Вибір відповідних мотоциклетних черевиків та взуття – посібник з покупки
Зміст
- Роз'яснювальний посібник з вибору правильних мотоциклетних черевиків та взуття
- Кросівки, туфлі, черевики, ботильйони... знайдіть спосіб захистити себе та стильно кататися
- Стандарт ЗІЗ: 3 критерії, 2 рівні
- Черевик чи баскетбол?
- Матеріал: шкіра чи текстиль?
- Водонепроникний чи вентильований?
- З підігрівом чи ні?
- Застібка-блискавка чи шнурки?
- Із захистом селектора чи ні?
- єдиним
- Який розмір взуття?
- Комфорт
- стиль
- Чоловік або жінка
- Який бюджет?
- Поради перед тим, як вирушити в дорогу чи трек
- Чистка та догляд
- Висновок
Роз'яснювальний посібник з вибору правильних мотоциклетних черевиків та взуття
Кросівки, туфлі, черевики, ботильйони... знайдіть спосіб захистити себе та стильно кататися
У Франції законодавство вимагає від мотоциклістів та водіїв скутерів носити шолом, схвалений CE, та рукавички, сертифіковані ЗІЗ. Але те, що інше обладнання не обов'язкове, не означає, що його слід розглядати як аксесуар, особливо черевики і туфлі.
Справді, ступні є одними з найуразливіших кінцівок у разі аварії, від кісточки до великогомілкової кістки. За офіційними даними, у 29% тяжко поранених є ортопедичні травми. Звідси перевага хорошого екіпірування з погляду взуття, що дозволяє обмежити ризики незалежно від використання.
Тому що існує стільки взуття, черевиків, черевиків, скільки їх застосувань... для їзди по місту, по дорозі, бездоріжжю або на трасі... які будуть визначати різні моделі.
Тоді є стиль. Тому що так, є все, що потрібно для спорядження міського скутера, спортивного родстера, треку чи кросу… з вибором також враховувати сезон між водонепроникними моделями для середнього та зимового сезону або, навпаки, дихаючими влітку.
І там у вас буде широкий вибір серед усіх відомих брендів - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX, щоб назвати найвідоміші - а також власні бренди Dafy (All One), Луї (Вануччі) або Мотоблуз (DXR), не кажучи вже про Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro або навіть XPD. Деякі бренди особливо спеціалізуються на треку (Sidi, XPS) або, навпаки, Vintage (Helstons, Soubirac), більшість брендів пропонують відносно широкий асортимент на будь-який смак.
Але що тоді вибрати серед усіх моделей, починаючи від кросівок і закінчуючи черевиками, включаючи ботильйони, напівчоботи і туфлі і для чого? Ми спрямовуємо вас від стандартів до дотримання критеріїв вибору, які необхідно враховувати, щоб ви були захищені стильно та з максимальним комфортом.
Стандарт ЗІЗ: 3 критерії, 2 рівні
Оскільки носити мотоциклетні черевики не обов'язково, виробники можуть продавати обладнання, яке спеціально не схвалено. Це може бути з двох причин: або взуття відповідає вимогам стандарту, або виробник не представив свою модель на випробування з міркувань вартості. Зі свого боку радимо звертатися тільки до туфлів та черевиків з логотипом CE та відповідним вимогам стандарт EN 13634.
Випущений у 2002 році, потім оновлений у 2010 році та останній раз у 2015 році, цей стандарт визначає рівень захисту завантаження відповідно до різних критеріїв. По-перше, щоб мати право на випробування, мотоциклетний черевик/черевик повинен мати мінімальну висоту стійки. Отже, верх повинен мати розмір не менше 162 мм для розмірів менше 36 та не менше 192 мм для розмірів більше 45.
Якщо він відповідає умовам, черевик може пройти випробування, які дадуть йому рівень 1 або 2 (найвищий – найзахисніший) за кожним із трьох критеріїв стійкості до порізів, стирання та роздавлювання. Ці значення перераховані у цьому порядку під логотипом байкерського EPI.
Згадки можуть бути додані в залежності від рівня оснащення черевиків IPA, якщо є захист кісточок, IPS для захисту гомілки та WR (водостійкість), якщо черевик водонепроникний.
