Вижимний підшипник зчеплення: принцип дії, симптоми поломки
Зміст
Сьогодні найбільш поширені системи зчеплення з двома дисками - провідним, жорстко зчіплюються з колінчастим валом і веденим, передає крутний момент на КПП. Для перемикання передач або перекладу автомобіля на холостий хід потрібно роз'єднання дисків зчеплення, яке здійснюється за допомогою вичавного підшипника, відтягує ведений диск від ведучого.
Розташування вижимного підшипника
Це важливий елемент системи зчеплення, і одночасно одна з найбільш уразливих деталей. Вижимний підшипник зчеплення в процесі руху автомобіля знаходиться в стані спокою, включаючись в роботу тільки при перемиканні передач. Поломка такою дрібною запчастини гарантує неможливість подальшої експлуатації авто, так що міняти підшипник потрібно відразу ж при появі явних ознак його поломки.
Коштує деталь від 300 до 1500 і більше карбованців залежно від виробника та моделі автомобіля. Заміна підшипника на СТО обійдеться в 3000-7000 рублів, тому за наявності бажання, можливості та нормального комплекту автоінструментів є сенс робити це самостійно і добре заощадити.
Види вижимні підшипників
Зараз поширені два типи вижимні підшипників:
- роликові або кулькові - механічні вузли, передавальні зусилля на підшипник через жорстку зв'язку тяг;
- гідравлічні - тут зусилля створюється гідравлікою, завдяки чому педаль зчеплення вичавлюється набагато легше.
Гідравлічний вижимний підшипник
Роликовий вижимний підшипник
Механічний підшипник зчеплення можна назвати деталлю з минулого, адже їм обладналися «Москвичі», «ВАЗи» та інші старі авто. На нових машинах, навіть бюджетних, використовуються переважно гідравлічні системи. Хоча ряд вітчизняних авто, що виробляються зараз, все також комплектуються механікою, з метою здешевлення і спрощення.
Принцип дії
Завдання вичавного підшипника полягає в забезпеченні з'єднання і роз'єднання зчеплення при натисканні на педаль в салоні автомобіля. Принцип роботи деталі досить простий:
- ведений диск натискним диском поджимается до маховика, за рахунок чого і забезпечується зчеплення;
- тиск на натискний диск забезпечується диафрагменной пружиною, на внутрішні пелюстки якої і впливає вижимний підшипник зчеплення;
- пересування підшипника, що ініціює роз'єднання дисків забезпечується вилкою зчеплення.
Вижимний підшипник в системі зчеплення автомобіля
Причини і ознаки поломки вичавного підшипника
Причиною поломки цієї деталі є нерівномірні навантаження на неї в момент, коли зчеплення вижато, і вона йде назад разом з веденим диском. З цієї причини довго утримувати педаль зчеплення при включеній передачі строго не рекомендується. В принципі, це надійна і довговічна деталь, а виходить з ладу вона найчастіше у автомобілістів-новачків.
Найголовніший симптоми зносу підшипника - поява легкого стуку при вичавлюванні педалі зчеплення. Якщо звук з'явився влітку, це майже гарантія майбутніх проблем, якщо він прийшов разом з морозами, може мати місце елементарна зміна лінійних розмірів склянки підшипника через падіння температури на вулиці. Вижимний підшипник у більшості автомобілів має незаперечну гідність - високу міцність, тому навіть при появі шуму ви можете собі дозволити деякий час нічого не робити, а спостерігати за тим, чи не посилюється він.
Як перевірити вижимний підшипник
Перевірка вичавного підшипника зчеплення проводиться на слух при вичавлюванні педалі, коли він в роботі (обертається). Залежно від стадії і характеру зносу (мала кількість мастила або пішла вироблення) звук буде відрізняться, він може як просто гудіти, так і шуміти або видавати інші неприємні звуки в районі коробки. Але не варто плутати ці звуки з тими, що можуть виникати коли педаль зчеплення навіть не вичавлені, оскільки така ознака буде вказувати на підшипник первинного валу.
Заміна вичавного підшипника зчеплення
Якщо підшипник все ж таки потрібно змінювати, доведеться зробити наступну послідовність дій:
- демонтаж КПП;
- від'єднання від муфти решт пружинного фіксатора;
- зняття з направляючої втулки підшипника;
- від'єднання пружинного власника;
- зняття підшипника з муфти і установка нової деталі.
Перед встановленням деталі на напрямну втулку, їх поверхні потрібно щедро змастити консистентним мастилом.
У Висновок слід зазначити, що підшипники вичавки можуть без проблем служити до 150 000 кілометрів пробігу, проте часто їх доводиться міняти кожні 50 000 км через помилки водія та погані дороги, що руйнують всю машину, в тому числі і зчеплення.
