Вибір та встановлення кондиціонера на ВАЗ 2107

Більшість сучасних автомобілів оснащені системами кондиціювання та вентиляції. Це дозволяє водієві та пасажирам почуватися комфортно в спеку року, особливо якщо йдеться про поїздки на великі відстані. Відсутність кондиціонера завдає власникам ВАЗ 2107 масу неприємних відчуттів. Однак його можна встановити самостійно.

Влаштування автомобільного кондиціонера

Будь-який автомобільний кондиціонер складається з наступних елементів:

• компресор із електромагнітною муфтою;
• конденсатор;
• ресивер;
• випарник з терморегулюючим вентилем;
• магістральні шланги.
  

  Холодоагент всередині системи кондиціювання знаходиться під тиском

Як холодоагент в кондиціонері використовується газ фреон. Для зниження сили тертя між рухомими деталями при заправці до газу додається деяка кількість спеціальної холодильного масла, стійкого до низьких температур і повністю розчиняється в рідкому фреоні.

компресор

У будь-якій холодильній установці компресор служить для створення спрямованого потоку холодоагенту. Він виконує функцію насоса, зріджуючи фреон та змушуючи його циркулювати за системою. Компресор автомобільного кондиціонера – електромеханічний пристрій. Основу його конструкції складають кілька порожнистих поршнів і шайба, що коливається, розташована на валу. Саме ця шайба і змушує поршні рухатися. Вал приводиться у обертання спеціальним ременем від колінвалу. Крім цього, компресор оснащений електромагнітною муфтою, яка вводить в зачеплення притискний диск та приводний шків насоса.

Поршні в компресорі кондиціонера наводяться в рух за допомогою шайби, що коливається.

конденсатор

Зазвичай конденсатор встановлюється передній частині моторного відсіку поруч із основним радіатором. Іноді його називають радіатором кондиціонера, оскільки він має схожу конструкцію та виконує аналогічні функції. Радіатор охолоджує нагрітий антифриз, а конденсатор – гарячий фреон. Для примусового обдування конденсатора повітрям є електричний вентилятор.

Конденсатор виконує функції теплообмінника, що охолоджує фреон.

ресивер

Інша назва ресивера - фільтр-осушувач. Його роль полягає в очищенні холодоагенту від вологи та продуктів зносу. Складається ресивер з:

• циліндричного корпусу, заповненого адсорбентом;
• фільтруючого елемента;
• впускного та випускного штуцерів.

Як адсорбент в автомобільних осушувачах зазвичай використовується силікагель або порошкоподібний оксид алюмінію.

Ресивер одночасно виконує функції фільтра та осушувача

Випарник та терморегулюючий вентиль

Випарник - це пристрій, в якому холодоагент переходить з рідкого стану в газоподібний. Він генерує та віддає холод, тобто виконує функції, протилежні функцій радіатора. Перетворення рідкого холодоагенту на газ відбувається за допомогою терморегулюючого вентиля, що представляє собою дросель змінного перерізу.

У випарнику фреон переходить із рідкого стану в газоподібний

Встановлюється випарник зазвичай модуль опалювача. Інтенсивність потоку холодного повітря регулюється перемиканням режимів роботи вбудованого вентилятора.

Випаровування холодоагенту відбувається завдяки різниці тиску на вході та виході терморегулюючого вентиля.

Магістральні шланги

Холодоагент переміщається від одного вузла до іншого за системою шлангів. Залежно від конструкції кондиціонера та розташування його елементів вони можуть мати різну довжину та конфігурацію. Усі з'єднання шлангів посилені ущільнювачами.

Магістральні шланги призначені для з'єднання основних вузлів системи кондиціювання

Принцип дії автомобільного кондиціонера

Коли кондиціонер перебуває у вимкненому стані, шків компресора обертається вхолосту. При включенні відбувається таке.

