу значної витрати енергії акумулятора.

Ознаки та причини виходу з ладу реле

До зовнішніх ознак поломки втягує реле стартера належать такі аспекти:

• При повороті ключа в замку запалювання не відбувається ніяких дій із запуску ДВС, або запуск можливий лише під час кількох спроб.
• Після запуску ДВЗ стартер продовжує обертатися із великою швидкістю. На слух це можна визначити за сильним дзижчанням механізму.

Поломка в роботі реле є однією з причин того, що машина не заводиться, А причин його поломки може бути кілька:

• вихід з ладу (перегоряння) всередині реле контактних пластин (в народі їх називають "п'ятаками"), зменшення площі їх контакту, "залипання";
• обрив (обгорання) втягує і / або утримує обмотки;
• деформація або ослаблення поворотної пружини;
• коротке замикання в втягує або утримує обмотці.

Як перевірити втягує реле стартера мультиметром

Якщо ви виявили хоча б один з перерахованих ознак, то наступним кроком щодо усунення поломки буде проведення детальної діагностики.

Як перевірити втягує реле

Методів перевірки втягує реле існує кілька. Розберемо їх по порядку:

• Спрацьовування реле можна визначити досить просто - в момент запуску лунає клацання, Вироблений рухається сердечником. Цей факт говорить про справність пристрою. Якщо ж клацання немає - значить, втягує реле стартера не спрацьовує. Якщо втягує клацає, але не крутить стартер, то ймовірна причина цього полягає в підгоряння контактів реле.
• Якщо втягує реле спрацьовує, але при цьому чутно своєрідне деренчання, то це говорить про несправності в одній або обох обмотках реле. У цьому випадку перевірку реле стартера, що втягує, можна провести за допомогою омметра шляхом вимірювання опору його обмоток. Необхідно витягнути сердечник і зворотну пружину з корпусу, після чого попарно перевірити опір між обмотками і масою. Це значення має бути в межах 1…3 Ом. Після цього вставити осердя без пружини, замкнути силові контакти та виміряти опори між ними. Це значення має бути 3...5 Ом (значення залежить від конкретного реле). Якщо виміряне значення нижче, ніж зазначені числа, то можна говорити про коротке замикання в ланцюгу та вихід обмоток з ладу.

Ремонт втягує реле стартера

Зношені контактні пластини реле

На багатьох сучасних машинах реле, що втягує, виконане в нерозбірному вигляді. Це робиться з двох причин. Перша – так збільшується надійність механізму та його довговічність через механічний захист від зовнішніх факторів. Друга - так автовиробники хочуть отримати більший прибуток від продажу своїх комплектуючих. Якщо у вашому автомобілі стоїть саме таке реле, то найкращий вихід у цьому випадку один – його заміна. Запишіть марку реле, його технічні параметри, а краще візьміть його з собою, і вирушайте до найближчого магазину або авторинок за аналогічним новим.

Однак деякі автовласники проводять його ремонт своїми руками. Але при цьому потрібно знати, як розібрати втягує реле стартера. Якщо реле розбірне — воно піддається ремонту. У разі нерозбірного ремонт також можливий, проте у невеликому обсязі. а саме, при пригоранні "п'ятаків", поліпшення та чищення контакту. Якщо ж згоріла або "закоротила" одна з обмоток, то такі реле зазвичай не ремонтують.

У процесі демонтажу позначте клеми, щоб при установці не переплутати їх. також рекомендується зачистити та знежирити контакти реле та стартера.

Для подальших робіт вам знадобиться викрутка з плоским жалом, а також паяльник, олово та каніфоль. Розбирання реле починається з того, що потрібно витягнути з нього осердя. Після цього відкручуються два, які тримають верхню кришку, де розташовані контакти котушок. Однак перед тим, як її зняти, потрібно відпаяти згадані контакти. При цьому необов'язково отпаивать обидва контакти. Зазвичай, щоб добратися до “п'ятак”, достатньо відпаяти тільки один контакт і підняти з одного боку кришку.

Розбирання і ремонт втягує реле

Ремонт втягує реле ВАЗ 2104

далі потрібно відкрутити з верхнього боку болти, що утримують "п'ятаки", і дістати їх. У разі потреби потрібно провести їхню ревізію. Тобто, почистити їх за допомогою наждакового паперу для того, щоб позбутися нагару. Аналогічну процедуру необхідно провести і з їх посадковими місцями. За допомогою слюсарного інструменту (найкраще за допомогою викрутки з плоским жалом) почистити посадкове місце, видаливши звідти бруд та нагар. Складання корпусу реле відбувається у зворотному порядку.

Розбирання та збирання розбірного реле відбувається аналогічно. Для цього потрібно розкрутити болти-шпильки і розібрати його корпус. Так ви доберетеся до внутрішніх елементів пристрою. Роботи по ревізії проводяться аналогічно до наведеного вище алгоритму.

Типи втягують реле і їх виробники

Коротенько торкнемося втягують реле, що використовуються на автомобілях ВАЗ. Вони діляться на чотири типи:

• для НЕ редукторних стартерів моделей ВАЗ 2101-2107 ( "Класика");
• для НЕ редукторних стартерів моделей ВАЗ 2108-21099;
• для редукторних стартерів ВАЗ всіх моделей;
• для редукторів стартерів AZD (використовуються в моделях ВАЗ 2108-21099, 2113-2115).

Крім цього, як згадувалося вище, вони діляться на розбірні і нерозбірні. Розбірними є більш старі моделі. Нові та старі є взаємозамінними.

Для автомобілів ВАЗ втягують реле випускають такі підприємства:

• Завод імені А.О.Тарасова (ЗИТ), Самара, РФ. Реле й стартери випускаються під торговими марками "КАТЕК" і "КЗАТЕ".
• БАТЕ. Борисовський завод автотракторного електроустаткування (Борисов, Білорусь).
• Компанія "Кедр" (Челябінськ, РФ);
• Dynamo AD, Болгарія;
• "Іскра" (Iskra). Білорусько-словенське підприємство, чиї виробничі потужності розташовані в місті Гродно (Білорусь).

При виборі того чи іншого виробника потрібно враховувати, що найякіснішими та найпоширенішими марками є саме “КАТЕК” та “КЗАТЕ”. Також пам'ятайте, що, якщо на вашому автомобілі встановлено стартер AZD, то до них підходять "рідні" реле, випущені на тому самому підприємстві. Тобто з продукцією інших заводів вони не сумісні.

Підсумки

Втягує реле стартера - нескладний пристрій. Однак його поломка є критичною, оскільки не дозволить запустити ДВЗ. Перевірку та ремонт реле може зробити навіть недосвідчений авто-аматор, який має елементарні навички слюсарних робіт. Головне, щоб під рукою були відповідні інструменти. У випадку, якщо реле нерозбірне, радимо вам зробити його заміну, оскільки, за статистикою, після виконання ремонту термін його експлуатації буде невеликим. Тому, якщо у вашому автомобілю не працює реле, що втягує, — купіть аналогічний пристрій і зробіть його заміну.