Вибираєте літню гуму? На що звернути увагу: тести, рейтинги

При покупці шин не завжди варто стежити за маркою та високою ціною. Дешевші вітчизняні шини в будь-яких умовах будуть не гіршими за дорожчі шини найвідоміших виробників.

По всій країні з'являється все більше клієнтів на вулканізаційних заводах. Довгострокові прогнози погоди підтверджують, що зима до нас не повернеться, що є ознакою того, що ми можемо потихеньку замислитись про заміну шин на літні. Найменш проблематичні ті водії, яким потрібна лише проставка із зимовою гумою для тих, у кого літня гума. В інших, кому доводиться купувати шини, багато клопоту. У лабіринті новинок та сотень моделей складно вибрати щось хороше та за гідною ціною.

Насамперед розмір

Придбання в автомобільному магазині має передувати вибір розміру шин. Виконуйте інструкції виробника автомобіля. Вибрати заміну можна, але різниця в діаметрі колеса після їх встановлення не може бути більшою за 2%. діаметр колеса із шиною, наданий виробником.

Вузька та висока чи широка та низька літня гума?

Найпростіше правило полягає в тому, що вузькі, але високі шини найкраще підходять для маневрування на дорогах з вибоїнами та підйому по бордюрах. Широкі, низькопрофільні, хоч і гарно виглядають, більше підходять для їзди дорогами. Там ви можете скористатися їхніми перевагами, особливо найкращим зчепленням. Тим не менш, ви повинні бути обережні - занадто широкі шини змусять машину йти вбік при русі коліями, які досі часто можна побачити на польських дорогах.

Літні шини в тесті ADAC - подивіться, які з них виявилися найкращими

- Ви не можете переборщити в жодному разі. Занадто висока або дуже низька покришка – це перекіс стійки і навіть тертя про кузов. Кожному розміру є своя заміна, і шини потрібно підбирати, виходячи з цих професійних розрахунків. Наприклад, замість дуже популярного 195/65/15 можна взяти 205/55/16 чи 225/45/17, – пояснює Аркадіуш Язва, власник вулканізаційного заводу у Жешуві.

Три типи протектора для літньої гуми

В даний час на шинному ринку продаються три типи шин: спрямовані, симетричні та асиметричні. Почнемо з першого. На даний момент шини з таким протектором випускаються у більшості виробників як у літньому, так і в зимовому виконанні. Через V-подібний протектор цей тип шин може встановлюватися тільки в напрямку кочення, вказаному виробником.

- Так званою Малюнок "ялинкою", тобто характерні прорізи в спрямованій шині, гарантує дуже хороше відведення води. За рахунок великої поверхні зіткнення із землею автомобіль краще розганяється та коротше гальмує. Ми рекомендуємо цей тип шин насамперед власникам потужних автомобілів, – пояснює Войцех Гловацький із oponeo.pl.

Направлений протектор використовується, наприклад, у шинах Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso або Uniroyal Rainsport 2.

Літня шина з асиметричним протектором – загальна відповідальність

Асиметричні шини характеризуються дещо іншими властивостями. На даний момент це найпопулярніший тип шин, що використовуються в нових автомобілях сегментів B, C і D. Асиметричний малюнок протектора відрізняється всередині та зовні шини.

Зазвичай виробники використовують більше розрізів із внутрішньої сторони. Ця частина шини здебільшого відповідає за відведення води. Інша половина, що знаходиться зовні автомобіля, відповідає за стабільну поведінку автомобіля як на прямих ділянках, так і на поворотах.

Всесезонні шини - економія, що здається, підвищений ризик аварії

Ці типи шин мають бути встановлені з правильного боку автомобіля. Потрібно звернути увагу на написи «Inside» та «Outside» на його боці та суворо їх дотримуватися. Шина не може бути переставлена ​​з правого колеса на ліве колесо.

Найбільшими перевагами асиметричної літньої шини є, перш за все, велика зносостійкість та безшумність кочення. Серед виробників асиметричний малюнок протектора найчастіше зустрічається у шинах середнього та вищого класу. Найбільш популярними моделями асиметричних шин є Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 або Bridgestone ER300.