1. Подається живлення на електромагнітну муфту.
2. Муфта спрацьовує, і притискний диск входить у зачеплення зі шківом.
3. В результаті починає працювати компресор, поршні якого стискають газоподібний фреон і перетворюють його на рідкий стан.
4. Холодоагент нагрівається і надходить у конденсатор.
5. У конденсаторі фреон трохи охолоджується і надходить у ресивер для очищення від вологи та продуктів зносу.
6. З фільтра фреон під тиском проходить через терморегулюючий вентиль, де знову перетворюється на газоподібний стан.
7. Холодоагент потрапляє у випарник, де закипає і випаровується, охолоджуючи внутрішні поверхні пристрою.
8. Охолоджений метал випарника знижує температуру повітря, що циркулює між його трубками та ламелями.
9. За допомогою електричного вентилятора формується потік спрямований холодного повітря.

Кондиціонер для ВАЗ 2107

Виробник ніколи не комплектував ВАЗ 2107 кондиціонерами. Винятком є ​​автомобілі, випущені в Єгипті партнером ВАЗ фірмою «Lada Egypt». Однак, будь-який власник ВАЗ 2107 може встановити кондиціонер на свій автомобіль самостійно.

Можливість встановлення кондиціонера на ВАЗ 2107

Будь-який автомобіль може бути доопрацьований тією чи іншою мірою відповідно до можливостей та побажань власника. Конструктивні особливості ВАЗ 2107 дозволяють встановити кондиціонер без особливих труднощів. У моторному відсіку для цього достатньо вільного місця.

Послуги з монтажу кондиціонерів сьогодні пропонують багато сервісів. Проте встановлювати їх на класику беруться не всі. Або беруться, але просять за це не менше ніж $1500. Тим не менш, придбати необхідне обладнання і встановити його можна власноруч.

Вибір кондиціонера

При виборі кондиціонера слід розглянути два варіанти. Перший передбачає покупку повного комплекту, знятого з будь-якої імпортної машини. У цьому випадку, крім монтажу основного обладнання, буде потрібно замінити або переробити модуль опалення та адаптувати під нього приладову панель. Такий тюнінг тільки зіпсує і так не дуже естетичний інтер'єр салону «сімки». Та й з вентиляцією будуть проблеми – пристосувати «чужий» обігрівач до повітроводів ВАЗ 2107 досить складно.

Встановити на ВАЗ 2107 кондиціонер від іншого автомобіля досить складно

У другому випадку не потрібно нічого змінювати та адаптувати. Достатньо придбати комплект автокондиціонера «Прохолод», який випускався ще в 5000-ті роки. Купити його можна за оголошенням — як новий, так і вживаний. Обійдеться такий комплект не дорожче XNUMX руб. Він має всі необхідні елементи, включаючи магістральні трубки, і відрізняється лише тим, що в конструкцію випарника входить не тільки радіатор з клапаном, що терморегулює, але і вентилятор з панеллю управління.

Автокондиціонер «Прохолод» призначений для встановлення в класичні моделі ВАЗ

Подібними випарниками сьогодні комплектуються деякі моделі пасажирських мікроавтобусів. Тому придбати такий пристрій досить легко. Вартість нового випарника становить близько 5-8 тис. руб., А вживаного - 3-4 тис. руб. Таким чином, якщо не вдасться знайти систему «Прохолод» у комплекті, можна придбати всі необхідні елементи окремо.

Підвісними випарниками оснащуються деякі моделі мікроавтобусів

Вплив кондиціонера на роботу двигуна

Очевидно, що встановлення кондиціонера в будь-якому випадку збільшить навантаження на силовий агрегат. В результаті:

• потужність двигуна знизиться приблизно на 15-20%;
• Витрата палива зросте на 1-2 л на 100 км пробігу.

Крім цього, два електричні вентилятори кондиціонера збільшать навантаження на генератор. Штатне джерело струму карбюраторної «сімки», розраховане на 55 А, може з нею не впоратися. Тому його краще замінити більш продуктивним. Для цих цілей підійде генератор від інжекторної ВАЗ 2107, що видає на виході 73 А. У "сімці" з розподіленою системою упорскування генератор міняти не потрібно.

Монтаж кондиціонера з підвісним випарником

Процес установки кондиціонера з підвісним модулем випарника дещо простіше, оскільки не вимагає міняти конструкцію панелі приладів та обігрівача. Для цього знадобляться:

• додатковий шків колінвалу;
• компресор;
• кронштейн компресора із натяжним роликом;
• ремінь приводу компресора;
• конденсатор із електровентилятором;
• ресивер;
• кріплення ресивера;
• підвісний випарник;
• кронштейн для випаровувача;
• магістральні трубки.

