Навіщо взимку включати кондиціонер у машині

Загальновідоме призначення автомобільного кондиціонера – зниження температури салону у літню спеку. Однак йде багато суперечок про його включення та взимку, причому з різними цілями. Дивно, але єдиної думки досі не дійшли, мабуть через неочевидність деяких процесів у кліматичній системі.

Що буде, якщо в зимовий період в машині включити кондиціонер

Якщо в мороз увімкнути установку кондиціонування, то максимум що станеться – висвітиться індикаторна лампочка на кнопці або біля неї. Багатьом це вказує на успішність спроби, кондиціонер заробив.

Не враховується, що індикація свідчить лише про прийняття команди блоком управління. Виконувати її не збирається. Чому так – зрозуміти можна із самого поверхового розгляду принципу роботи та влаштування автомобільного кондиціонера.

Суть його та сама, що в будь-якого іншого подібного обладнання або навіть побутового холодильника. Спеціальна речовина – холодоагент нагнітається компресором у радіатор (конденсор), де охолоджується забортним повітрям, після чого через дросельний клапан надходить у випарник, що розташований у салоні.

Газ переходить спочатку в рідку фазу, а потім знову випаровується, переносячи тепло. В результаті випарник охолоджується, заодно знижуючи температуру салонного повітря, що прокачується через нього. Влітку тут все зрозуміло та питань не виникає.

Взимку все складніше. Система використовуваного тиску розрахована таким чином, що на вхід компресора з випарника надходить саме газ. Але якщо температура знизиться настільки, що цей газ перейде в рідку фазу, то компресор швидше за все вийде з ладу. Тому в системі передбачено захист від включення за низьких температур. Зазвичай за тиском, оскільки він також у таких умовах падає.

Ситуація рівнозначна нестачі холодоагенту, компресор не ввімкнеться. Його вал найчастіше не обертається постійно, а наводиться через електромагнітну муфту, блок керування якої прочитає показання датчиків та відмовиться подавати сигнал увімкнення. Натискання кнопки водієм буде проігноровано.

Електромагнітна муфта компресора кондиціонера - принцип роботи та перевірка котушки

Відбувається все це за зовнішніх температур близько нуля градусів. Різні автомобільні компанії вказують відмінність від мінус до плюс п'яти градусів.

Навіть якщо якийсь древній кондиціонер дозволяє примусове включення з кнопки, нічого хорошого не вийде. У кращому разі випарник обмерзне і повітря через нього проходити не зможе.

Рекомендації щодо використання у зимовий період

Тим не менш, включати кондиціонер взимку іноді необхідно. Пов'язано це з факторами підтримки його у справному стані, а також це непоганий спосіб осушити повітря та прибрати зайву вологу із салону.

1. У системі крім холодоагенту міститься кілька мастил. Вона захищає деталі від зносу, внутрішньої корозії та виконує ряд інших функцій. При довгому просте масло марно накопичується у нижніх ділянках магістралей і не працює. Періодично його треба розганяти за системою. Хоча б на кілька хвилин один-два рази на місяць.
2. У холодному повітрі погано утримується волога. Вона випадає у вигляді роси та інею, ускладнюючи оглядовість та порушуючи роботу електронних приладів. Якщо змусити її випасти на випарнику, а потім стекти в дренаж, повітря стане сухим, а підігріти його можна прогнавши через радіатор обігрівача.
3. Змусити кондиціонер увімкнутися можна лише підвищивши температуру холодоагенту, тобто помістивши машину в тепле приміщення, наприклад, гаражний бокс або автомийку. Як варіант просто прогріти її на стоянці за відносно теплої погоди. Наприклад, восени. Так можна швидко та ефективно підсушити салон.
4. У сучасних автомобілях подібна функція виконується автоматично при пуску двигуна із включеною кліматичною системою. Машина сама стежить за збереженням обладнання. Якщо в конкретному автомобілі таке передбачено, не варто намагатися відключити це в економічних цілях. Ремонт компресорного обладнання обійдеться дорожче.

З якими поломками системи кондиціонування можна зіткнутися у мороз

Дефіцит мастила та інші застійні явища загрожують проблемами:

• компресор без мастила отримає знос і задираки на поверхнях тертя;
• кільця ущільнювачів на стиках трубопроводів втратять герметичність;
• гумові шланги високого та низького тиску будуть схильні до розтріскування;
• тонкі трубки можуть корозувати наскрізь, навіть не рятує алюміній;
• клапани покриваються виразками на притертих поверхнях і нормально працювати не можуть;
• електромагнітна муфта закисає та відмовляє;
• на поверхні випарника починає рости пліснява і розлучаються колонії бактерій, через що в салоні з'являється неприємний запах.

Варто почитати інструкцію до автомобіля, де надано конкретні рекомендації або зазначено наявність автоматичного режиму.

Як перевірити кондиціонер Ауді А6 С5 за допомогою тест-виконавців VAG COM | Заправка кондиціонера

Як кондиціонер впливає на витрату палива автомобіля

Якщо говорити про профілактичні заходи щодо короткочасного включення, то витрата збільшиться вкрай незначно, а під час осушення вона буде точно такою ж, як і при роботі системи влітку. Тобто за комфорт доведеться переплатити деяку малопомітну суму, але якщо це нормально сприймається в спеку, то взимку економія не виправдана. Волога, коли вона випадає на електроніці та металевих деталях наробить неприємностей на куди більші гроші.

Нагрівач допомагає в цій справі набагато менше. Він підвищує температуру, розчиняючи вологу повітря, але видалити її з машини неспроможна. При спільній роботі кондиціонера та печі процес йде швидше, і назад вода вже не повертається.

Потрібно лише стежити, щоб обидві системи працювали одночасно, причому в режимі внутрішньосалонної циркуляції. Так вода буде безболісно видалена через штатний дренаж випарника, а функцію обігріву виконає радіатор обігрівача, кондиціонер вміє лише знижувати температуру.