Таким чином, черевики можуть бути схвалені, але без спеціального захисту для щиколоток, гомілки... Вам вирішувати, що ви хочете захистити.
Черевик чи баскетбол?
Гоночні черевики, ретро черевики, міські кросівки, черевики для ендуро, туристичні черевики… Коли ми бачимо багатство пропозиції виробників, не завжди очевидно, до якої моделі звертатися.
Очевидно, ми маємо спокусу перейти до моделі, яка відповідає стилю його двоколісного велосипеда. Навіть якщо це означає обладнання, ви можете зробити це, подбавши про естетику. І це далеко не погано, тому що кожен тип моделі враховує відмінності у використанні мотоциклів чи місцевості. Поза практикою гнучкість і положення стопи зовсім не те саме, і тому потрібні моделі, що враховують практику.
Наприклад, використання похідних черевиків для вставання на бездоріжжя може стати проблематичним із-за бруду на гладкій підошві. І навпаки, дуже жорсткі ендуро-черевики на родстері або спортивному автомобілі викличуть дискомфорт через більш зігнуте положення кісточки на цьому типі мотоциклів.
Незважаючи на те, що туристичне обладнання пропонує максимальну універсальність для використання на дорогах, воно, однак, не є ідеальним у всіх областях. Наприклад, відсутність повзунка на зовнішній стороні стопи може швидко призвести до зношування цієї області на доріжці.
В основному ваш вибір повинен визначати вашу практику верхової їзди, але також і вашу активність протягом дня. Кросівки – найменш захищені моделі, але вони також найкраще підходять для повсякденного життя. Якщо у вас немає рішення змінити взуття на роботі або якщо вам потрібно йти пішки, то кросівки будуть зручнішими, ніж черевики, але з меншим захистом, особливо по висоті, оскільки верхня частина черевика вища, ніж взуття.
Але що б не трапилося, ми повинні заборонити використання готового взуття, особливо парусинового та відкритого, що не забезпечує жодного захисту. Жінки, шпилька або балерина – дуже погана ідея (і ми не говоримо про шльопанців, навіть у моді).
Матеріал: шкіра чи текстиль?
шкіра майже завжди забезпечує кращу стійкість до стирання, залежно, звичайно, від його товщини. Чим він товстіший, тим краще захищає, але, навпаки, тим менше відчуттів та дотику, особливо з селектором. З іншого боку, текстильне взуття дозволяє краще відчувати селектори. Але, на відміну від рукавичок, ногам не треба багато відчувати. Після цього справа звички та бажаного комфорту щодня.
Тепер два рівні сертифікації ЗІЗ дозволяють проводити сортування ефективніше. Отже, необхідно віддавати перевагу текстильному взуттю, що отримало рівень 2 по всіх пунктах, а не шкіряній моделі, яка буде лише рівня 1. Звичайно, кожен вільний мати свої переваги в цьому питанні; ось так би мовити.
Водонепроникний чи вентильований?
І тут знову ж таки, саме використання двоколісного транспорту має зумовлювати ваш вибір. Якщо ви живете на півдні і катаєтеся тільки влітку, немає жодного сенсу вибирати водонепроникне взуття, тим більше, що мембрани, навіть дихаючі, обмежують відведення вологи. Якщо вони знадобляться під час дощу, у спеку вони можуть перетворитися на печі. Людям, які більше їздять у спеку, краще переключитися на більш вентильовані моделі.
І не думайте, що вам потрібно чекати на температуру 30 ° C, щоб випробувати ефект духовки. При температурі від 20°C водонепроникне взуття стає занадто гарячим до такого ступеня, що стає неприємним… у тому числі, коли його потім знімають для усунення запаху. Тому необхідно віддавати перевагу тим, у кого є ефективна та визнана повітропроникна мембрана.
Сьогодні все більше і більше моделей доступні у двох версіях: водонепроникною та «дихаючою» з однаковим зовнішнім виглядом. Можливість користуватися продажами розглянути можливість придбання обох моделей. І будьте обережні, дихаюча мембрана не є термоплівкою і, отже, не означає, що вона триматиме вас у теплі. Це пояснює, чому різні мембрани часто складаються разом, щоб отримати якість та ефект для кожної мембрани.