Додатковий шків

Так як привід насоса хладагента на ВАЗ 2107 конструкцією не передбачений, його доведеться зробити самому. Для цього потрібно зв'язати колінчастий вал та вал компресора. Враховуючи, що шків колінвала одним ременем одночасно приводить у дію генератор і помпу, встановити компресор туди було б помилкою. Тому буде потрібний додатковий шків, який буде закріплений на основному. Виготовити таку деталь без спеціального обладнання неможливо краще звернутися до професійного токаря. Додатковий шків повинен мати отвори для кріплення до основного і таку ж проточку, як і вал компресора. У результаті має вийти здвоєний шків, який без особливих проблем стане на місце штатної деталі. Після цього можна переходити до монтажу компресора.

Додатковий шків повинен мати таку ж проточку, як і вал компресора

Установка компресора

Кронштейн компресора кондиціонера ВАЗ 2107 краще купити готовий. У продажу є настановні комплекти, що включають:

• саме кріплення із натяжним роликом;
• приводний ремінь;
• додатковий шків на колінвал.

Порядок встановлення компресора наступний:

1. Перевіряємо кріплення та можливість фіксації натяжного ролика.
2. Встановлюємо на кронштейн компресор і затягнувши гайки, фіксуємо його.
   

   Натяжний ролик закріплений на кронштейні
3. Приміряємо конструкцію та визначаємо, до яких болтів та шпильок на блоці циліндрів будемо її кріпити.
4. З блоку циліндрів відкручуємо болт на передній кришці двигуна, ще один болт зверху та дві гайки зі шпильок.
5. Поєднуємо отвори кріплення і фіксуємо конструкцію на блоці.
   

   Кронштейн компресора кріпиться до блоку циліндрів двигуна
6. Надягаємо приводний ремінь на ролик, шківи колінвала та компресора.
7. Зміщуючи ролик, натягуємо ремінь.
   

   Ремінь компресора ще не вдягнений

Так як компресор знаходиться у вимкненому стані, перевірити натяг ременя відразу не вийде. У такому положенні шків пристрою обертатиметься вхолосту.

Установка конденсатора

Конденсатор кріпиться до передньої частини моторного відсіку перед радіатором охолодження, частково перекриваючи його робочу поверхню. Однак на роботі системи охолодження це ніяк не позначиться. Установка проводиться у такому порядку:

1. Демонтуємо решітку радіатора.
2. Від'єднуємо електровентилятор від конденсатора.
3. Приміряємо конденсатор і намічаємо на лівому ребрі твердості кузова місця під отвори для комунікаційних шлангів.
4. Забираємо конденсатор. За допомогою дриля та напилка робимо отвори.
   

   У правому ребрі жорсткості потрібно зробити отвори під магістральні шланги.
5. Демонтуємо вентилятор радіатора охолодження. Якщо цього не зробити, він заважатиме подальшій установці.
6. Встановлюємо конденсатор на місце.
7. Фіксуємо конденсатор до кузова шурупами по металу.
   

   Конденсатор фіксується на кузові за допомогою шурупів по металу
8. Встановлюємо вентилятор радіатора.
9. Кріпимо вентилятор на передню частину конденсатора.
   

   Вентилятор краще встановлювати на передню частину конденсатора
10. Повертаємо на місце ґрати радіатора.

Встановлення ресивера

Монтаж ресивера досить простий і здійснюється за таким алгоритмом:

1. Знаходимо у передній частині моторного відсіку вільне місце.
2. Свердлимо отвори під кріплення кронштейна.
3. Фіксуємо кронштейн до кузова за допомогою шурупів.
   

   Кронштейн кріпиться до кузова за допомогою шурупів.
4. Закріплюємо ресивер на кронштейні черв'ячними хомутами.
   

