Вибираємо літню гуму: навіщо і за якими параметрами
Літні автомобільні шини повинні встановлюватися за сезоном. Коли і навіщо це потрібно робити, повинен знати кожен автовласник. Якщо стоїть питання вибору гуми для теплої пори року, потрібно враховувати низку параметрів, від яких залежить безпека, керованість автомобіля та термін служби елементів ходової частини.
Навіщо міняти зимову гуму на літню
Літня автомобільна гума відрізняється від зимової по ряду параметрів: малюнку протектора, складу матеріалу та гладкості робочої поверхні. Зимові скати характеризуються такими властивостями:
- м'якість основи;
- збереження еластичності за негативних температур;
- пористість та шорсткість протектора;
- збільшена глибина протектора від 8 до 10 мм.
Літні покришки, навпаки, мають велику жорсткість та підвищену стійкість до зносу. Протектор характеризується більшими ламелями, а робоча поверхня гладка. Гума здатна протягом тривалого часу витримувати дії високих температур у літній час при повільному зносі. Висота протектора таких покришок становить до 8 мм. Міняти зимову гуму на літню і навпаки потрібно з низки причин:
- За температури +7 °C властивості обох типів покришок погіршуються.
- При зниженні навколишньої температури до +5 °C жорсткість літніх схилів збільшується, що негативно відбивається на зчепленні з дорожньою поверхнею, внаслідок чого збільшується ризик занесення.
- У разі підвищення температури до +10 °C властивості зимових покришок помітно погіршуються. Матеріал шин стає м'яким і автомобіль втрачає стійкість. Крім цього, зростає рівень шуму, а протектор зношується помітно швидше.
Як вибрати літню гуму на авто
З приходом тепла питання вибору літньої гуми цікавить багатьох автовласників. Щоб придбання схилів було правильним, потрібно враховувати низку характеристик та умови експлуатації транспортного засобу.
Типорозмір
Перед тим, як придбати літні покришки, необхідно з'ясувати, який типорозмір підходить для вашого авто згідно рекомендацій автовиробника. Зазвичай ці дані можна дізнатися на сайті або в сервісних центрах вашої марки автомобіля. Типорозмір складається з кількох параметрів:
- висота;
- ширина;
- діаметр.
Вибираючи гуму за типорозміром, потрібно розуміти, що профіль покришки є відносною. Тому підібрати шини з більшою шириною та збереженням висоти профілю не вдасться, оскільки вона завжди збільшується прямо пропорційно до ширини. Крім цього, уважно потрібно поставитися до посадкового розміру: неправильний параметр не дасть посадити шину на диск.
По висоті профілю гума поділяється на три типи:
- низькопрофільні (≤ 55%);
- високопрофільні (60-75%);
- повнопрофільні (≥82%).
Машина з низькопрофільними схилами має гарну керованість, але при цьому вона сильно сприйнятлива до дорожніх нерівностей.
Високий профіль робить управління більш складним, але вади дороги автомобіль проходить м'якше. Якщо на покришці відсутні позначення профілю, то перед вами гума з показником 80-82%. Такі шини за аналогією з високопрофільними забезпечують м'який рух та хорошу керованість на високих швидкостях.
малюнок протектора
Характер канавок протектора безпосередньо впливає на зчеплення колеса з дорогою і на опірність коченню. Малюнок протектора літньої гуми може бути одним з наступних:
- класичний симетричний чи ненаправлений. Це найпоширеніший варіант, який використовується на більшості автомобілів у міських умовах та по трасі, а також встановлюється ще із заводу;
- спрямований симетричний. Цей тип буде оптимальним для пересування в період дощів та туманів, оскільки характеризується добрим відведенням води та стабілізацією на мокрій дорозі;
- асиметричний. З таким малюнком комфорт забезпечується за будь-якої погоди, а гума може використовуватися для машин з різним типом кузова (седани, позашляховики). Через те, що на таких скатах протектор за малюнком із зовнішньої та внутрішньої сторони відрізняється, монтувати їх потрібно лише у зазначеному напрямку.
Відео: як вибирати літні шини
Зчеплення з покриттям
Літні шини повинні мати хороше зчеплення незалежно від того, мокра дорога або суха. Зчеплення на сухому покритті є важливим параметром, оскільки багато літніх покришок просто пливуть на гарячому асфальті. Для безпечного керування автомобілем розгін та гальмування мають бути впевненими. У цьому випадку важливими складовими є малюнок, профіль, ширина та склад покришки. Для хорошого зчеплення на мокрій дорозі важливими параметрами є ширина, висота протектора та його малюнок.
Вага
Важливим параметром є вага шини. Чим легше колесо, тим до підвіски додається менше навантаження, покращується керованість та знижується витрата пального. Вага визначається шириною профілю та матеріалами, що використовуються при виготовленні гуми. Сьогодні світові бренди при виробництві скатів застосовують штучні каучуки, які характеризуються легкістю та зносостійкістю.
Комфорт та галасливість
Такий параметр, як шумність для деяких автолюбителів, є досить важливим. Залежить він безпосередньо від протектора та малюнка: чим висота протектора більша, тим покришки шумніші. Оскільки сучасна гума має досить складну конструкцію, то зрозуміти на вигляд, наскільки вона буде шумною чи ні, не завжди можливо. Тому при підборі найкраще проконсультуватись із фахівцями. Якщо розглядати шини у плані комфорту, то вони поділяються на жорсткі, середні та м'які. Перші підійдуть для експлуатації рівними дорогами. М'який тип буде чудовим варіантом для поганих доріг, оскільки всі нерівності згладжуються, але на високих швидкостях такі шини показують себе не дуже добре. Оптимальним варіантом є використання гуми середньої твердості. Вона забезпечить непоганий комфорт як на дорогах із хорошим, так і з поганим покриттям.