Універсальна симетрія

Найменш хитромудре рішення - літні шини з симетричним протектором, рекомендовані в основному власникам міських автомобілів. Їх головною перевагою є низький опір коченню, а отже, менша витрата палива та безшумність.

Що важливо, монтувати їх можна як завгодно, адже проступь однаковий по всій ширині. На жаль, ці типи шин погано працюють на слизьких поверхнях і трохи гірше відводять воду. З симетричним протектором на ринку ми отримаємо Dayton D110.

Підвіска автомобіля – покроковий огляд після зими

Висновки досить прості:

– Для Mercedes E-класу я порекомендував би спрямовану або асиметричну шину. Як і Volkswagen Пассат. А ось для Fiat Punto чи Opel Corsa досить симетричного протектора. Через погану продуктивність такий автомобіль все одно не буде використовувати всі переваги направленого протектора, — пояснює Аркадіуш Язва.

Економічний клас

Багато водіїв також замислюються про вибір виробника шин. Варто пам'ятати, що кілька великих концернів, таких як Good Year, Continental, Michelin або Pirelli, контролюють більшу частину представлених на ринку брендів. Дешевші шини, пропоновані менш престижними брендами, часто є шинами, які кілька років тому, коли вони були новими, пропонувалися під іменами найвідоміших виробників.

Експерти сайту oponeo.pl поділяють їх на три групи. Найдешевший, так званий економ-клас включає Сава, Дейтон, Дембіца і Барум. Їхні шини в основному перевірені, але більш старі рішення. Як за компаундом, так і за протектором. Зазвичай економ-клас пропонує цей сезон те, що було новинкою декількома сезонами раніше.

– Ми рекомендуємо такі шини власникам автомобілів низького та середнього класу, переважно для міської їзди. Якщо водій не матиме великого пробігу, він буде ними задоволений, — каже Войцех Гловацький.

Найпопулярніші шини в цьому сегменті - Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 або вітчизняна Dębica Passio 2,

Для більш вимогливих

Проміжним рішенням, що поєднує помірну ціну із кращими ходовими якостями, є продукти марок середнього класу. Цей сегмент включає, у тому числі Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone та Uniroyal. Це шини як для міських автомобілів, так і для спортивних автомобілів та великих лімузинів. Всі ці шини успішно експлуатуються у місті та на трасах.

– На даний момент це найпопулярніший сегмент ринку. Ми можемо увімкнути, наприклад, шини Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 та Firestone Multihawk, – перераховує Гловацький.

Алюмінієві диски проти сталевих - факти та міфи

Останній сегмент – преміум, це найпередовіші продукти відомих компаній. Лідерами тут є Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Форма протектора та склад суміші цих шин є результатом багаторічних досліджень. Як правило, шини вищого класу показують найкращі результати у незалежних тестах як з точки зору безпеки, так і експлуатації.

– Висока якість, на жаль, виливається у вищу ціну. Чи завжди варто платити? Не думаю. Властивістю таких шин скористаються тільки ті, хто багато їздить, переважно в далекі поїздки, і має сучасний, потужний автомобіль. Встановлення таких шин на автомобілі міського чи компактного класу – це мода, – каже Язва.

Коли потрібно замінити шини на літні шини?

Крім кліматичних умов – тобто. середньодобової температури вище 7 градусів за Цельсієм протягом кількох днів – має значення та зношування попереднього комплекту літньої гуми. Згідно з польським законодавством, шини із товщиною протектора менше 1,6 мм підлягають заміні. Про це свідчать індикатори зношування TWI на шині.

Однак на практиці не варто ризикувати їздити на літній гумі із товщиною протектора менше 3 мм. Властивості таких шин набагато гірші, ніж припускав виробник.

Також необхідно замінити шини, що мають механічні пошкодження (наприклад, бульбашки, тріщини, здуття) та нерівномірно зношений протектор. Найкраще замінити шини чотири рази чи два на одній осі у крайньому випадку. Установка різних шин однією вісь не допускається. Найкраще встановити нові шини на провідні колеса.