   Ресивер кріпиться до кронштейна за допомогою черв'ячних хомутів

Установка підвісного випарника

Найзручнішим місцем для встановлення підвісного випарника є простір під панеллю з боку пасажира. Там він нікому не заважатиме і спростить прокладання комунікацій. Монтажні роботи виконуються у такому порядку:

1. Відсуваємо ковролін, що закриває перегородку між салоном та моторним відсіком.
2. Знаходимо на перегородці гумову заглушку і виймаємо її за допомогою викрутки. Ця заглушка закриває круглий отвір, через який будуть прокладені шланги.
   

   Через отвір у перегородці моторного відсіку прокладаються магістральні шланги та проводи живлення.
3. Канцелярським ножем робимо такий же отвір у ковроліні.
4. Повертаємо ковролін на місце.
5. Демонтуємо поличку під ящиком рукавички.
6. За поличкою знаходимо металеве ребро каркасу кузова.
7. За допомогою шурупів по металу кріпимо до ребра кронштейн випарника.
   

   Кронштейн випарника кріпиться до ребра жорсткості кузова саморізами
8. Встановлюємо випаровувач на кронштейн.
   

   Підвісний випарник встановлюється під панеллю з боку пасажирського сидіння

Прокладання магістралі

Для прокладання магістралі потрібні спеціальні шланги зі штуцерами, гайками та гумовими ущільнювачами. Вони є у продажу, але перед покупкою, щоб не помилитися з довжиною, слід виміряти відстань між вузлами. Потрібно чотири шланги, за допомогою яких система замкнеться за такою схемою:

• випарник-компресор;
  

  Шланг випарник-компресор служить для забору фреону з випарника
• компресор-конденсатор;
  

  Через шланг компресор-конденсатор холодоагент подається до конденсатора.
• конденсатор-ресивер;
  

  Шланг конденсатор-ресивер служить для подачі холодоагенту з конденсатора до ресивера
• ресивер-випарник.
  

  По шлангу ресивер-випарник фреон надходить з ресивера у випарник через терморегулюючий вентиль

Монтаж шлангів можна проводити у будь-якій послідовності.

Відео: кондиціонер «Прохолода»

Кондиціонер ПРОХОЛОДА

Підключення кондиціонера до бортової мережі

Єдиної схеми підключення кондиціонера немає, тому електрична частина монтажу може бути складної. Спочатку необхідно підключити блок випарника. Харчування (+) для нього краще взяти із замку запалювання або прикурювача через реле та запобіжник, а масу під'єднати до будь-якої зручної ділянки кузова. Так само до мережі підключається і компресор, вірніше, його електромагнітна муфта. Вентилятор конденсатора можна підключати без реле, але через запобіжник. Усі пристрої мають одну кнопку запуску, яку можна вивести на панель керування та встановити у зручному місці.

При натисканні на кнопку запуску почутиметься клацання електромагнітної муфти. Це означає, що почав працювати компресор. У цей момент повинні включитися вентилятори всередині випарника і вентилятор конденсатора. Якщо все сталося саме таким чином, пристрої правильно підключені. В іншому випадку слід звернутися до професійного автоелектрика.

Установка кондиціонера із звичайним випарником

Розглянемо встановлення кондиціонера від іншого автомобіля на прикладі BYD F-3 (китайського седана класу "C"). Його кондиціонер має схожий пристрій і складається з тих самих вузлів. Винятком є ​​випарник, який має вигляд не блоку, а звичайного радіатора з вентилятором.

Випарник кондиціонера автомобіля BYD F-3 встановлений у блоці обігрівача

Монтажні роботи починаються з підкапотного простору. Потрібно виконати встановлення компресора, конденсатора та ресивера відповідно до наведеної вище інструкції. Під час встановлення випарника потрібно повністю зняти панель та демонтувати обігрівач. Випарник необхідно помістити в корпус та поставити під панель, а сам корпус з'єднати товстим шлангом з обігрівачем. В результаті вийде аналог нагнітального пристрою, який подаватиме охолоджене повітря в піч і розподілятиме його по повітроводах. Роботи виконуються в наступному порядку:

1. Розрізаємо блок пічки BYD F-3 та відокремлюємо від нього випарник. Місце розрізу прикриваємо пластиковою чи металевою пластиною. Ущільнюємо з'єднання автомобільним герметиком.
   

