Xpeng P7 – тест Бьорна Найланд. WLTP підробка, але хороша продуктивність [відео]

Бьорн Найланд був першим оглядачем у Європі, який зміг особисто протестувати Xpeng P7, китайський електромобіль, здатний конкурувати з Tesla Model 3 та BMW i4. Результат? Незважаючи на вологу поверхню, автомобіль, за словами YouTuber, показав себе трохи гірше, ніж Tesla Model 3 Performance.

Xpeng P7 – акуратний та досить продуктивний

Xpeng P7, на якому їздив Бьорн Найланд, - це Xpeng P7 Performance, найпотужніша версія з найбільшою батареєю і ймовірно привід на обидві осі. Після зарядки до 90 відсотків автомобіль показує 430 одиниць WLTP, що відповідає приблизно 408 кілометрам реальної дальності в діапазоні 100-0 відсотків під час руху у змішаному режимі [розрахунки www.elektrowoz.pl].

Для діапазону 10–90 відсотків це буде 327 км.

Випробування проводилися на вологій поверхні, що збільшує зношування приблизно на 10 відсотків. Все через збільшується поверхню контакту шини із землею, що утруднює катання.

Вага Xpenga P7 Performance із водієм становить 2,16 тонни.

Автомобіль був переведений в економічний режим, оскільки він споживав майже 23 кВтг/100 км (230 Втч/км, див. ілюстрацію нижче) під час звичайних випробувань на керування та прискорення.

Значення, представлені на лічильниках, можуть нагадувати нам про більш ранні повідомлення виробника: розтягнуті. Проїхавши 122 кілометри, автомобіль витратив 184 кілометри запасу ходу, що означає, що прогнозоване охоплення було завищено на 50 відсотків. Такий розкид може бути виправданий узимку, але влітку його складно захистити – навіть за сильних злив.

Остаточні розрахунки Найланд показують, що машина розгромила 357 одиниць WLTP (Найланд називає їх "кілометрами" згідно з офіційною номенклатурою), але одометр показав 246,3 кілометра. З урахуванням спотворення чисельника отримуємо 1,43 одиниці WLTP на кожен дійсний кілометр дальності.

Таким чином, при повністю зарядженому акумуляторі дальність дії автомобіля повинна становити лише 334 км.. Додамо: у змішану погоду та на мокрій дорозі. Це означає реальне споживання 21 кВтг/100 км (210 Втч/км) зі своїм стилем водіння.

Найланд підрахував, що його Tesla Model 3 за тих самих умов вимагатиме 20-21 кВтг/100 км (200-210 Втч/км), тому Xpeng P7 виглядає трохи гірше. До речі, youtuber також підрахував, що Місткість акумулятора Xpenga P7 становить 70-72 (81) кВтг..

Варто подивитися, у тому числі завтрашній випуск із нормальним виміром:

Це може вас зацікавити: