Тест драйв VW Touareg 3.0 TDI: хто в домі хазяїн

Тестування нового флагмана в продуктовій лінійці Volkswagen

Нова версія Touareg – чудовий автомобіль із низки причин. Перший і, мабуть, головний серед них - це те, що в майбутньому повнорозмірний позашляховик стане топом для портфоліо марки з Вольфсбурга, тобто синтезує все найкраще, на що здатна компанія. Краще як за пропонованими технологіями, так і за якістю, комфортом, функціональністю, динамікою. Одним словом – найкращі з найкращих. І це, звичайно, породжує і так великі очікування від моделі Touareg.

впевнене бачення

Подовжений кузов довжиною майже вісім сантиметрів при збереженій колісній базі 2893 мм надає новому виданню динамічніші пропорції. М'язисті форми автомобіля вдало поєднуються з рясною хромованою передньою частиною, яка виразно виділяється з натовпу і виділяє Touareg серед його численних конкурентів у сегменті топових позашляховиків. Те, що можна сказати про зовнішній і внутрішній дизайн, по суті, уособлює загальну еволюцію характеру автомобіля - якщо попередня модель спиралася на типову для бренду стриманість і стриманість у поєднанні з горезвісною досконалістю деталей, новий Touareg хоче справити враження присутність і підкреслить імідж своєї володарки.

Саме у цьому напрямі відбулися кардинальні зміни в інтер'єрі нового Touareg. Більшість приладової панелі вже зайнята екранами, а 12-дюймовий дисплей елементів керування за кермовим колесом вбудований в загальну поверхню з 15-дюймовим терміналом мультимедійним, розташованим на центральній консолі. Класичні кнопки та інструменти на панелі приладів зведені до мінімуму, а керування функціями здійснюється за допомогою великого сенсорного екрана в центрі. Вперше модель також доступна з проекційним дисплеєм, який концентрує найбільш важливу інформацію в кольоровому широкоекранному зображенні з високою роздільною здатністю у безпосередньому полі зору водія. І дисплей, і проекційний дисплей підлягають індивідуальним налаштуванням та зберіганню, і вибрана конфігурація автоматично активується при підключенні індивідуального ключа запалювання. Є постійне підключення до глобальної мережі, а також весь сучасний арсенал для підключення до персонального мобільного пристрою – від Mirror Link та індуктивної зарядної панелі до Android Auto. На цьому тлі зайве перераховувати всю велику кількість електронних допоміжних систем, серед яких є навіть такі авангардні акценти, як Nightvision з інфрачервоними датчиками придорожніх небезпек та матричні світлодіодні фари.

Вражаючі можливості на дорозі і за її межами

Touareg III у стандартній комплектації доступний зі сталевими пружинами та додатковою пневматичною системою з багатоступінчастим кліренсом, яка в залежності від умов допомагає збільшити прохідність, покращити аеродинаміку або полегшити доступ до вантажного відділення, місткість якого збільшується на понад сто літрів. Дуже ефективним заходом для оптимізації поведінки великого позашляховика є активні стабілізатори з електромеханічним приводом для мінімізації коливань кузова в поворотах і, для досягнення більшого ходу коліс і кращого контакту із землею при подоланні великих нерівностей. Система живиться від суперконденсаторів окремої мережі напругою 48В. Широкий спектр можливостей налаштування шасі, приводу та електронних систем, а також регулювання дорожнього просвіту у версіях з пневмопідвіскою дозволяють реалізувати надзвичайно серйозні можливості для вирішення складних завдань на пересіченій місцевості – якщо, звичайно, людина готова піддавати таку чудову машину таким експериментам. Принаймні не менш чудовим є комфорт подорожі, гідний лімузина високого класу.

Трилітровий дизельний V6 нової редакції демонструє солідну тягу – наявність моменту, що крутить, 600 Нм при 2300 об/хв допомагає дев'ятиступінчастому автомату практично виключити відчуття ваги понад дві тонни і забезпечити дуже завидну динаміку. До речі, за розумного стилю водіння Touareg може похвалитися практично незвично низьким для автомобіля з аналогічними параметрами витратою палива – середня витрата 286 кінських сил 3.0 TDI становить близько восьми відсотків.

Текст: Боян Бошанаков

Фото: Меланія Йосифова, VW