Yamaha Grizzly 350

• Відео

Після того, як я привіз Грізлі з Любляни в Крань, я, звичайно, по дорозі задумався, чому у деяких людей може бути ця помісь автомобіля і мотоцикла.

Чому? Перше: максимальна швидкість, яка на повному газі становить близько 75 км/год, досягається самокатом об'ємом 50 кубометрів без засмічення. Квадроцикл повільний. По-друге, в годину пік неможливо прослизнути повз колону на Целовшке – квадроцикл (якщо дивитися очима мотоцикліста) широкий. По-третє, він не мав водити пасажира на сидінні. І по-четверте, оскільки чотири колеса розташовані на відносно короткій відстані і через відсутність диференціалів на осях, він не дуже добре поводиться на асфальті, особливо на більш швидких поворотах. Квадроцикл (на дорозі) незграбний.

Будинки відкриваю буклет з інструкціями і читаю, що квадроцикл не призначений для їзди по бездоріжжю, а тільки по бездоріжжю. Ми знаємо, що значить водити машину в поле в улюбленій країні. Хм. .

Так, нічого, робота є робота, і треба провести тест, але при 0 градусах Цельсія я тепло одягнувся і витягнув Yamaha в сніг. Близько 25 дюймів назвали його всього кілька днів тому. Вперше я падаю в товсту, зорану купу снігу, і рудий Ведмідь заривається через кілька десятків сантиметрів.

Я перемикаю на задній хід (важіль знаходиться під кермовим колесом зліва, вам потрібно натиснути на педаль заднього гальма, щоб увімкнути R), я додаю газ, і пристрій починає видавати дивний звук «тролінгу», що нагадує мені, що чотириколісні транспортні засоби мають блокування швидкості заднього ходу І це правильно, тому що я можу уявити, що станеться, якщо, наприклад, при швидкості руху заднім ходом 20 км/год ви раптово повернете кермо – нічого хорошого для вашого здоров'я.

Я все ще чекаю, коли повз пройде літній ходок, і відчуваю себе нерозумно, коли сиджу на червоній іграшці, закопаної в купі снігу, сирим і холодним зимовим днем ​​в костюмі ескімоса. Потім до мене доходить, що у цього Grizzly є чудо-кнопка, яка механічно з'єднує трансмісію з передніми колесами.

Хо-хо, але це вже зовсім інша історія, оскільки постійний повний привід дозволяє мені легко вибратися з пастки, а потім прорватися крізь цю купу снігу з другої спроби, як ніби його там не було. Пошук найкрутіших засніжених схилів стає захоплюючим заняттям, і приблизно через годину я приходжу до висновку, що цей бідняк може лазити не менш, ніж Дефендер, з яким ми багато років тому робили схожі розіграші на тій же місцевості з фотоапаратом.

Коротше кажучи, справа в лазні. З відмінною автоматичною коробкою передач, яка працює так само, як на скутерах, керування – це сила, з якою потрібно зважати, оскільки одноциліндровий чотиритактний двигун тягне, як тільки важіль великого пальця переміщається всього на дюйм. Перший момент трохи полінувався, але потім з огляду на кубатуру досить жваво. Він зупиняється лише тоді, коли водій набитий штани через, здавалося б, непрохідну місцевість, або коли він застряє животом у снігу або (не намагайтеся це робити, навіть якщо дно захищене) на камені.

Щоб Grizzly можна було використовувати для роботи, спереду і ззаду є трубчасті стовбури вантажопідйомністю 40 і 80 кг, а також до нього можна прикріпити причіпний гак. Перед кермом знаходиться проста приладова панель, на якій відображається швидкість, а також загальний і денний пробіг. Останній лічильник встановлюється на 000 поворотом (але не натисканням) кнопки. ОФФ, коли ми в останній раз це бачили? Одиночний ліхтар, який є умовою належної омологації дороги, горить в середньому, а покажчики повороту добре заховані за трубами, щоб ви не зламали їх при близькому зіткненні з гілками.

Якби у нього були вихідні, можливо, невелика ферма в селі, він, ймовірно, проміняв би запорошений Паскуалі на щось на зразок грізлі. Він дуже добре працює як допоміжний засіб, але в той же час може приносити задоволення. Дуже схоже на автомобільні пікапи.

Технічна інформація

Ціна тестового автомобіля: 5.550 євро (незатвердження версія 5.100 євро)

двигун: одноциліндровий, чотиритактний, 348 см? , З повітряним охолодженням, карбюратор Mikuni BSR 33 мм.

Максимальна потужність: наприклад

Максимальний крутний момент: наприклад

Передача енергії: бесступенчатая АКПП, карданний вал, мости.

рамка: сталева труба.

гальма: два диска спереду, один барабанне гальмо ззаду.

підвіска: 4x одиночний амортизатор.

Шини: передні 25 × 8-12, задні 25 × 10-12.

Висота сидіння від землі: 827 мм.

Паливний бак: 13 л.

Колісна база: 1.233 мм.

маса: 243 кг.

представник: Delta Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Ми віддаємо належне і закидаємо

+ Робота трансмісії

+ Польові споруди

+ Грязьова захист

+ Місце для багажу

- слабкі гальма

– дуже спартанське екіпірування

- Тільки помірно спортивний квадроцикл

Матевж грибарі, фото: Саша Капетановіч