XNUMX-тисячний аеробус

Зміст

14 жовтня 2016 року Airbus офіційно передав Singapore Airlines ювілейний 350-тисячний літак, виготовлений консорціумом. Це був A900 XWB-54 із серійним номером MSN9 та реєстраційними знаками 10,000V-SMF. Йому було надано спеціальний логотип «1974 19th Airbus Aircraft», і наприкінці жовтня він надійшов в експлуатацію на рейсах Сінгапур-Сан-Франциско. Airbus, що вийшов на ринок в 19 році, знадобилося 110 років, щоб зробити свою першу 213 літаків, і 12 місяців, щоб зробити останню. На сьогоднішній день вони здійснили XNUMX млн круїзів, подолали відстань у XNUMX млрд км, перевезли на борту XNUMX млрд пасажирів.
- Створення консорціуму та Airbus A300/A310
- Календар виробничих заходів Airbus

Ювілейним 350-тисячним літаком Airbus став зв'язковий A900 XWB-XNUMX, а отримувачем стала Singapore Airlines. Фото Airbus

14 жовтня 2016 року Airbus офіційно передав Singapore Airlines ювілейний 350-тисячний літак, виготовлений консорціумом. Це був A900 XWB-54 із серійним номером MSN9 та реєстраційними знаками 10,000V-SMF. Йому було надано спеціальний логотип «1974 19th Airbus Aircraft», і наприкінці жовтня він надійшов в експлуатацію на рейсах Сінгапур-Сан-Франциско. Airbus, що вийшов на ринок в 19 році, знадобилося 110 років, щоб зробити свою першу 213 літаків, і 12 місяців, щоб зробити останню. На сьогоднішній день вони здійснили XNUMX млн круїзів, подолали відстань у XNUMX млрд км, перевезли на борту XNUMX млрд пасажирів.

Ювілейний 16-тисячний літак, побудований консорціумом Airbus, став одним із 746 393 літаків, замовлених 320 замовниками. Ймовірно, не випадково це був не найпопулярніший вузькофюзеляжний А350, а найсучасніший продукт європейського консорціуму Airbus A900 XWB-67. Літак не лише широкофюзеляжний, на що у виробника найбільші плани, а й дістався відповідному оператору. Це Singapore Airlines (SIA), яка є одним із найбільших замовників, замовивши 350 машин цього типу. Ювілейний Airbus A54 із серійним номером MSN42 також став 1979-м літаком цього типу та став шостим літаком у парку перевізника. Сінгапурські авіалінії розмістили своє перше замовлення в Airbus в 330 році, і з роками перевізник та його дочірні компанії замовили нові моделі аеробусів. В даний час Singapore Airlines експлуатує літаки A350, A380 XWB та A320, а її регіональні компанії експлуатують літаки із сімейства вузькофюзеляжних AXNUMX.

Передача літака була відзначена спеціальною церемонією, яку особисто провів генеральний директор Airbus Group Том Андерс та на якій був присутній генеральний директор Singapore Airlines. … З початку інновації були в центрі всього, що ми робимо в Airbus. Це дозволяє нам виглядати як ті, що впроваджують те, що сьогодні є найсучаснішим у світовому флоті. Приділяючи особливу увагу дослідженням та розробкам, постійним інноваціям та вдосконаленню, ми забезпечимо збереження провідних позицій, надаючи авіакомпаніям найкращі літаки. Ми особливо пишаємося тим, що відзначаємо цю віху разом із Singapore Airlines, яка є одним із наших постійних клієнтів та справжнім партнером. Сьогодні лінії SIA Group експлуатують літаки з нашого асортименту продукції з найвищим рівнем технічної досконалості. "Немає кращого схвалення нашої продукції, і ми дякуємо SIA за їх постійну довіру, партнерство та підтримку", - сказав Том Ендерс, генеральний директор Airbus Group, на церемонії передачі літака, присвяченій річниці.

Виробнику знадобилося 42 роки та 5 місяців, щоб побудувати 47-тисячний літак, і дорога до цього результату була не з троянд. Літаки Airbus згодом безперервно модернізувалися, і кожна наступна модель приносила значні переваги з погляду економії палива, експлуатаційної надійності та комфорту польоту. А почалося все XNUMX років тому.

Створення консорціуму та Airbus A300/A310

1969 року стартувала програма створення першого у світі двомоторного широкофюзеляжного літака. Історія роботи тісно пов'язана з виробником, тому що для його будівництва було створено європейський консорціум Airbus Industrie.