Звичайно, недостатньо того, щоб черевик був водонепроникним, також необхідно щоб вода не ковзала всередину легко. А у разі дощу дощовик або непромокаючі штани іноді грають цю роль, перенаправляючи дощ усередину взуття, якщо в останньому немає достатньо високого верху. Очевидно, що взуття буде легше відновити за допомогою дощових штанів, обмеживши можливість проникнення (немає нічого гіршого, ніж цей струмок води, який поступово прослизає у взуття).
З підігрівом чи ні?
В даний час немає взуття з підігрівом, але є, з іншого боку, устілки з підігрівом, що підключені, як у Digitsole. Незважаючи на те, що взимку необхідні рукавички або жилети з підігрівом, замерзання ніг рідко відбувається, якщо ви добре екіпіровані, але в холодніших регіонах заміна підошви внутрішнього походження може бути плюсом.
Застібка-блискавка чи шнурки?
Шнурки, бічна блискавка, гумки, застібки на тросах, мікрометричні пряжки, липучки... І знову існує безліч систем застібки, від найпростіших до найскладніших. Це важливо, оскільки саме він дозволяє взуття залишатися на ступні щільно закритим. Система закриття також впливає на ергономіку і, ще більшою мірою, на легкість надягання.
Простий шнурок буде легше зав'язати, ніж тріо мікрометричних пряжок, але він також може легко поступитися місцем, якщо його не утримує смужка на липучці. Ось небагато, щоб оцінити кожного. Але обов'язковими є чоботи з бічною блискавкою, іноді на додаток до шнурок, що значно полегшує їх надягання.
Деякі туфлі та навіть черевики на шнурівці часто дуже закриті природним чином. Ми обурені тим фактом, що їх потрібно якнайбільше послаблювати, щоб можна було вдягнути чи зняти. Застібка-блискавка дозволяє легко та швидко надягати чи знімати ногу.
І останнє: у кого ніколи не траплялося, щоб шнурок застряг у селекторі і не міг поставити ногу на землю? Падіння гарантоване! Крім того, ми можемо нашкодити собі (і не лише на рівні самооцінки).
Із захистом селектора чи ні?
Більшість мотоциклетних черевиків мають селекторний захист, але це загальне правило.
На деяких моделях також є рішення, наприклад, більш темна вихідна область і, отже, менш чутлива саме до цих слідів, але без додавання певної частини.
Зокрема, у міських моделей його немає, як, наприклад, у Helstons з моделлю Heritage, але з CE і мотоциклом.
Ви завжди можете обладнати окремий захист. Насправді захист селектора особливо корисний на коричневих моделях, оскільки вони можуть стати чорними під дією тиску гуми селектора. А потім їх насправді складно очистити, щоб видалити цей чорний слід. З іншого боку, ми говоримо тільки про естетику, бо навіть без посилення селектора я жодного разу не бачив проколу черевика у точці тертя із селектором. І слід зазначити, що для міської моделі такий захист селектора виглядає «мотоциклетним» і менш естетичним.
єдиним
Це момент, про який ви майже ніколи не думаєте, коли купуєте пару готового взуття, але про який ви думаєте, коли купуєте пару похідних туфель. Трохи те саме на мотоциклі. Підошва забезпечить зчеплення із землею і, зокрема, її стійкість до гідрокарбідів з необхідними протиковзкими властивостями. І різниця може становити від 1 до 10 між двома мотоциклетними черевиками, пара виявляється шматком мила, коли йде дощ або на заправній станції, а інша дуже обнадіює.
Який розмір взуття?
Система розмірів мотоциклетного взуття нічим не відрізняється від системи розмірів звичайного взуття. Якщо ви носите 44 розмір, купіть 44 розмір. Італійці, як правило, кроять невеликі, іноді вам доводиться розраховувати на додатковий розмір.
Як і у випадку з моделями прет-а-порте, кожен бренд підбирає взуття відповідно до своїх критеріїв. За словами виробника, ми зіткнемося з більш тонкими, широкими, вищими на рівні пальців ніг черевиками… тому краще спробувати чи наслідувати думку інших користувачів, щоб дізнатися, чи краще розмір вище чи нижче.
Комфорт
Як і у випадку з прет-а-порте, важко передбачити, чи буде взуття зручним чи ні, залежно від його конструкції, висоти верху, шкіри або текстилю, загальної якості, товщини та жорсткості підошви (часто посиленої металом). bar, який для анекдоту часто викликає звуковий сигнал у порталів аеропорту.
