Помилка: «Електромобіль не виділяє CO2»
Електромобіль має репутацію менш забруднює навколишнє середовище, ніж тепловоз, тобто бензиновий або дизельний. Це причина того, що автомобілі все більше і більше стають електричними. Однак життєвий цикл електромобіля повинен також враховувати його виробництво, його підзарядку електрикою і виробництво його батареї, що дуже важко з точки зору викидів вуглекислого газу.
Вірно чи невірно: «Електромобіль не виробляє CO2»?
Помилковий!
Автомобіль виділяє CO2 протягом всього свого життя: звичайно, коли він знаходиться в русі, але і під час його виробництво і пересилання від місця виготовлення до місця продажу і використання.
У разі електромобіля CO2, який він виділяє під час використання, менше пов'язаний з викидами вихлопних газів, як у випадку з тепловим транспортним засобом, ніж зі споживанням електроенергії. Дійсно, електромобіль потрібно заряджати.
Але це електрику звідкись йде! У Франції енергобаланс включає дуже велику частку ядерних: 40% виробленої енергії, включаючи електрику, доводиться на атомну енергетику. Хоча ядерна енергетика не виробляє великих викидів CO2 в порівнянні з іншими видами енергії, такими як нафта чи вугілля, кожен кіловат-годину раніше еквівалентний 6 г СО2.
Крім того, при виробництві електромобілів також виділяється CO2. Взуття затискає, особливо з-за її акумулятор, чиє екологічний вплив дуже важливо. Це вимагає, зокрема, вилучення рідкісних металів, але також призводить до значних викидів забруднюючих речовин.
Однак протягом усього терміну служби електромобіль як і раніше виділяє менше CO2, ніж тепловізор. в вуглецевий слід Проте електромобіль відрізняється від країни до країни, зокрема, в залежності від структури енергоспоживання і походження електроенергії, необхідної йому протягом терміну служби, а також від виробництва його акумулятора.
Але в гіршому випадку електромобіль все одно буде випромінювати 22% менше CO2, ніж у дизельного автомобіля і 28% менше, ніж бензиновий автомобіль, як зазначено в дослідженні НУО «Транспорт і навколишнє середовище», проведеному в 2020 р У Франції електромобіль повинен подорожувати менш 17 кілометрів для компенсації викидів CO2 в процесі виробництва.
В Європі електромобіль в кінці свого життєвого циклу викидає більш ніж на 60% менше CO2, ніж електромобіль. Навіть якщо твердження про те, що електромобіль взагалі не виробляє CO2, є неправдою, вуглецевий слід явно на його користь з точки зору його терміну служби, на шкоду дизельному і бензиновому.
