Забутий запас
Вихід із ладу шини відбувається досить рідко, тому запасне колесо стає забутою частиною автомобіля.
Відмова колеса автомобіля завжди відбувається в невідповідний момент: коли холодно, темно, йде дощ або сніг, ми поспішаємо або одягли урочисту сукню.
Запасне колесо має бути накачане, щоб воно могло працювати. Значить, потрібно контролювати тиск у резерві, а для впевненості ще й клапан клапана добре замінити. Витрата 70 грошей забезпечить працездатність колеса як мінімум на два роки.
Заміна колеса – операція, що спричиняє значне забруднення рук та одягу. Рекомендую мати в багажнику захисні рукавички (бажано непромокаючі) та ліхтарик, також добре мати робочий фартух. Звичайно, вам також знадобиться робочий домкрат і відповідний ключ для гвинтів, якими кріпляться колеса до осі. Колеса нашого автомобіля зазвичай затягуються на вулканізаційних заводах пневматичним ключем із зусиллям, що перевищує необхідне та необхідне виробником автомобіля. Для того, щоб відкрутити затягнутий болт, необхідно використовувати довший важіль, ніж ключ, що постачається з автомобілем. Так що добре мати щось у багажнику, щоб подовжити важіль на колісному ключі.
У транспортних засобах, що знаходяться в експлуатації, ми можемо знайти такі варіанти запасного колеса:
1. Запасне колесо таке саме, як і на осях,
2. Запасне колесо має інший, найчастіше стандартний, сталевий обід, а на осі встановлені «легкі диски»,
3. Запасне колесо є так званою «доїздовкою» з іншим типом обода і вузькою шиною,
4. Замість запаски на машині встановлено комплект для термінового ремонту пошкодженого опорного колеса.
5. У машині встановлені колеса нового покоління, що забезпечують нормальну їзду зі спущеною шиною.
У першому випадку використання запаски буде ефективним, якщо пам'ятати про попередні зауваження. У другому випадку в багажнику повинен бути додатково запакований комплект штатних болтів для штатного обода. Колеса з легких сплавів завжди кріпляться набагато довшими болтами, які не підходять для накручування на сталевий обід. Третій випадок потребує розсудливості та крайньої обережності. Запасні колеса спроектовані таким чином, щоб забезпечити доступ до найближчого шинного заводу. Їзда з «під'їзною дорогою» має здійснюватись суворо за рекомендаціями виробника автомобіля. Тому варто запам'ятати відповідний розділ у посібнику до вашого автомобіля. Надмірна обережність не буде перебільшенням, особливо під час дощу або на слизькій поверхні. Запасне колесо також потрібно накачати.
На щастя, четвертий випадок стосується невеликої кількості користувачів автомобілів. Вимагає від нього знання точного методу ремонту колеса, тобто. необхідності ретельного вивчення інструкції з експлуатації транспортного засобу. Щоб бути абсолютно упевненим у успішності ремонту, також перевірте термін придатності герметика. Термін придатності може призвести до падіння тиску в балоні, значного зниження в'язкості препарату або блокування його надходження в шину.
У п'ятому випадку слід привітати вас із сучасним рішенням, але поспівчувати витратам та труднощам, пов'язаним із ремонтом нетипової шини.
Майбутній момент заміни літньої гуми на зимову стане гарною можливістю перевірити стан запаски.
