Я перевірив, скільки часу тривали мої зупинки на стоянках. І я вже знаю, який електрик мені потрібен.

У коментарях в Інтернеті я регулярно читаю, що електромобілі – відстій, бо хтось «приїжджає на станцію 2 хвилини та їде», а «електрика довго заряджається». Тому я вирішив підійти до цієї тези з наукового погляду, а саме: почати вимірювати, як довго триває моя подорож. І прошу вас про подібні спроби.

Моя подорож, тобто батько сім'ї з трьома дітьми – якою буде електрика?

Зміст

• Моя подорож, тобто батько сім'ї з трьома дітьми – якою буде електрика?
  • Час водіння та необхідний запас ходу
  • Зупинки та можливість підзарядки
  • висновок

Ідея проведення вимірювань виникла через те, що раніше я працював трейдером, що дуже тепло згадую. Як трейдери керують машиною? На мій досвід: швидко. Колеги не шкодували машин, бо «час – гроші». Однак мені було цікаво, що ці трейдери можуть триматися на шосе 140-160 км/год, потім поїхати на заправку, щоби заправити машину, і спокійно викурити 1-2 сигарети. повільний потягуючи кави.

Вони були впевнені, що вони мчать як вихор, і на цих зупинках мені було нудно, як мопсу, бо я не курю і не люблю переплачувати за закуски. У мене таке враження, що так само думають інші водії, які говорять електриці «рай».

Тому я вирішив перевірити, як це виглядає у цифрах на своєму прикладі:

Час водіння та необхідний запас ходу

Помітив такі закономірності:

• коли я їду один шосе, я можу зупинитися через 300-400 кілометрів, але я часто не роблю цього, якщо це вже близько до місця призначення,
• коли я їду шосе або маршрутом з невеликою кількістю швидкісних автомагістралей, відстань скорочується приблизно до 250-280 кілометрів,
• коли я подорожую з сім'єю, немає жодних шансів, що я не зупинюся через 200-300 кілометрів: заправка, туалет, діти, що втомилися.

В цілому зупинка в дорозі через 2-3, максимум 4 години. З трьома найчастіше це роблять втомлені діти, із чотирма мені доводиться зупинятися, бо мої очі починають заплющуватися, а ноги німіють.

Тож на швидкості 120 км/год мені знадобиться машина з пробігом 360-480 км.так що керування на ньому не відрізняється від водіння автомобіля внутрішнього згоряння. Багато тому, що це означає прибл. 480-640 кілометрів у натуральному вираженні у змішаному режимі (560-750 одиниць WLTP). Я говорю про себе як про середнього польського водія, бо як автор цих слів легко можу зупинятися трохи частіше.

Якось вийшло так кумедно, що я можу отримати 560 одиниць WLTP з Tesla Model 3 Long Range. Але це Tesla, слід пам'ятати, що значення цього виробника завищені. Не кажучи вже про те, що процедура WLTP переоцінює діапазони:

Зупинки та можливість підзарядки

І все: стопи. Мої товариші-трейдери були певні, що стояли 2-3 хвилини. Я їх тоді не заміряв, а швидше за хвилин 15-25 (із заправкою). Я заміряв свій час:

• найкоротша зупинка з дітьми: 11 хвилин 23 секунди (від вимкнення двигуна до його повторного запуску),
• середній час паркування: 17-18 хвилин.

Вищевказаний час відноситься до автомобілів внутрішнього згоряння і гібридів, що підключаються.Отже, перерви були на розтяжку кісток, можливо заправку, туалет, бутерброд. Нині не час для електрика. Однак, якби вони були перетворені на зарядні відраховуючи, звичайно, близько 1,5 хвилини на підключення проводів, запуск сеансу, відключення проводів, ми додали б такі кількості енергії:

• 10 хвилин = 3,7 кВтг при 22 кВт/ 6,2 кВтг при 37 кВт/ 10,3 кВтг при 62 кВт/ 16,7 кВтг при 100 кВт/ 25 кВтг за 150 кВт,
• 16 хвилин = 5,9 кВтг при 22 кВт/ 9,9 кВтг при 37 кВт/ 16,5 кВтг при 62 кВт/ 26,7 кВтг при 100 кВт/ 40 кВтг на 150 квт.

Станція швидкого заряджання електромобілів потужністю 150 кВт у торговому центрі Galeria A2 у Познані (c) GreenWay Polska

Станції швидкої зарядки в Польщі – це в основному пристрої потужністю 50 кВт, але чим довша зупинка, тим нижча середня потужність. Враховуючи, що електричні водії часто зупиняються на 30-50 хвилин, щоб максимально підзарядити свої батареї, наведені вище середні значення мають бути досить близькими до реальності.

А тепер переведемо енергію в діапазониЗвичайно, ще раз враховуючи, що частина його була витрачена впусту в процесі, з'їдена системою охолодження акумулятора або спожита опаленням / кондиціонером під час водіння (я припускаю: -15 відсотків).

• 10 хвилин = +17 км /+28 км/ +47 км /+71 км/ +85 км [два останні пункти: більший автомобіль та більш високе споживання енергії; жирним шрифтом кожне друге значення для зручності порівняння],
• 16 хвилин = +27 км /+45 км/ +75 км/ +113 км/ +136 км.

висновок

Якщо Я середній поляк, тому мандруючи з сім'єю, я міг би легко і без компромісів замінити автомобіль внутрішнього згоряння на електрика, якщо я:

• вибирав машину з реальним пробігом від 480 км і вище (WLTP від ​​560 одиниць),
• або вибрав машину з реальним пробігом 360-400 км. (420-470 одиниць WLTP), що підтримують зарядку потужністю 50-100 кВт, І я використав би зарядну інфраструктуру потужністю 100 кВт або більше (оптимально: 150+ кВт).

На моїх зупинках я спокійно проходжу дистанцію від 30 до 75 кілометрів під час них.. Тридцять – це небагато, але 75 кілометрів має вистачити, щоб дістатися місця призначення.

Якщо Я середній поляк, мені потрібно прагнути до машини з акумулятором корисною ємністю 64-80 кВтг, бажано економічною. Цим критеріям відповідають:

• Hyundai Kona Electric 64 кВтг,
• Kia e-Soul 64 кВтг,
• Kia e-Niro 64 кВтг,
• Тесла Модель 3 LR,
• Тесла Модель Y LR,
• Tesla Model S та X 85 (вторинний ринок),

… і, можливо:

• Volkswagen ID.3 77 кВтг,
• Skoda Enyak IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 кВтг.

Tesla Model 3 і Volkswagen ID.3

При більш економічному керуванні Polestar 2 або Volkswagen ID.3 58 кВт-год також отримають, але знадобляться компроміси.

Звичайно, безкоштовна зупинка на стоянці - це щось інше, ніж примус "Мені потрібно знайти зарядний пристрій". Тому що кожен новий маршрут потребує невеликого планування. Однак, якби я вже знав це, я водив би спокійніше – тим більше, що інфраструктура зарядки в Польщі зростає.

Підбиваючи підсумок: я вже знаю, який електромобіль мені підходить. Я вибрав його – він у списку вище – і тепер мені потрібно переконати власника, що це абсолютно необхідне редакційне обладнання. 🙂

А скільки ви відпочиваєте під час подорожі? 🙂

Це може вас зацікавити: