Вихлоп та прямоточний глушник, тобто. більше шуму та диму, але більше потужності? Який його діаметр?
Зміст
Прямоточна вихлопна система - добре відоме любителям тюнінгу рішення, покликане швидше позбутися вихлопних газів. Чому внесено ці зміни? Покращені потоки газу покращують плавність роботи двигуна, який стає більш живим, краще набирає обертів і має більшу потужність. Його звучання також змінюється. Що таке прямоточний глушник і чи можна зробити його самостійно? Дізнайтеся, чи такі зміни корисні!
Як влаштована прямоточна вихлопна система?
Традиційна вихлопна система зазвичай включає:
- вихлопний колектор;
- каталізатор(и);
- фейдери (початковий, середній, кінцевий);
- труби, що з'єднують усі елементи.
Що насправді означає політ? Потрібно збільшити діаметр всіх вихлопних секцій, усунути шумоізоляцію в глушниках або прибрати їх зовсім, і встановити т.зв. водостічна труба.
Способи наскрізного вихлопу в автомобілі
Які такі кроки? Перший – це catback, тобто. повна серія, доки не відбудеться каталізатор. Доробки полягають у збільшенні діаметра потоків та заміні глушників. Ще один спосіб тюнінгу (цю роботу зазвичай можна виконати в домашньому гаражі) – задній міст. Якщо це ваш вибір, ви позбавитеся стандартного глушника і замініть його прямоточним глушником. Останній варіант – вищезгаданий даунпайп. Він замінює каталізатор, а сам має форму труби, як правило, зі збільшеним поперечним перерізом.
Глушник середній прохідний – що дає?
Модифікація вихлопу змінить звук автомобіля на різних обертах двигуна. Деяким подобається дуже металевий звук, а іншим потрібен низький басовий тон. Для цього створюють середній прохідний глушник. У немодифікованих автомобілях цей елемент гасить вібрації за рахунок шумоізоляції. Якщо ви заміните стандартні елементи та вирішите глушник через, ви виграєте в першу чергу на звуку. Однак це занадто мала зміна для досягнення вищої потужності.
Що вам дадуть наскрізні глушники?
Ви можете самостійно розібрати всі глушники у машині та зняти з них шумоізоляцію, а потім зварити їх назад. Яких ефектів ви досягнете таким чином? Звук самого автомобіля обов'язково зміниться. Ймовірно, він стане більш басовитим і, насамперед, гучнішим. Така процедура також підвищить чутність турбокомпресора, якщо він встановлений у двигуні. Ви вже знаєте, як зробити прямоточний глушник, а як щодо решти вихлопів?
Як зробити повнопоточний вихлоп? Як досягти найкращого ефекту?
Тут справа вже не така проста. Вам знадобиться багато місця. Такі продукти, як:
- домкрат чи великий канал;
- зварювальник;
- Бендер;
- матеріал (нержавіюча сталь).
Однак при роботі з прямоточним вихлопом насамперед знадобляться знання. Чому? Вихлоп не можна спроектувати «на око». Потік вихлопних газів у кожному двигуні контролюється групою інженерів, які розраховують як діаметр труб, а й оптимальний шлях для вихлопних газів. Тож чи можна бути настільки ж точним самостійно?
Вихлопний та прямоточний глушник – автономна конструкція
Ключем для підтримки оптимальних умов роботи двигуна є правильний шлях відведення вихлопних газів. Йдеться про менш обурювану течію, але і діаметр патрубків, з яких складається вихлоп, теж важливий. Розмір усієї системи та кожного наскрізного глушника не повинен бути довільним. Ось чому вам потрібно переконатись, що ви знаєте, що робите. Створити цілу вихлопну систему непросто. Ви повинні:
- розкладаємо роз'єми;
- створювати глушники;
- приварити вішалки та розставити їх;
- Розташуйте деталі так, щоб вони увійшли в плиту для підлоги.
Чи дає прямоточна вихлопна система приріст потужності?
Наскрізний глушник та вихлоп дадуть більше потужності, але у певних ситуаціях. Такі модифікації автомобіля найчастіше полягають у зміні вихлопу, а й у тюнінгу двигуна. Можна трохи прочистити двигун, особливо якщо він був раніше доопрацьований. У міру зміни витрати газів, що відпрацювали, і збільшення простору у вихлопі двигун починає краще «дихати». Розрідження вихлопних газів, які не так сильно втягуються, зменшується, що сприяє кращому оперенню запалення. Політ один може дати вам деяку силу, але ви отримаєте більше з додатковим налаштуванням.
Летіти чи не літати?
Якщо ви плануєте міняти лише карту двигуна без механічних змін, то вихлоп та глушник можна не використовувати. Витрати будуть непропорційними вигодам. А як щодо більших змін? Політ має сенс переважно при зміні турбіни на велику. Тоді у верхньому діапазоні обертів можна отримати максимальний тиск наддуву. Тому для більших модифікацій політ є обов'язковим.
Як бачите, прямоточний глушник – досить поширена модифікація, яка, однак, потребує знань та акуратності. Вирішите ви налаштовувати чи ні, залежить в першу чергу від того, яких ефектів ви хочете досягти. Якщо ви дбаєте про звук, ви можете спробувати зміни практично з кожним пристроєм. Однак, якщо ви шукаєте більше потужності, ви повинні спочатку перевірити, чи це буде вигідно для вас.