Черевики для ендуро більше схожі на лижні черевики, в яких важко ходити, на відміну від більш м'яких і розумних прогулянкових туристичних черевиків. Між ними знаходимо «трекові» черевики. Кросівки та міське взуття найбільш зручні у повсякденному житті, але їх зовсім недостатньо, щоб кататися по трасі або стежкам, не поранившись (особливо камінням, кинутим на бездоріжжя, не кажучи вже про падіння).
Але останні моделі кросівок так само зручні в носінні, як і моделі, доступні в спортивних магазинах, і для повсякденного використання, це плюс.
Текстильна модель зазвичай зручніша за шкіряну. Але все вирішує жорсткість шкіри. Є шкіряні моделі, які зовсім не розм'якшуються (гірше за армійські рейнджери), і навпаки інші, в яких вам відразу комфортно. Наприклад, TCX із самого початку регулярно дивував нас супер зручними шкіряними моделями. І навпаки, Helstons часто бувають жорсткими.
стиль
Це питання, яке ми навмисне ставимо в останню чергу, а ми часто ставимо його на перше місце. Спочатку ми вибираємо черевики на вигляд, а потім дивимося на їх якість і властивості. Сьогодні вибір між усіма брендами значно розширився: від міського до вінтажного, від ендуро до кросу по треку, із зовнішнім виглядом, здатним задовольнити будь-який смак.
Чоловік або жінка
Кілька років тому моделей для жінок дійсно було не так багато, у кращому разі з рожевими та з квіточками або дуже негарними. Цей період закінчився, і тепер ми регулярно знаходимо ті самі моделі, доступні в чоловічих і жіночих версіях, і особливо обов'язково з рожевими або блискітками. Щоб знайти їх, просто здійсніть пошук за словом Lady.
Який бюджет?
Нелегко визначити типовий бюджет мотоциклетних черевиків, знаючи, що ціна відрізнятиметься залежно від типу моделі, кількості захистів, використовуваних матеріалів, внутрішніх мембран, а також бренду.
За пару високих туристичних черевиків, сертифікованих ЗІЗ, ми можемо таким чином піти від ста євро за модель початкового рівня в дуже класичному стилі до 300 євро за повністю укомплектовану версію Gore-Tex від виробника. у деяких випадках навіть більше.
Кросівки доступні за ціною від 80 до 200 євро. Те саме і з черевиками, вартість яких рідко перевищує 250 євро. З іншого боку, найдорожчі черевики для піших прогулянок/пригод – від 150 до 400 євро.
Часто під час розпродажів можна укласти вигідні угоди зі знижкою до 50% на моделі попереднього сезону, але з усім необхідним захистом і стилем, який вам подобається. Це також можливість забезпечити бренд моделлю своєї мрії, а не моделлю, обраною виключно через ваш обмежений бюджет.
Поради перед тим, як вирушити в дорогу чи трек
Мотоциклетні черевики часто бувають жорсткішими і, залежно від марки, дуже жорсткими. Їх не обов'язково робити легко та незручно відразу. Так що ніколи не вирушайте в довгу поїздку, якщо заздалегідь не одягнете їх мінімум. Це дозволить вам не опинитися через кілька сотень кілометрів з болючим черевиком, здатним зіпсувати всю подорож.
Те саме і з гусеничним черевиком, який дуже закритий і жорсткий. Не ходіть у перший день катання чи трек із новими черевиками. Трасовий день вже є важким, і якщо ви не можете переключити передачі через занадто жорстке взуття, траса перетвориться на кошмар.
Чистка та догляд
Взуття таке як усі, за ним можна доглядати, особливо якщо воно шкіряне.
Висновок
Ми завжди рекомендуємо спробувати перед покупкою. Але наскільки підходить куртка приблизно її розміру, взуття невідповідного розміру, слизьке або занадто тепле не виділяється на фото. Так що не соромтеся піти та спробувати в магазині та/або перевірити умови повернення при замовленні через Інтернет.
І майте на увазі, що універсальних черевиків не існує в абсолютному сенсі з міркувань стилю, комфорту та використання. Вам вирішувати, які пари вам підходять залежно від вашого використання.