індекс швидкості
Параметр індексу швидкості позначає максимальну швидкість, з якою можна рухатися на таких покришках. Високошвидкісна гума наділена великим індексом, кращим зчепленням і мінімальним гальмівним шляхом, але й вартість помітно вище. Якщо ж ви віддаєте перевагу спокійному стилю водіння, то скати з високим індексом швидкості встановлювати немає необхідності.
Таблиця: літерне позначення індексу швидкості шин
| Індекс | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Максимальна швидкість, км / год | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
індекс навантаження
Цей параметр вказує на те, яке навантаження може витримувати гума при максимальній швидкості. Якщо автомобіль часто експлуатується для вантажопасажирських перевезень, шини слід вибирати з високим індексом навантаження. Найбільш підходящі вироби за цим параметром можна вибрати відповідно до технічних характеристик свого авто.
Таблиця: цифрове позначення індексу навантаження покришок
| Індекс | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Максимальне навантаження, кг | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Каркас
Конструктивно шини класифікують на діагональні та радіальні. Діагональна гума має каркас із кількома шарами корду. Їхнє розташування виконано таким чином, що нитки сусідніх шарів перетинаються посередині протектора. Матеріалом ниток є нейлон чи капрон. Найчастіше діагональні скати є камерними і оснащуються двома бортовими кільцями. Основними перевагами таких покришок є відносно невисока вартість та найкращий захист з боків. З недоліків виділяють:
- відносно швидке зношування;
- високий опір коченню;
- велика вага;
- витримують менше навантаження порівняно з радіальними.
Про те, що покришка є радіальною, свідчить буквене позначення R маркування. Такий тип використовується практично на всіх автомобілях. У радіальної покришки корд має один шар з нитками, що не перетинаються один з одним, також присутній одне бортове кільце. Здебільшого такі скати є безкамерними. Вони наділені такими перевагами:
- тривалий термін експлуатації;
- висока зносостійкість;
- менший опір коченню, що дозволяє заощаджувати паливо;
- гарне зчеплення та керованість;
- стійкість до високих навантажень.
Нова або б/в
Іноді у автолюбителів виникає ідея купівлі автошин, що були в експлуатації. Основний позитивний момент покришок — нижча вартість порівняно з новими. До того ж, якщо є знання, що дозволяють з упевненістю вибрати якісну гуму у перевіреного постачальника, можна розглянути і такий варіант. Однак при виборі б/в шин варто враховувати, що середній рівень зносу шин становить близько 50%, а їхня ціна всього на 40% нижча, ніж на нові. Якщо розглядати нові скати, то вони є ідеально збалансованими, які раніше не зазнавали навантажень, тому готові прослужити не один сезон. Правильно підібрана нова гума забезпечує одночасно комфорт і безпеку, чим може похвалитися далеко не кожна покришка.
Відео: як вибрати літні шини б/у
рекомендації фахівців
При виборі літньої гуми в першу чергу необхідно враховувати кліматичні особливості регіону експлуатації автомобіля. Якщо машина пересуватиметься в регіоні з частими опадами, шини повинні швидко звільнятися від води, що потрібно для найкращого зчеплення з дорогою. Важливим моментом є характер дорожнього покриття. Тому шосейні покришки на гравійній дорозі будуть просто недоречні і, відповідно, навпаки. Для любителів бездоріжжя до підбору коліс варто підходити уважніше, оскільки універсальна гума для таких умов не підійде. В цьому випадку будуть потрібні шини з позашляховим малюнком протектора, які добре чіплятимуться за грунт і очищатимуться від бруду.
У процесі вибору літніх покришок не варто нехтувати заводськими типорозмірами. Якщо встановити гуму з іншими параметрами, це може спричинити вихід з ладу елементів ходової частини автомобіля через збільшення навантаження. Щодо виробників, то сьогодні ринок автошин досить різноманітний. Вибирати можна з наступного переліку недорогих покришок:
- Данлоп;
- Преміоррі;
- Ахілл;
- Білшина;
- баклан;
- Hifly;
- Тореадор;
- Трикутник;
- Кумхо.
Якщо фінансова сторона питання не є вирішальною, то можна звернути увагу на наступний список літніх шин:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear EfficientGrip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental ContiPremiumContact 5.
Відгуки автолюбителів
Брав Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H по 2 тис. грн. за шину, виробництво Росії. За таку ціну знайти щось інше було складно. Шини не розчарували, а порадували м'яким проходженням нерівностей, рейок тощо. буд. До цього стояли контиЕкоКонтакт2. Гума для спокійної їзди різких поворотів не любить. Виявляє свої найкращі якості за температури 20–25 градусів — вище вже починає плисти.
Пару тижнів тому поставив на Хундай ай30 195.65.15 мішелін енерджі, після чого отримав море позитивних вражень. По-перше, машину тепер нікуди не веде, дрібні ями ковтає, на рейках стала впевненішою. І важливий момент - на асфальті дуже тиха, пішов гул, який був на старій гумі. Рекомендую.
У мене Хенкук стоїть, розмір 185/60 R14, міцні коліщатка. За 40 тис. пробігу знос протектора мінімальний. На моїй машині, у мене важка, турбодизель 1,9, витримують навантаження чудово. До цього стояли Амтел, через 15 тис. на передку стали яйцеподібними обоє. Хоча індекс навантаження у Амтел та Хенкук однаковий — 82.
Купівля шин, на перший погляд, здається простим заходом. Але оскільки ця деталь автомобіля характеризується великою кількістю параметрів, кожен з них потрібно враховувати при виборі, незалежно від того, купується бюджетна або дорога гума.