   Отвір у опалювачі потрібно закрити пластиковою або металевою пластиною та ущільнити місце з'єднання герметиком.
2. Подовжуємо повітропровід гофрою. Можна використовувати будь-який гумовий шланг відповідного діаметра.
   

   Патрубок повітроводу необхідно подовжити гофрою
3. На вхідне вікно закріплюємо вентилятор із корпусом. У нашому випадку це «равлик» від ВАЗ 2108. Місця з'єднань промазуємо герметиком.
   

   Як вентилятор можна використовувати «равлик» від ВАЗ 2108
4. З алюмінієвої планки виготовляємо кронштейн.
5. Встановлюємо зібраний випарник у салон з боку пасажирського сидіння. Кріпимо його до ребра жорсткості кузова.
   

   Корпус випарника кріпиться через кронштейн до ребра жорсткості кузова під панеллю пасажирського сидіння.
6. Болгаркою робимо пропив у перегородці моторного відсіку для патрубків пристрою.
   

   Для прокладання шлангів у перегородці моторного відсіку потрібно зробити отвір
7. Робимо отвір у блоці обігрівача під гофру та встановлюємо обігрівач. З'єднуємо випарник із пічкою.
   

   Місце з'єднання шлангу та корпусу пічки потрібно промазати герметиком
8. Приміряємо панель і вирізаємо з неї ділянки, які заважатимуть установці. Встановлюємо панель на місце.
9. Замикаємо систему у коло за допомогою магістральних шлангів.
   

   Магістральні шланги можна під'єднувати у будь-якому порядку.
10. Прокладаємо проводку та підключаємо кондиціонер до бортової мережі.

За надані фотографії висловлюємо подяку Roger-xb.

Відео: встановлення кондиціонера на класичні моделі ВАЗ

Установка кондиціонера на ВАЗ класику своїми руками

заправка кондиціонера

Після виконання монтажу та перевірки роботи електричного кола кондиціонер потрібно заправити фреоном. У домашніх умовах це зробити неможливо. Тому потрібно звернутися до сервісного центру, де фахівці перевірять правильність складання та герметичність системи та заправлять її холодоагентом.

Заправити кондиціонер можна лише за допомогою спеціального апарату

Можливість встановлення на ВАЗ 2107 системи клімат-контролю

Клімат-контроль - це система для підтримки в салоні автомобіля певного температурного режиму. Водію достатньо встановити комфортну для себе температуру, а система її підтримуватиме, автоматично включаючи опалення або кондиціонер і регулюючи інтенсивність повітряного потоку.

Першим вітчизняним автомобілем із клімат-контролем був ВАЗ 2110. Роботою системи керував примітивний п'ятипозиційний контролер САУО ВАЗ 2110 із двома рукоятками на панелі управління. За допомогою першої водій задавав температуру, а другий виставляв натиск повітря, що надходить у салон. Контролер від спеціального датчика отримував дані про температуру в салоні і відправляв сигнал на мікромоторедуктор, який, у свою чергу, рухав заслінку обігрівача. Таким чином, в салоні ВАЗ 2110 забезпечувався комфортний мікроклімат. Сучасні системи клімат-контролю набагато складніші. Вони регулюють не тільки температуру повітря, але і його вологість та забрудненість.

Автомобілі ВАЗ 2107 таким обладнанням ніколи не оснащувалися. Однак деякі умільці все ж таки встановлюють у свої машини модулі управління кліматом від ВАЗ 2110. Доцільність такого тюнінгу спірна, адже весь його сенс полягає в тому, щоб не відволікатися на регулювання положення заслінки обігрівача та запірного механізму крана пічки. А влітку клімат-контроль від «десятки» взагалі марний — кондиціонер до нього не підключиш і автоматичного регулювання його роботи не досягнеш. Якщо розглядати можливість встановлення на ВАЗ 2107 систем клімат-контролю від іномарок, то простіше купити новий автомобіль з усім необхідним обладнанням.

Контролер САУО ВАЗ 2110 автоматично відкриває та закриває заслінку обігрівача.

Таким чином, встановити кондиціонер на ВАЗ 2107 цілком можливо. Для цього необхідно лише бажання, вільний час, мінімальні навички слюсарних робіт та ретельне виконання інструкцій спеціалістів.