Коли міняти гуму на літню у 2019 році
Зміст
Зміну покришок треба проводити двічі на рік, змінюючи літню гуму на зимову та навпаки. Це необхідно для безпеки дорожнього руху, а також щоб уникнути штрафів за порушення правил використання зимової гуми.
Навіщо міняти гуму із зимової на літню
У більшості автолюбителів немає сумнівів у тому, що треба по сезону міняти на автомобілі літні шини на зимові і навпаки. Незважаючи на це, є ще багато людей, які не знають, навіщо потрібно змінювати гуму.
Є кілька основних відмінностей між літньою та зимовою гумою, які впливають на безпеку руху:
- Малюнок протектора. Він безпосередньо впливає на характеристики шини. Для різних погодних умов, а також для різних сезонів протектор відрізнятиметься. Малюнок на літній гумі забезпечує ефективне відведення води у сиру погоду. На зимових шинах протектор забезпечує вищі зчіпні характеристики. Завдяки чому покращується стійкість авто та його керованість. Під час руху на зимовій гумі мокрою дорогою протектор не справляється з акваплануванням та автомобілем складно керувати.
- Склад гуми. У зимових шин м'якший склад, тому в мороз вони все одно залишаються пластичними. Влітку вони починають розм'якшуватися, а це погіршує керованість авто на швидкості і збільшує витрату палива. Літня гума жорсткіша і на морозі твердне. Це призводить до погіршення зчеплення з дорожнім покриттям та може призвести до ДТП. Коефіцієнт зчеплення з дорогою у літньої гуми порівняно із зимовими шинами, у холодну пору року гірший у 8–10 разів.
Міняти треба одночасно всі чотири шини, хоча деякі любителі вважають, що достатньо змінити гуму тільки на провідних колесах.
Коли час міняти гуму на літню в 2019 році
Щоб знати, коли треба міняти літню гуму на зимову, спочатку треба визначитися, якими законами цей процес регулюється. Деякі автомобілісти вважають, що це є у ПДД, але там про зміну гуми нічого не сказано.
За законом
Регулювання у сфері заміни літньої гуми на зимову виконується такими законодавчими актами:
- Технічний регламент ТР ТС 018/2011;
Техрегламент ТР ТС 018/2011 вказує, коли треба міняти шини - додаток 1 до Постанови Уряду №1008 від 0312.2011 року. Тут зазначені критерії, необхідні успішного проходження техогляду;
- Постанова Уряду №1090 від 23.10.1993. Тут вказані властивості гуми, при невідповідності яким не можна експлуатувати авто;
- глава 12 КоАП - відповідальність порушення правил використання шин.
Згідно з п. 5.5 Додатка 8 до Техрегламенту, зимові шиповані покришки не можна експлуатувати в літні місяці, тобто червень, липень, серпень. Це означає, що якщо до 1 червня ви не змінили шиповані шини, то таким чином порушуєте закон.
У другому абзаці цього пункту сказано, що не можна керувати автом, на якому немає зимової гуми в зимові місяці: грудень, січень, лютий. Тобто встановлювати літні шини не можна до 1 березня, оскільки це є порушенням закону.
Щодо шипованої зимової гуми жодних вимог немає. Це означає, що її можна використовувати протягом усього року.
Рекомендації щодо температури
Якщо говорити про температурний режим, то міняти зимову гуму на літню можна при досягненні середньодобової температури понад +5–7 °С.
Зміна зимових шин на літні дає змогу не тільки економити паливо, а й ресурс гуми. Зимові покришки важчі і в теплу пору року швидше зношуються.
Не треба поспішати знімати зимові колеса, як тільки розтане сніг. Потрібно враховувати можливість появи нічних заморозків. Якщо в місті дороги посипають реагентами, то за містом або на шосе вони вночі можуть покриватися льодом. Треба дочекатися, доки плюсова температура буде вдень та вночі.
рекомендації фахівців
Є три види зимових покришок, що відрізняються своїми характеристиками. Виходячи з них, очевидно, що змінювати гуму з кожним сезоном варто:
- Шиповані. Вони призначені для заледенілих доріг, оскільки покращують зчеплення з поверхнею і допомагають швидше загальмувати. Недолік у тому, що іноді шипи можуть вилітати, а також поступово сточуються.
- Фрикційні. Дозволяють їздити як снігом, так і льодом. Їх ще називають "липучки". Протектор має багато ламелей, тож зчеплення з дорогою покращується. На сухому покритті в теплу пору року вони розм'якшуються та «пливуть».Фрикційні шини на сухому покритті в теплу пору року розм'якшуються і «пливуть»
- Всесезонні. Вони призначені для цілорічного застосування. Краще їх використовувати, якщо авто експлуатується в умовах помірного клімату. Недолік таких шин у нижчому ресурсі в порівнянні з сезонними варіантами, а також у тому, що вони погано поводяться як у сильну спеку, так і у великі морози.Всесезонні шини призначені для цілорічного застосування
Відео: коли міняти літню гуму на зимову
Досвід автолюбителів
На літо варто перевзуватись, коли вранці (при виїзді з гаража або стоянки) температура вище +5. При температурі нижче +5С - +7С літня гума дубіє і погано тримає дорогу. А зима при температурі вище +10 може поплисти на високій швидкості від перегріву.
Я поїхав би на зиму, тим більше вона не шипована.
Гуму змінюють, коли температура повітря піднімається до +7 гр. Інакше зимову за 2000 км - дорога «з'їсть».
Єврозима це шини для мокрого асфальту, на якому іноді буває каша, і все залито реагентом по самі маточини… і жодного льоду ні під яким соусом, а заїзд у сніг глибший за пару см — тільки на ланцюгах.
Та якщо і вдень температура прогрівається максимум до +10 градусів, то вранці можуть бути заморозки. А якщо зранку їхати на роботу навіть невеликим льодом, то можна не впоратися з керуванням. Тим більше, літні шини не такі еластичні, і гальмівний шлях збільшується вдвічі до того ж. Постійно про це нагадую всім клієнтам у майстерні. До цієї справи потрібно серйозно ставитись.
Як на мене, однозначно шипована. Їздив одну зиму на всесезонці та на шипованій — різниця величезна. З чотирма шипованими колесами машина дуже впевнено тримається на дорозі! Тим більше різниця у вартості між шипованою та не шипованою невелика.
Техрегламент єдиного Митного Союзу: Якщо протягом кількох днів стовпчик впевнено рухається вище +7 градусів, а нічна температура на 0, то міняти гуму вже можна;
Універсальних шин поки не придумали, тому в наших кліматичних умовах найкраще міняти літні колеса на зимові та навпаки. Це забезпечує безпеку на дорозі, а також збільшення ресурсу гуми, що використовується.
