Обираємо охолодну рідину – радить експерт
Основним завданням охолодної рідини є відведення тепла від двигуна. Він також повинен захищати систему охолодження від корозії, утворення накипу та кавітації. Дуже важливо, щоб воно було стійким до замерзання, пише Павло Масталерек із Castrol.
Перед зимою варто перевіряти не тільки рівень охолоджуючої рідини (це потрібно робити приблизно раз на місяць), а й температуру її замерзання. У нашому кліматі найчастіше використовуються рідини з температурою замерзання близько мінус 35 градусів за Цельсієм. Охолодні рідини зазвичай складаються з 50 відсотків. з води, та у 50 відс. з етилену або моноетиленгліколю. Такий хімічний склад дозволяє ефективно відводити тепло від двигуна із збереженням необхідних захисних властивостей.
також: Система охолодження – заміна рідини та огляд. Гід
У радіаторних рідинах, що випускаються сьогодні, використовуються різні технології. Перша – це технологія IAT, до складу якої входять сполуки, що утворюють захисний бар'єр на всіх елементах системи охолодження. Вони захищають всю систему від корозії та утворення накипу. Рідини за цією технологією досить швидко втрачають свої властивості, тому їх слід міняти не рідше одного разу на два роки, а краще щороку.
Більш сучасні рідини ґрунтуються на технології OAT. Майже в двадцять разів тонший (порівняно з рідинами IAT) захисний шар усередині системи сприяє передачі тепла як від двигуна до рідини, так і від рідини до стінок радіатора. Однак рідини OAT не можна використовувати в автомобілях старих конструкцій через наявність у радіаторах свинцевих припоїв. Завдяки використанню технології LongLife у цьому типі рідин можлива заміна реагенту навіть кожні п'ять років. Ще одну групу складають гібридні рідини - HOAT (наприклад, Castrol Radicool NF), що використовують обидві вищезгадані технології. Цю групу рідин можна використовувати замість рідин IAT.
Змішування рідин є серйозною проблемою обслуговування. Рідини у всіх технологіях є сумішшю води і етилену або моноетиленгліколю і змішуються один з одним. Однак слід мати на увазі, що різні антикорозійні присадки, що містяться в різних типах рідин, можуть вступати в реакцію один з одним, що знижує ефективність захисту. Це може призвести до утворення відкладень.
При необхідності доливки рідини передбачається, що безпечна кількість рідини, що додається, становить до 10%. обсяг системи. Найбезпечніше рішення використовувати один тип рідини, бажано одного виробника. Це емпіричне правило дозволить уникнути утворення шламу та небажаних хімічних реакцій. Рідина правильно проводитиме тепло, не замерзне і захистить від корозії та кавітації.
