Вибір та заміна газових упорів капота, багажника автомобіля
Зміст
Строго кажучи, пристрої, що підтримують у відкритому стані кришку капота або багажника, не є амортизаторами. Це газові пружини, у яких використовуються властивості газів з метою акумулювати енергію під час стиснення. Але оскільки певні демпфуючі здібності там присутні, а сам пристрій зовні дуже схожий на звичайний автомобільний телескопічний амортизатор, то не зовсім точне позначення прижилося і активно використовується всіма, крім виробників.
Призначення амортизаторів капота та багажника
При відкритті кришок капота або багажника іноді доводиться долати значне зусилля через велику масу металу, скла та механізмів, в них укладеної. Частково позбавити руки водія від навантаження допоможе пружинний механізм, що підпирає кришку.
Раніше пружини виготовлялися з металу та мали значні розміри та масу. До того ж для них потрібна була додаткова арматура у вигляді тяг та важелів, іноді скомпонованих у вельми хитромудрі механізми. Адже робочий хід кручений циліндричної пружини або торсіону досить обмежений, а капот відкривається на великий кут.
Допомогло інженерам використання пневматичних упорів (газових пружин). Газ, що стискається в них, допускає значну різницю по тиску в крайніх положеннях і попереднє підтиснення у вигляді закладеної заводом кількості повітря або азоту в обмеженого розміру робочої камери. Якісне ущільнення штока дозволяє тривале зберігання та роботу без втрати робочого зусилля.
Різновиди упорів для авто
При всій теоретичній простоті газового упору конструктивно цей складний пристрій із ретельно проробленою начинкою.
Крім власне зусилля на штоку, пружина повинна забезпечувати демпфування швидкого ходу штока, щоб уникнути ударів у крайніх положеннях та плавно переміщати кришку між ними. Тут і потрібні додаткові амортизаційні характеристики. Газовий упор по конструкції стане ще ближчим до стійки підвіски.
газові
У найпростіших упорах масло є, але служить воно лише для змащування ущільнень. Газ ущільнюється поршнем з манжетами, а демпфування ходу штока суто пневматичне, рахунок перепуску газу через поршень.
масляні
Чисто масляних упорів немає за визначенням, адже це газова пружина. У деяких застосуваннях рідинні пружини використовуються, але до автомобілів це не стосується. Рідина дуже обмежено стискається, тому використовувати такий ефект в упорі кришки багажника важко та нераціонально.
Поняття масляних упорів, швидше за все, прийшло з техніки амортизаторів підвіски, де дійсно застосовується лише олія, а пружний елемент відсутній.
Газо-масляні
Найбільш поширена схема автомобільних газових пружин як упори для багажника і капота. Між поршнем штока та ущільненням розташовується додаткова масляна камера, яка покращує герметичність повітряної камери високого тиску та забезпечує м'яке гасіння швидкості наприкінці ходу штока.
При переміщенні поршня його швидкість обмежується пневматично, а при вході в область олії зусилля гасіння зростає через різке зростання в'язкості.
Найпопулярніші бренди - ТОП-5
Тонкості конструювання та виробництва довговічних газових упорів даються не всім фірмам, що дозволило сформувати п'ятірку найкращих, хоча виробників насправді значно більше.
- Лесйофорс (Швеція), на думку багатьох, найкращий виробник пружин та газових упорів для автомобілів. При цьому ціна далеко не непомітна, а асортимент охоплює практично всі марки та моделі автомобілів.
- Кілен (Німеччина), бренд, споріднений з шведським, зараз ці вироби є однією компанією. Складно сказати, хто з них лідирує, обидві марки гідні, вибір можна робити швидше за ціною та номенклатурою.
- Стабільний (Німеччина), спеціалізований постачальник газових пружин, у тому числі і на конвеєри німецької "великої трійки". Вже одне це говорить про якість продукції.
- JP Group (Данія), досить якісні бюджетні вироби. Незважаючи на належність до середнього цінового сегменту, продукцію можна купувати та встановлювати.
- Фенокс (Білорусь), недорогі упори з прийнятною якістю. Широкий вибір, оптимальні для вітчизняних автомобілів.
Як вибрати упори для капота та багажника
Не варто купувати оригінальну запчастину. Виробники автомобілів не займаються самостійним виготовленням газових пружин, у них є справи важливіші.
Все, що вони роблять на ринку запчастин – це упаковують куплений у спеціалізованої фірми товар під власним брендом та призначають ціну вдвічі та більше. Тому розумніше дізнатися з каталогів крос-номера неоригінальних деталей від відомої фірми та суттєво заощадити.
Як замінити амортизатор капота
Якщо деталь не оригінальна і не підходить за крос-номером, то переконатися в її відповідності можна замірами довжини упору у відкритому та закритому стані. Але цього недостатньо, всі пружини мають різне зусилля.
Можна помилково придбати деталь, яка не зможе підняти важкий капот навіть улітку (найважчий час для стисненого газу – зима з її низькими температурами) або, навпаки, кришка рватиметься з рук, деформуватиметься і чинити опір при закриванні. Можливе і заклинювання замка.
Сам процес заміни проблеми не становитиме. Кріпильні елементи мають легкий доступ, наочні та інтуїтивно зрозумілі. Знімається старий упор, кришка підпирається, після чого послідовно накручуються верхнє та нижнє кріплення нового.
Краще працювати з помічником, оскільки нові упори дуже тугі, незручно одночасно тримати шток і обертати гвинт кріплення.
Заміна упорів кришки багажника
Процедури повністю аналогічні кришці капота. Забезпечити тимчасовий упор важких дверей багажного відділення треба надійно та уважно, можливі травми. Помічник дуже бажаний, особливо за відсутності досвіду.
Шарнірне з'єднання упору слід змастити перед встановленням, використовуючи силіконове багатофункціональне консистентне мастило. Для відвертання гвинта із кульовою головкою використовується ріжковий ключ.