Більшість шин мають термін служби від 5 до 8 років із дати виготовлення. Старі шини необхідно замінити.

Новини та більш високі ціни

Що підготували виробники до цього сезону? Зловмисники говорять насамперед про ціни, які навесні зросли відсотків на 20.

- Виробничі витрати зростають. По-перше, дорожчають енергія та сировина. Ми платимо все більше і більше за каучук та технічний вуглець. Щоб зберегти рентабельність, нам довелося не лише знижувати витрати, а й підвищувати ціни, – пояснює Моніка Гардула із компанії Good Year's Dębica.

Гальма – коли міняти колодки, диски та рідину?

Проте провідні виробники представляють нові моделі літніх шин. Наприклад, Michelin пропонує нову Primacy 3. Як запевняє виробник, це шина, виготовлена ​​з урахуванням найвищих стандартів безпеки. У його виробництві використовується унікальна гумова суміш із додаванням кремнезему та пластифікаторів смоли. Що важливо, завдяки низькому опору коченню шини за час експлуатації економлять близько 70 літрів палива. Відмінні ходові якості шин підтверджені тестами TÜV SÜD Automotive та IDIADA. В інтернет-магазинах ціни на Primacy 3 на 16-дюймових дисках розпочинаються приблизно з 610 злотих. За ширшу шину, наприклад, 225/55/R17, доведеться заплатити близько 1000 злотих.

Відмінні оцінки, зокрема. у тесті ADAC також збирає ContiPremiumContact 5 від Continental. Ці шини рекомендуються для автомобілів середнього та вищого класу, розраховані як на суху, так і мокру поверхню. Завдяки використанню спеціального малюнка протектора шина забезпечує дуже гарне зчеплення з автомобілем, скорочуючи гальмівний шлях до 15 відсотків. Виробник гарантує, що новий протектор та склад суміші забезпечують збільшення терміну служби на 12 відсотків та зниження опору коченню на 8 відсотків. Шина популярного розміру 205/55 16 коштує близько 380 злотих. Ціни більшості розмірів на 14-дюймові диски не перевищують 240 злотих. Популярні 195/55/15 коштують близько 420 злотих.

Амортизатори - як доглядати, коли міняти?

Цікавою новинкою є також Bridgestone Turanza T001, призначена для автомобілів вищого класу. Спеціальна гумова суміш та інноваційний протектор забезпечують тихе кочення та повільніше знос шин. Тести, проведені незалежними організаціями, доводять, що з цими шинами автомобіль безпечно та стабільно їде як мокрим, так і сухим покриттям. Ціни? 205/55/16 – приблизно від 400 злотих, 195/65/15 – приблизно 330 злотих, 205/55/17 – приблизно 800 злотих.

Обмін за старими цінами

На щастя, зростання цін на шини — єдиний неприємний сюрприз, який чекає на вулканізаційних заводах.

– Ціни на заміну коліс залишилися на торішньому рівні, бо ми розуміємо, що за нинішніх цін на інші послуги та товари людям доводиться все важче і важче. Комплексна заміна шин та балансування коліс на сталевих дисках коштує близько 50 злотих. Алюмінієві на 10 злотих дорожчі, – каже Анджей Вільчинський, власник вулканізаційного заводу у Жешуві.

**********

Середні ціни на шини після підвищення:

- 165/70 R14 (більшість малолітражних автомобілів): вітчизняні шини – від 190 злотих за штуку. Іноземні відомі виробники – 250-350 злотих за штуку.

– 205/55 R16 (більшість сучасних легкових автомобілів B та C): вітчизняні шини, близько 320-350 злотих. Іноземні – 400-550 злотих.

- 215/65 R 16 (використовується в більшості модних позашляховиків, тобто міських позашляховиків): вітчизняні шини – від 400 злотих та вище, іноземні шини – 450-600 злотих.

Губернаторство Бартош

фото Бартоша Губерни