XWD – поперечний привід

Система Saab XWD дозволяє повністю автоматично передавати 100% крутного моменту двигуна тільки на передні або задні колеса, залежно від потреб водіння: з одного боку, тяга покращується навіть в умовах поганого зчеплення з дорогою, з іншого, поріг спрацьовування системи ESP підвищений.

У системі використовуються два "серця": одне в передніх частинах трансмісії і називається "PTU" (блок відбору потужності), інше розташоване ззаду і називається "RDM" (модуль заднього приводу), з'єднане через вал. Обидва ці модулі використовують багатодискові муфти Haldex четвертого покоління як дільники крутного моменту, а за запитом ви можете встановити диференціал, що самоблокується, ззаду. На відміну від звичайних систем з в'язкістною муфтою (у яких передача моменту, що крутить, на задню вісь відбувається після фази прослизання, яка підвищує температуру масла, що міститься в муфті, що збільшує його в'язкість), в XWD диски зчеплення роздавальної коробки передні крутні моменти утримуються за рахунок гідравлічного тиску та негайно активують задню передачу. За словами технічних фахівців Saab, це призводить до негайного збільшення тяги та прискорення з місця. При включенні передачі крутний момент двигуна безперервно розподіляється між осями за допомогою клапана в коробці роздавальної, який збільшує або зменшує тиск на диски зчеплення.

Корисно підкреслити, що для зниження витрати палива на ділянках автомагістралей з постійною швидкістю лише 5-10% моменту, що крутить, двигуна передається на задню вісь.